E-Revo by kayzorx

Salut tout le monde alors voila je vous présente mon E-Revo brusheless achetez d'occasion il y as 2 semainne.

équipement

                       
mamba monster v(?)

pneus AKA + pneu badlands / jante desperado black 3.8

skid plate alu avant / arrière integy

biellette option traxxas

porte fusée alu hot racing

Amortisseur corp alu

batterie

deux : 2S 5000mh  

deux : 3S 4500 mah + 4000 mah

chargeurs : orion advantage one

réglage

18 / 65

Basculeur P2

ressort argent avant / ressort bleu arrière

Utilisation

Bash / terrain vtt,bmx / terrain pit bike / Jump


voila je completerais aux fur et a mesure    maintenant place aux photo !


                                                                 

Salut, ton triangle arrière gauche est à l' envers regarde par rapport a celui de droite.

Le bruit au freinage est normal, c' est le moteur qui force pour freiner les roues par contre que ça ne freine pas fort est bizarre.

Dit nous si le ton problème est résolue une fois tes nouveau réglage fait.

Salut !
Excellent le triangle a l'envers. ^^
Ton erbe est surement réglé pour faire de la piste TT(pneus AKA), c'est normal que le frein soit réglé bas. Que ca "couine" aussi c'est normal, c'est le son du brushless qui freine, c'est comme ca.
Sinon, est ce que tu sais pourquoi tu as un seul corps d'amorto arriere couleur alu ?

salut alors pour les peneu sais moi qui es mi sa car a mon shop il avais que sa  sinon pour l'amortisseur sais que j'en avais un hs alors en attendant j'es mi se de mon revo thermique et du coup il sont en alu sinon pour le triangle j'avais meme pas vue mais sais bon je les remis dans le bon sens

Re alors voila j'ai mis sais réglage



du coup sa frein tres bien même trop du coup je vais redesendre un peux car la je bloque mais roue direct.

salut alors voila j'ai changer mon 2 eme amortisseur arrière et je leur es tout les deux changer l'huile et j'ai mi de la 1000 cst et je trouve que du coup que l'arrière a du mal a remonté par rapport a l'avant quand j'enfonce les 4 amortisseur aux max sachant que j'ai des ressort (doré) a l'arrière et (orange) a l'avant

Salut !
Il faut que tu enléves le drag brake, tu mets 0%... à moins que tu aimes ca biensur. Mais tu serais bien le premier que je vois, crawler mis à part.
Il te faut aussi remonter auto lipo volts/cell a 3.2v, c'est mieux pour la durée de vie de tes lipos.
Pour l'huile c'est peut être un peu beaucoup, essaye 800 ou 700 si tu as, sinon passe en ressorts bleu et argent.

edit: pour les pneus, pas de stress, c'est ce qui se fait de mieux pour piste TT.
(si tu as l'occasion essaye ce que j'appelle le "city-beam", city block à l'avant, I-Beam a l'arriere.)
Aprés si tu bash, c'est pas l'idéal et ils ne vont pas te durer longtemps.

avec Jérôme06, 1000cst c'est trop.
Perso je mets de la 600 et les ressorts bleu à l'avant et violet à l'arrière. Si l'arrière à du mal à remonter par rapport à l'avant, dessere l'avant. Il faut trouver le bon équilibre pour pas qu'il se retourne à chaque saut.

re alors sais bon j'es reconfiguré le castle link j'es acheter de l'huile pour mais amorto et surtout j'es essaillée en 6S :p sa envoie ! bref seulement j'es perdue mais axe de triangle arrière je me rappel que je les avais démonté et remis cette semaine et sais vrai que j'avais pas trouver comment sa se bloque je pencais que sa se fessais tout seule résultat je les es perdue et donc je voulais savoir si c'était bien la bonne ref pour du 1/8 ou si sais pour 1/16 et si sais bien la bonne pièce : TRA-5321

Salut,
Tra5321 est la bonne référence
Sinon il se bloque avec le support d'aileron pour le haut et pour le bas avec le skid ar.

daccord merci pour la ref  alors en regardant mieux mon skid plate arrière était cassé donc comme tu dit sais pour sa que j'ai perdue les deux tige du bas du coup j'ai récupéré les tige sur mon revo thermique ainsi que le skid plate arrière alu integy qui était aussi sur mon thermique et du coup j'en et profité pour récupérer le skid plate avant alu aussi donc j'ai remis tout sa sur mon erevo sava nickel par contre j'ai fait une sortit et les skid plate touche quand je freine et tout si ya un peux de caillou... et j'ai reçu mais bielette option traxxas qui se monte sur le basculeur pour le haut et pour le bas la ou sa se fix j'ai vue qu'il y avais 3 possibilité de réglage et je le trouve bas donc je me demandé si pour le surélevé je pouvais pas le mettre sur le premier cran ? sinon j'ai recu l'huile d'amortisseur je pensais mettre de la 400 sachant que mon ressort et doré as l'arrière et orange devant ou j'ai de la 650 je sais pas se que vous me conseillé sachant que j'aime bien faire du bash comme on dit de temps en temps

Mets les au trou du milieu et pour ton huile je te conseille la 650 plutôt.

alors voila j'ai changez l'huile des amorto es j'ai toujours un écart entre l'avant et l'arrière





alors sais bon j'ai trouver enfaite je supose que mais ressort doré était fatigué  enfin je sais pas mais j'ai mis les ressort bleu a l'arrière qui était neuf a la place des doré et a l'avant j'ai mi les argent  et déja  c'était mieux ensuite j'ai reréglé un peux les bague et maintenant sais nickel j'ai quasi le même écart devant et derrière par contre sa fait rien que j'ai des ressort 120 sur les petit basculeur ? moi je trouve sa nickel

bon sinon une petite photo de ma sortit de hier avec le copain a ma soeur qui a un drone phantom 2

tout est là

dac merci j'aurais besoin de la ref des roulement de basculeur P2

Tu devrais trouver facilement

bonjour j'ai des souci avec mon e revo j'ai changer les roulement de diférentiel j'ai commander un pignon 65 dent mais j'ai cette piece tordu je ne retrouve pas le nom donc je ne peux pas la commandé si vous avez la reference sais parfait mais juste le nom de suffira

Bonjour 
Il me semble que c'est un axe de boîte et non une pièce du diff 
this HTML class. Value is [url=http://www.serv
Celle ci est la plus probable réf 3992
(Impossible d'illustrer en image )

C'est l'axe de la boîte de vitesse, voici la Vue éclaté de la boîte

@kayzorx
Good ?

yes nickel j'attendais de recevoir la piece et remonter tout sa pour vous dire si tout fonctionnais bien merci je vous tient aux courant

edit : donc voila j'es tout remonté avec un pignon 65 dent neuf j'es pas encore recu l'axe mais tout fonctionne très bien faut dire que l'axe et tres legerment tordu maintenant sais mon hexagon de jante qui et foutue, pas très costaud les desperado donc j'es racheter une pair... j'avais pas vue le poste pour les reparation du coup si j'es le temps demain je vais a brico et j'essais ca j'en et profité pour me commander une nouvelle carro d'origin aussi voila voila