Quelle origine de la panne ? Moteur, ESC ou autre ?

Bonjour,

Le Summit déclare forfait alors que les beaux jours sont là et qu'un e revo est en préparation pour jouer avec le fiston.

Le contexte : j'ai remis le Summit en route il y trois semaines, ce jour là j'ai fumé une batterie 2S 7600 mAh qui avait maxi une quinzaine de sessions. Entre temps j'ai acheté un roller de revo brushless qui m'a été livré avec 2 batteries 3s.

J'ai mis hier ces dernières sur le Summit et, en route ! Il fonctionnait mais dès que je relâchais la gâchette, refusait de re-accélérer et ne repartait qu'après arrêt complet. La marche arrière fonctionnait sans problème. Au fil des 20 minutes de la session la fonction d 'accélération est revenue comme d'habitude.

Ce matin, départ pour une nouvelle session qui n'a même pas commencé : contact mis, un misérable hoquet vers l'avant alors que j'appuyais sur la gâchette, idem pour la marche arrière. La LED est verte sur l'EVX, elle s'éteint lorsque j'appuie sur la gâchette et revient au vert constant alors que je continue à appuyer.

Retour maison, la direction fonctionne parfaitement ; j'ai interverti en vain les branchements esc et direction sur le récepteur.

Hormis le passage en 3S et l'intégration d'un voltmètre LED sur les prise d'équilibrage des batteries, rien n'a changé dans les branchements. Je ne circule pas dans l'humidité et le maniement est plutôt doux. Je n'ai jamais constaté de surchauffe anormale du moteur ou de l'ESC. À votre avis d'où vient ce problème ?

Bonjour

Si je comprends bien tu as fais tourner ton summit en 6s

Tu avais le contrôleur evx2 ? ou pas

selon la génération celui-ci supporte maximum le 4s ou le 5s

en 6s normalement ...boumm

Charles

C'est probablement le détail qui m'avait échappé.

Quitte à changer l'ESc, le titan 775 supporte-t-il le 6S ? si oui, quel ESC pour moteur brushed me conseillerais-tu sachant qu'un jour ou l'autre un Dewalt remplacera le Titan ?

Ah mon avis, faut éviter le 6s avec un titan sinon

La solution si tu veux essayer le 6s avec un dewalt

tu devras acheter ce genre de contrôleur MXL-6s WATERPROOF ESC


et faire les réglages avec un caste link

Le MXL-6S c'est ce que j'attends pour le e revo. Vu le prix de la bête, je vais éviter le 6S pour le Summit et repartir avec un EVX-2.

 pour vos conseils.

Je viens de faire un tour sur Ebay et ai trouvé quelques EVX avec la mention "Updated LVD model". Une idée ce que cela signifie

tu pourras trouver ton evx2 chez jrc sur la bay autour de 65 euros livré
le caste c'est plus cher environ 130 euros

Oui, c'est là que j'ai trouvé l'EVX et que j'ai acheté le MXL. Le second piquant beaucoup plus que le premier !

Ce sont eux qui m'ont également fourni le 2200 kv. Livré en 7 jours qui plus est !

Ca DeWaltTalk ici !

ps. Adapteur DeWalt by KD.

Déjà fait, je l'ai acheté en juillet dernier à Revers-76. Le Dewalt est prévu dès que le Titan faiblira. À ce sujet, y a-t-il des signes avant-coureurs ?

Des signes qui t'annoncent qu'il va lâcher ou qu'il faut changer les charbons ?

Oui. Ça prévient ou c'est la surprise ?

Je n'ai jamais réussi à tuer mon 14.4v, malgré mon utilisation; c'est à dire rouler prudemment dans tout et n'importe quoi.  Par contre je changeais direct de charbon quand il commençait à faire des petites saccades à répétition et surtout quand il commençait à perdre de la pêche. (Lien Charbon chez qui je les prends) J'ai dû en changer 4 fois.

Merci pour les infos. Comment roules-tu 4s ou 5s ?

Je roulais en 6s...

Bon, et bien ça laisse de la marge car je n'envisage pas de changer le nouvel EVX2 qui devrait arriver prochainement.