Slash 2wd

A la famille c'est bien

Le chien adore aussi le Slash! Il deviens complètement fou quand je prépare le sac pour la sortir. Même complètement crevé il essais de courir après.



Et quand y'a plus de batteries c'est le drame!

J'adore la tête de ton chien

On dirait des photos de @Aureli1 avec June (sa chienne)

La voiture électrique le grand ami du chien qui veux courir.
Du coup ayant sorti les deux voitures cette aprem ma compagne s'est essayé à la conduite du slash!

Et elle l'a cassé

Et non elle l'a pas cassé.

Mais j'ai fumé un moteur un esc puis un moteur entre temps! Il faut vraiment que je la remette en route le pauvre slash se sent bien triste a dormir dans son sac.


J'ai une question. Les cardans des slash 2WD, ce sont les même que pour le modèle 4x4? Car on trouve beaucoup de pièces pour les 4x4. Mais très peut pour les 2WD. Souvent les vendeurs partent du principe que "tu sais si çà va", comme les triangles par exemple et même que le châssis partage avec le rustler et le stamped de souvenir. Du coup je vois pleins de cardans métal, mais toujours noté 4x4 jamais 2wd.

PIZZZZZZZZ

Oui ?

Oui, les cardans Traxxas cvd arrière du 4x4 vont sur le 2wd et ils sont parfaits ! (c'est mon avis).
Je les utilise sur mes 2 châssis 2wd.
Attention si tu utilises les triangles RPM, ça touche, il faut mettre une butée dans l'amortisseur.
Attention si tu utilises la protection de pignon/couronne RPM, ce n'est pas compatible, il faut utiliser la protection d'origine Traxxas.

J'ai bien fait de poser la question, j'utilise des triangles RPM et le carter RPM.

Il y a les cardans Pro-Line, MIP, Integy, GPM, ... mais je ne sais pas si ça passe avec les pièces RPM.

Et je suppose que RPM à pas eu la grande idée de sortir des cardant compatible n'en ayant pas encore vu. J'ai des cardans d'origine traxxas en rab. Ils passent bien donc je vais les garder. Je reçois bientôt un slash 4x4 donc au pire si je fais le test d'en acheter c’est lui qui les aura au final.

Perte de direction en fin de run. Ha ba tiens!



C'est le système de direction GPM alu bleu. Il est très beau, mais il est un peu mal étudié puisqu’il n'y a pas de d'écrou nilstop et en plus on peut pas vraiment le serré.
Et je n'ai pas eu l'idée de mettre du freins filet...

Prends le sauve-servo du Slash 4x4, il se monte bien sur le 2WD et si tu lui rajoutes 2 roulements, il est parfait (le palonnier est fourni).
Sinon, tu as le Pro-Line qui est top mais il n'y a pas de palonnier.
Tu verras, c'est autre chose que l'origine même avec la direction en alu  

A merde. Pas de bol :/

Bon entre temps j'ai refait la direction avec une visse prévu pour je ne sais plus quoi. Celle qui ont un cylindre sous la tête de visse. Et collage au vernie à ongle (oui freins filet de Myster Giver)

Entre les averses une sortie des deux 2wd s'est imposé avec la nouvelle rampe de phare en impression 3D. Qui elle à tenue le choque!

Sortie boueuse

Mais sortie heureuse ...