E-Revo's 1/16 Brushless 3S (380/540)

hello,

oui je sais t'inquiete pas je le prend pas mal, il m'en faut plus quand même mais je tenais quand même à préciser ^^ lol, oui faut que je m'attaque au diff arriere aujourdhui ^^ pfffffff j'ai pas envie là... vrai que perso j'essaie de pas trop faire le fou quand même avec mon Merv, mais le moteur je le pousse fort j'adore les grosses acceleration (pour ça faut que je prolonge mon test 23x45 mais il se peut que je repasse sur 23x50 par la suite, à voir avec les triangles RPM à l'avenir avec l'empattement reduit ce que ça donne car je veut pas non plus que ça lève trop et pour ça j'suis vachement content des extended)

oui je sais faut recouper les chappes meme pour les 7059 pour se faire un lien, si je dit pas de bêtise faut un entraxe de 18 environ (j'avais mesurer l'autre fois, faut couper 3mm sur chaque chappe 7059), oui en dual servo serait top des liens ajustable, comme tu dit ça permet un reglage tres fin si t'arrive à avoir les 2 paloniers parallele et sa preserve tes servo vrai qu'un double 2080 bien ajuster ça doit etre le top! si je trouve comment couper proprement les chappes je te fait signe, perso j'allais partir au cutter avec lame neuve voir ciseaux à bois ou scie, bref à voir

cdt

re,

voilà j'me suis occuper de mon diff arriere (il etait bien usé par endroit mais pas de dents cassé, le pignon d'attaque glissait sur les 4/5 dents qui presentait le plus d'usure), au final toute la cellule arr est nouvelle! j'ai changer bulk, skid et diff complet! remise à neuf casiment (j'aurais du faire de même pour l'avant, changer le bulk et le skid aussi), les roulements Kanzen et le pignon d'attaque etait encore nickel j'ai laissé... direct callé avec une seule 8x10x0.1mm (à l'avant c'est pareil une seule calle suffit), etancheité faite au joint moteur (c'est super ce truc! et ça s'enleve bien)

pas grâve je changerais mon bulk avant quand j'installerais le HR arm mount au bulk et le new sauve-servo HR sacré update à venir avec les biellettes options (i'm happy ), par la même je changerais ce coup-ci la couronne de diff avant histoire de plus avoir à l'ouvrir avant un bon moment, hier j'ai laisser la vieille couronne j'ai juste rebuildé le diff avec de nouveaux joints et couvercle... vivement  

pour le reste nous avons donc 50k pour le diff avant et 35k pour le diff arriere, ça devrait pas être trop mal je m'en vais tester ça un peu plutard gaz à fond comme d'hab! sinon j'avais resserer ma sway bar et je trouve c'est mieux, precedament j'avais regler de maniere à ce qu'elle soit le plus souple possible (boule toute en haut des tiges, là j'ai rabaissé de quelques mm), aussi via l'ESC j'ai remit timing sur 5 15° (au lieu de 4 11.25°, ça marche mieux ) et est remit mon cut-off à 3V (sur 3.2V ça coupait à 3.8 3.82 c'etait trop tôt, là dans les faits regler sur 3V c'est mieux ça coupe à 3.6 - 3.7V environ)

edit: bon bein j'ai vider une batterie, impeccable il file bien droit et encaisse vraiment bien les fortes acceleration j'adore   (et finit le sale bruit de diff qui claque! place au beau son du moteur!), c'est bien le nouveau bulk arr me coince bien mes triangles c'est top y'a casi pas de jeu! décidément j'adore ce Merv... (mais purée j'me verrais bien avec un savage Xs moi, même avec un Losi mini 8 truggy ^^ mais pour ce dernier vu comme j'ai optionné mon mini ça ferait doublon ^^ mais j'adore ce petit truggy... sinon biensur mon reve, un ERBE... mais on peut deja bien s'eclater avec le mini, surtout quand optionné/reglé pour qu'il tienne bien la route, là tu t'eclate! sinon t'es tjrs sur le toit ^^)

cdt

hello,

page 1 mise à jour (je la trouve plutôt sympa d'ailleurs ), je changerais de photos quand les nouvelles options en cours de route actuellement seront installées

sinon je suis repasser en 23x50, je trouve c'est le gearing qui me va le mieux, je perdais en acceleration et au demarrage et c'est ce que j'aime le plus, je m'amusais moins en 23x45 puis ça me chauffait d'avantage les batteries et le moteur... bon les couronnes 45 sont pas perdu si big block bientôt (la 45 rabaisse d'avantage le moteur donc ce sera 45 pour moi )

cdt

héhé juste une petite anecdote

ce matin mon pere arrivait j'ai poser mon mini sur un plot de muret à 1m50 de hauteur le temps de lui ouvrir la porte, il etait allumé ^^ seulement en ouvrant la porte j'ai malencontreusement froler la gachette, purée il est partit il à fait un flip et est retomber sur ses pattes trop la classe! dommage ça à pas pu être filmer lol j'ai halluciné si j'essaierai de le refaire j'suis sur j'arriverais même pas mdr

@+ les rider's, moi j'suis impatient d'avoir ma commande thetoys (expedié le 1 juin), aussi j'en prepare une seconde à reception, du moins j'hesite... big block or not big block, tel est la question sinon y'a pas à dire en 3S le dual batterie // ça marche quand même mieux, en tout cas dans ma configuration...

looool.
moi c'est tj le premier saut que je fais qui est fabuleux. dès que je mets la cam en marche, je n'arrive jamais à bien faire le saut.

on dirait que le mini est timide devant la caméra...

tintintinnnnnnnnn  


bientôt une nouvelle carro "exclusive" E-revo 1/16 Revopowaaa (planche sticker's revopowaaa exclusive, 50ex seulement d'imprimé!)



ce sera soit une prographix 7111X classic rouge/noir (comme actuellement) soit une classic 7111 peinte toute en noir avec aileron blanc pour le style... ça va être mechant!!! (surtout si big block )

bientôt, bientôt... (parcontre tjrs pas de news de ma commande tower expedié le 01.06 grrrrr)

ps: tient c'est marrant, je viens de voir que mon chargeur hobbytech multi 80W est un clone du Imax B6AC 80W... coque similaire ça doit etre identique en dessous...

Hello,

Pas mal les stickers, hâte de voir ce que ça va donner sur ta nouvelle carro  
Pour ma part, je trouve la carro de revo un peu trop "plate", la F-150 de Proline me fait de l'oeil 

Pour ta commande Tower, pas de quoi t'inquiéter, j'ai reçu la mienne en 20 jours, du coup si la tienne a été expédié le 1/06 tu est dans les clous 
Patience Patience 

Moi, j'ai une commande RcMart à finaliser et une GPM, ça sera fait dans le weekend, à suivre sur mon post 

A+

hello,

oui je sais bien pour la commande lol, juste j'aurais bien aimer qu'elle vienne auj c'est tout j'me sentais d'attaque à tout installé tu sais ce que c'est je pense ^^ (puis à reception je verrais pour en faire une autre aussi de commande, plus consequente )

ahhh la raptor j'aime bien aussi, avec la slipstream ou la new-beatle... j'avais aussi deja hesiter à la prendre, mais perso j'aime bien aussi celle du e-revo elle fait bien agressif/racing comme j'aime, surtout la prographix en rouge j'adore... (en bleue elle est sympa aussi)

les gouts et les couleurs tu sais ce qu'on dit apres il faut de la personnalisation pour ça la prographix fait assez "stock" même si tu la peint toi-même, perso j'ai deja sous la main une 7111X à peindre avec mon reste de rouge (j'avais fait une bonne affaire pour cette carro via leboncoin), mais une 7111 tte en noir me plairait d'avantage et ferait d'avantage personalisé (pas chere chez tower donc si commande on la prendra avec et tout en noir perso j'adore)

oui ça devrait etre sympa avec quelques un de ces auto-collants, bon moi j'aime le style epuré... mais je les trouve sympa, les petites et moyennes fourches, les petites couronnes ou les petits revopowaaa ça va le faire! et les autres sera pour du 1/8

hello,


y'a pas à dire les speed hawgs et l'aileron ofna 1/12 ça lui donne de la gueule au mini... j'adore!!! (source), ça me donne un aperçu de ce que pourrait être le mien


dommage l'aileron se fait rare sur le net voir introuvable et les speed hawgs ne se trouve pas en premounted, faut les coller soit-même... les Road Rage II aussi sont sympa, ou les Road Hawgs, c'est d'autres dimension que nos Road Rage assez petit finalement, c'est plus impressionnant en taille/largeur et rappel d'avantage dans les proportions le 1/8

cdt

Ah oui, pas mal
Par contre, des pneus aussi large, ça doit tirer un peu plus sur le moteur, ce qui à la longue ne doit pas être bien bon non ?

Pour l'aileron il est vraiment superbe, mais comme tu dit, très rare à la vente
J'ai cherché un peu, en vain...

A+

hello,

oui effectivement plus les pneux seront grand/large et les roues lourdes plus l'usure se fera vite sur les trains roulant et sur la direction, et plus sa va tiré sur le moteur (le moteur va tiré plus d'ampere comme avec un gearing plus élévé par exemple, et si pas assez puissant il va peiné et sur-chauffé d'ou l'importance de revoir son gearing à la baisse dans ce cas)

mais les speed hawgs seront quand même je pense mes prochains pneux bitume (ou les Road Rage II à voir), ça lui donne trop de gueule et les pneux sont plutôt bon! et en big block pas de soucis le moteur est bien assez puissant... aussi pour le TT je prendrais des JC concept Goose bumps pour changer, eux aussi sont top et ont super bonne presse... mais on y est pas encore, usons d'abord trencher's et RR...

ps: super ta commande, finalement t'as prit le sauve-servo gpm moi j'viens de recoller mes road rage sur leur jante sur la face exterieur car par endroit c'etait décollé...

cdt

hello,


commande tower bien arriver 14 jours apres expedition donc un peu de montage à venir sous peu, cool! parcontre je me tâte quand même à prendre un combo castle + field link au states... j'me dit je pourrais prendre uniquement le moteur 1406 4600kv depuis la France (l'esc 80a fesant l'affaire en big block ), et ça me reviendra nettement moins chere... de + je peux commander le support 540/550 traxxas au meme endroit donc ça ferait d'1 pierre 2 coups... (100e je m'en sort pour le 1406 + les 3 ref traxxas 7360 7380 7379R pour big block)

pour le reste vachement content, on voit de suite que les tie-rods Lunsford et les push rods traxxas c'est de la qualité! pareil pour le Y arm mount et le sauve servo HR, mais vrai qu'il est dur... je vais voir ça et le demonter avant installation pour voir si je peut faire quelque chose, sinon je vais le desserrer un peu et on verra... un peu dur à mon gôut la quand même ^^ je vais voir si le ressort stock grimpe dessus ce serait bien, si j'en suis pas satisfait au pire je le garde comme sauve-servo de secours ^^ ça va etre top quand tout installer, et encore plus si le big block arrive...

sinon entrain de remonter mes amortos arr j'avais une chappe qui c'etait desserer, d'ailleurs elle à manger si je la sert pas à fond y'a un peu de jeu (j'ai mit la race de frein-filet apres nettoyage on verra bien, et sinon cyano + paille de fer et on refait le filetage), sinon faut vraiment que je m'achete une dremel... je veux racourcir les chappes 7059 pour pouvoir m'en servir et comme chappes d'amortisseurs et comme biellettes servo/sauve servo... si coupé à la bonne longueur elles sont adaptables alors autant en profiter (je viens de verif pour les amortisseurs gpm)


@+

re,

juste une petite chose qui me chiffonne... j'me demande si ça craint pas d'installer un castle 1406 4600kv (big block) sur mon mini avec mon esc actuel ezrun 80A SL puisque je cite "Lipo 3S limite moteur piste/tout terrain 8.5T 4000kv" (4600kv ça fait quand meme quelque kv en +)

mon esc fait 80A continue et 540 en pointe ça devrait le faire non? (batterie c'est ok j'en mettrais deux 3S 1400mah en // donc 112A), puis j'me dit ça doit pas être mieux en 3S avec le sidewinder3 qui serait un esc 75A, lui comme le mien seraient poussé au max de leur capacité... mais j'en est deja vu des combo 4600kv + sidewinder3 qui tournait en 3S...

peut-etre qu'au final 5700kv et 2S c'est mieux puisqu'on reste dans les llimites esc (dans mon cas "Lipo 2S limite moteur piste/tout terrain 5.5T 6000kv"), mais je ne suis equiper qu'en 3S... merci d'avance...

apres j'ai la possibilité de limiter le % de throttle via ma spektrum DX3C, peut-être qu'en le mettant à 80% ça passe 3S 4600kv...? (et sinon y'a tjrs le leopard 3650 4pole 3900kv qui lui serait sous la limite esc)

@+

T'as rajouté des lignes entre temps...Je t'ai vu !  

Aller,
La recommandation noté est pour une base 1/10, en 1/16 tu as un peu plus de marge.
RobotMarketPlace estime aussi le Sidewinder 3 à70-75A/plus de 100A en Burst...Donc le WP80A devrait tenir.
Mais vaut mieux bien checker les température, les premières fois, pour être tranquille.

Ils font combien de C Continue/Burst tes lipos ?

re

haha oui j'ai edité merci pour ta reponse, oui c'est vrai j'y avais pas penser on a un peu de marge avec le 1/16 par rapport aux specs données pour du 1/10... ça "cramera" un peu moins vite alors mes lipos sont toutes des 3S 1400mah 40/80C, ce sont des TGY nano-tech et des TGY multi-star, soit 1.4x40 nous avons 56A par batterie, soit 112 pour du 3S2P (//), on couvre juste bien avec une legere marge de securité...

en principe, d'apres les specs de mon esc je suis meme un peu mieux avec mon ezrun pour faire tourner le 4600k en 3S qu'avec le sidewinder, qui comme tu la mentionner serait un esc 70/75A (moi aussi je l'est souvent lu), comme dit mon esc à un gros burst et ça c'est cool (540A) et en + il a un ventilo 12v deja dessus pour le refroidir...

sinon je pense demarrer tranquille niveau gearing, peut-être même laisser mon actuel de 23x50... avec le 4600kv ce sera deja bien suffisant niveau vitesse puisque dans la meme config que celle que j'ai actuellement avec Road rage 4.5 le calculateur m'indique 87km/h... parcontre 57 000rpm le 4600kv en 3S...

bon t'es pas à fond et dans une fourchette acceptable la grande majeur partie du temps... sinon j'avais penser à un 23x45 (97km/h) voir 25x45 (105km/h), sachant qu'en 2S beaucoup pousse le gearing à 28x50 voir 31x50 si ce n'est 31x45... en 2S ça overheat pas apparament! donc en demarrant 23x50 je dois pas etre mal

@+

Oublies le 23/45, ça ne passera pas.
Debuter avec du 23/50 est tres bien tt en surveillat la temperature, mais pas au toucher il faut un thermo IR.
En 2S, pas de chauffe,meme en 31/45/ a ne faire que des aller retour a fond. Vraiment pas de chauffe. Bon en 3S, ché pas trop mais j'ai jamais lu un pb de overheating.
Hihi, sinon tu pourra m'envoyer qq 3S je teste et je te dis de quoi il en revient..looool.
Bon, ces jours ci, je ne penses pas a faire sortir le mini telllement il fait chaud, plus de 30° en real feeling. Et j'ai plus peur pour les lipos que pour le combo.

Aaahhhh...le big bloc commence a te monter à la tête toi. Dis, tu arrives à dormir la nuit?????

slt,

mais grâve lol, j'me suis poser tout un tas de question et il fallait que j'ai mes reponses avant achat, je prefere et comme tu me la mentionner changer de combo ou de moteur n'est pas une chose à faire à la legere, faut etre sur de son choix le thermo est prévu j'en est deja reperer sur hobbyking (et sinon pour presque rien sur ebay)

ah oui s'il fait trop chaud vaut mieux pas rouler, ou alors tôt le matin ou tard le soir... chez nous dans la moitié nord nord-est il fait moche j'suis degouté ^^ pire moi de juin depuis 50ans, 2x moins de soleil qu'un mois de juin dit normal

et sinon si je part plutôt sur le castle c'est parcequ'il est moins long de 1mm, plus leger de 15g et surtout il est completement etanche (le Leopard à des trous d'aeration à l'avant comme à l'arr, bon on peut biensur les boucher), sinon niveau perf (à mon avis) ça doit se jouer à rien entre le 1406 4600kv et le LBP3650 4550kv... (le Léo est un "bon clone" du castle)

cdt

re,

@Chezoit tient je suis tomber sur un moteur 380 directement plug'n play y'a juste à l'installer, c'est un Dr Mad thrust 29x50 (shaft 3.17) 4 pole 3300kv... il m'a l'air pas mal du tout et vraiment pas chere (31.60e euro warehouse en restant sur la page), tres puissant (1100W/70A) et accepte meme le 4S, donc en 3S theoriquement je suis tranquille avec, et je suis tranquille avec mes sway bar HR...

je me tâte à l'essayer meme si j'aurais preferer un peu plus de kv (genre 4000), ça me permettrait de rester en format 380 et beneficié du 4 pôle comme je le desirait au depart... pour la vitesse je me dit que je peut tjrs pousser le gearing, toute façon moi c'est le couple mon truc plus que la vitesse... le lien, ça parle d'EDF dans la description HK ça signifie quoi? (dur dilemne...)

Specs (video youtube):
RPM/V: 3300kv
Voltage: 2-4s
Max current: 70A
Max Power: 1100 watts
Suggested Rpm Operating Range.
 High Blade Count: 43000rpm
 Low Blade Count: 48000rpm
Poles: 4
Diameter: 29mm
Front Mounting Hole Distance: 19mm
Shaft Diameter: 3.17
Shaft Length: 10mm
Front mount Thread Size: M3
Plug type: Bullet-Connector 3.5mm
Weight: 138g

Salut.
A la base c'est un moteur pour une turbine de Jet. (Electric Ducted Fan)

L'un n'empêche pas l'autre, tant que les Specs suivent.

@MiniSum
Les moteurs HK n'ont pas bonne réputation.

Je comprends que tu veuilles essayer autre chose, entre autres, un moteur plus doux, un 4 Poles.
Tu as combien de budget Big Max ?

@MiniSum tout c'est long discours pour un moteur
Pourquoi tu ne prends pas un moteur hobbywing ?
Comme Celui-ci QuicRun 2435 ?
Ce sont des moteurs très fiable et performant

Pas mal du tout !
Il est un peu plus petit que ton Leopard actuelle.
4500KV/3S max/2Pole/150W/33A, le ratio pêche au niveau des W développé. Mais à contrario ca pourrait alléger ton ESC. Surement noter, une légère augmentation de la température au niveau du moteur.

Mais ca reste pas mal du tout.

@MiniSum
Laisse-moi savoir ton budget max pour le moteur.

EDIT.
Attend je comprends plus.
Sur le site du constructeur, ton Leopard est noté 4 Poles sur beaucoup d'autres sites, il est noté 2 Poles.
Sacré MicMac...

hello,


en faite Vov les moteurs entrée de gamme HW quickrun ou ezrun ne m’intéresse pas vraiment (autant je garde mon moteur actuel), le but à la base est de passer sur un 4 pole, et pourquoi pas sur un big block puisque pas de 380 4 pole direct plug'n play... 2435 c'est trop petit (ça va vite overheat en 3S sauf si ratio de mini summit stock et encore), c'est que 2 pole, shaft 2mm, 150w alors que j'en est 510w actuellement (autant je garde le mien honnêtement, faut que le nouveau moteur m'apporte un +)

pour les autres HW ils sont j'en suis certain tres bien mais je prefere alors m'orienter sur un castle 540 ou un leopard 540 (de + etant limiter en longueur le castle avec ces 49mm est juste parfait), sinon je trouvais bien de partager mes differents questionnement à propos des moteurs/montage/compatibilité sway bar car ça pourra servir à d'autres...

budget Chezoit j'en est pas vraiment, je veux juste faire une bonne affaire et me retrouver avec plus de performances/souplesse c'est tout apres biensur je suis pas prèt à depenser une fortune non plus, mon max c'est le tarif du castle 1406... sinon mon leopard est bien un 2 pole (c'est une erreur le mien 2848 n'existe pas en 4 poles)

pour le reste j'ai pas trouver d'autre 4 pole 380 direct plug'n play et retrecir le shaft de diametre je ne sais et ne peut le faire je ne suis pas equipé, sinon biensur je serais partit sur le leopard 380 2845 4420kv 4 pole... pour le reste oui je me doute que les moteurs HK c'est pas la panacée ^^

-> sinon je vous rassure, je n'est plus de questions donc on ne parlera plus de moteur lol (merci encore à Karim qui à repondu à mes nombreuses interrogation concernant le big block castle)


cdt

et Voila c'est repartiiiiiiiit... il fallait que Vov te taquine un peu pour nous sortir à nouveau un de tes romans....

t'inquietes, tu peux tj poser des questions, et tant que j'ai la reponse, je te repondrai avec un GD plaisir.

a+

@MiniSum

____Simu avec le moteur HK.

_Config Amp / Moteur / Esc
-1100W (W Moteur Max) / 11,1v (3s Lipos) = 99A Max > OK (ESC 540A)
-550W (W Moteur Continu) / 11,1v (3s Lipos) = 49,54A Continue > OK (ESC 80A)
Je te déconseillerais de rouler en 2s avec ton ESC (74,32A Continue > Pas assez de marge)
-3300KV (moteur) x 11,1v (3s Lipos) = 36 630 RPM > OK (43 000RPM Max Moteur)

_Config vis à vis de tes lipos, 3S 1400mah 40/80C:
-40C en continu x 1400 mAh = 56A > Trop juste 49/56A
(Estimation -20/30% de la valeur A Max du moteur) (Moteur 70A Continue)
-80C en crête x 1400 mAh = 112A > OK (Moteur 70A Max)

-56A (Lipos) x 11,1v (lipo) = 621,6W > Ok ( 550W Moteur Continu)
-112A (Lipos) x 11,1v (lipo) = 1 243,2W > Ok ( 1100W Moteur Max)

Personnellement je prends ces calculs et je leur retire 10% (en cas de surévaluation des specs)
559,44W > Juste
1118,88W > Juste

Je te conseillerais vivement prendre d'autres lipos avec plus d'ampérage pour cette config. (en Continue & Max)

____Question BigBloc

Personnellement, je te lancerais dans l'histoire BigBloc quitte à revoir un système de BAR propre à l'arrière, comme tu l'as très bien étudié. (Prendre la corde à piano et faire des bras plus larges pour laisser passer le moteur...On peut continuer cette discussion sur le poste propre.    )

Et niveau moteur, il ne faut pas oublier Tenshock & le Leopard LBP3653/V2 3450Kv (53mm de long).  

____LBA2848 2 Poles
C'est fou que Léopard ait laissé noté le LBA2848 4 Poles...


EDIT.
J'avais oublié de comparer la Valeur Ampérage Lipo & Ampérage Moteur et ca pêche méchamment.