X-MAXX Viceral Tek (VENDU)

Viceral Tek a écrit:...faut que je me fasse péter une gopro ! ...

C'est un minima vu la machine !

Viceral Tek a écrit:...
par contre il faut absolument changer cette huile d'origine dans les amortisseurs par de la plus visqueuse , il s'écrase un peu trop juste avant les sauts, quand il prend de l'angle, avant de s'élancer en l'air
...

Pas trop non plus, car après il va rebondir comme un ballon.

Viceral Tek a écrit:....
ps : le braquage à vitesse réduite devrait être amélioré ,
....

Pour ça il faudrait rabaisser au max le centre de gravité.
Il y a Kershaw Design qui prévoit de sortie un Châssis LCG (Low Center Gravity). J'en fais allusion nulle part, car pour moi leurs châssis ne sont pas solides au niveau alu et choix matériaux supplémentaires. C'est vraiment dommages, car il y a un peu de recherche.
J'oublie, il faudrait aussi des BAR, MAIS BAR Et Bash (ou pire BigBash), ce n'est pas trop compatible. Car les BAR sont rapidement plié...

Viceral Tek a écrit:....
au fait, il passe plus de temps sur ses roues arrières depuis que j'ai changé l'huile des différentiel par de la plus visqueuse, à ...

Pas de diff central et une config huile très contre-versé dans la logique d'un fonctionne normal...

je vais inverser les diff et voir ce que ça change

@Viceral Tek
je suis entièrement d'accord avec ton analyse c'est un engin super
il est bien équilibré
passe partout
le moteur est largement suffisant
pour nous @Cobra et moi cela nous conviens parfaitement

bon, cet aprem il pleut, donc dans l'intention de faire de gros sauts et des figures si possible, je suis en train de me faire une rampe,  mais je me pose des questions quand à l'angle à donné à la rampe, je lui ai fait un angle progressif au départ et qui se courbe plus vers la fin mais je me tate à faire une courbe jusqu'au bout ou alors finir la courbe par une petite ligne droite de 10 à 20 cm ?

ce sera pour le x-maxx et e-revo

L'amplitude dépend tout simplement de ta folie...

Le notre (à @Aureli1 & moi) est une base de celui de @equinox.

c'est marrant, elle est sympa celle là !

je vous posterai des photos de celle que j'ai fait, elle est à peu prés pareil au niveau des angles, c'est un essai donc niveau conception c'est pas aussi bien fait, mais ce sera au moins bien solide ....

ps : j'avais pas vu qu'elle est démontable la rampe sur la photo, très très bonne idée !!!

bon, après avoir testé le tremplin en s'échangeant le X-Maxx et le E-Revo avec mon fils, et fait de bon gros sauts, j'ai fait une très mauvaise réception sur les roues arrières qui tournaient un peu trop vite, et un très mauvais bruit juste à ce moment là !!!  

Résultat : quelques dents de la Couronne de différentiel et du pignon d'attaque arrières explosés ,

va falloir que je bosse mes sauts , et surtout atterrir avec les roues qui tournent un peu moins speed mais c'est pas évident de corriger l’assiette tout en ayant les roues tranquille à l'atterrissage......

donc 2 couronnes de diff arrières commandées, j'attendais de pouvoir avoir les nouveaux pignons/couronnes de diff traxxas renforcés rapidement mais ça n'est pas encore le cas, raison pour laquelle je n'avais pas pris de couronne de rechange... comme quoi, j'aurais du

je posterai des photos de la casse demain

outch pour ta couronne !
pas simple de synchroniser la reception + vitesse des roues en mouvement

c'est clair surtout avec un bestiau aussi lourd, ça pardonne pas  

Ah merde , désolé pour la casse 😕

t'inquiètes ,  demain les pièces arrivent  et c'est reparti  

en attendant voici les photos de la couronne et pignon d'attaque du différentiel arrière aux dents cassées :
encore une fois c'est vraiment super pratique l’accès au diff sur le x-maxx : en moins de 2 mn, il est démonté

 

Viceral Tek a écrit:ps : j'avais pas vu qu'elle est démontable la rampe sur la photo, très très bonne idée !!!
...

Oui démontable, vu que debout, elle fait pas loin d'un 1m60.

Viceral Tek a écrit:... j'attendais de pouvoir avoir les nouveaux pignons/couronnes de diff traxxas renforcés rapidement ...

En fait, c'est plus le système de la denture hélicoïdale qui fait la différence: Transfert en douceur (Puissance répartie sur l'ensemble de la pièce et en continu.

Viceral Tek a écrit:...
encore une fois c'est vraiment super pratique l’accès au diff sur le x-maxx : en moins de 2 mn, il est démonté
...

J'espère qu'ils y penseront pour le X-Revo.

 1.60 m ça commence à faire pas mal !

ps : quand je parle de pignons renforcés, c'est un raccourci ..., je connais bien les bénéfices d'une transmission hélicoïdale,

d'ailleurs ils devraient monter ça d'office sur tout ce qui dépasse une certaine puissance et qui a beaucoup de force à transférer...

au fait tu penses pas que les cellules de diff étant en plastiques peuvent se deformer sur de grosses réceptions avec le poids du monstre ? d'ou peut être l’intérêt d'en mettre en alu de bonne qualité

Wouais pas mal.

C'est toujours pareil, il préfère le vendre à part pour ne pas gonflé la note à l'achat de la machine...et ça fait un supplément d'achat.

Je n'ai pas encore vu de cellule option alu dispo.

et oui, tu m’étonnes....

sinon pour les cellules de diff, toujours pareille, gpm en font mais vu le rapport qualité/prix....

ola, commande arrivée ce matin avec les couronnes/pignon d'attaque arrière de différentiel et quelques pièces que je n'avais pas encore en rechange ,

BigStockMan a encore frappé :

En fait l'idéal est d'acheter directement 2 x-maxx : 1 pour les pièces et l'autre pour rouler

limite oui...  mais faut avouer que je maitrise pas encore les sauts avec lui !  ,

les pièces en plus, c'est pour le stock au cas ou...

commandes arrivées ce matin !!! les Hexagones de roues GPM , des fiches traxxas pour les lipo qu'on doit me donner, et les BOUCHONS DHAWK RACING arrivés tout droit de Songgang Baoan prés de Hong Kong !!!
photos plus tard quand j'aurais récupperé les LiPo MaxxTraxx 8400 mah

BigStockMan a encore frappé..."Attention ! Il ne restera plus rien après son passage ! "

Viceral Tek a écrit:...
sinon pour les cellules de diff, toujours pareille, gpm en font mais vu le rapport qualité/prix....

Les cellules ou les couvercle de cellule ?

les couvercles de différentiel pardon, autant pour moi !

Viceral Tek a écrit:  et les BOUCHONS DHAWK RACING arrivés tout droit de Songgang Baoan prés de Hong Kong !!!

J'attends ton retour avec impatience

tu m'étonnes, moi pareille, j'attend de voir ce que ça vaut par rapport à ceux d'origine  

sinon demain arrivent :

- des Capots de Différentiel Avant et Arrière GPM Aluminium pour le X-Maxx, l'histoire de voir ce que ça donne, fallait bien que l'un d'entre nous se risque à essayer une de leurs récentes pièces pour voir si ils ont amélioré leur qualité ou pas    toute façon c'est les seules pièces avec les hexa que je commande chez eux, le reste ne m'inspire pas du tout....

arriveront aussi :

- les Pignons d'Attaque de différentiel avant et arrière pour le stock
- un Axe de Roue pour le stock
- un 2ème Set de Réparation comme ça j'en ai 2 si je veux refaire les Amortisseurs AV et AR, donc au stock
- une Noix de Cardan pour le stock également

voici quelques photos des pièces arrivées entre hier et aujourd'hui ainsi que des LiPo qu'on m'a carrément donné

+ une surprise dans la commande , faut dire que j'y ai fait 34 commandes depuis mis Janvier 2016 et lâché quelques milliers d'euros rien que sur ce site.....

les Héxagones de roues GPM Alu + la lettre de Chine avec les bouchons Dhawk Racing alu dedans :



les Bouchons inférieurs d'Amortisseur Dhawk Racing aluminium :



les Pignons d'Attaque de différentiel AV et AR, un Axe de Roue, le 2ème Set de Réparation d'amortisseur et la noix de cardan pour le stock , et les Capot de Differentiel AV et AR GPM alu :



les fameuses LiPo RC Plus 8400 mah 3s 30c/60c , vous avez les références précises sur Ce Post :



et la surprise en ouvrant la commande d'aujourd'hui , un sweat en taille L , au top ! :



quelques photos des capots de Diff GPM avant montage et une fois monté , j'en ai mis qu'un à l'avant pour voir ce que ça donne déjà..., ensuite je verrais pour mettre l'arrière si tout va bien ) :

 

 

 










et les lipo RC PLUS une fois montées , on voit qu'elles prennent presque toute la place, j'ai du mettre un peu de velcro sur les cotés des lipo pour pas qu'elles ne bougent ainsi qu'une couche sur leurs dessus :





j'ai également mis une protection ventilée pour éviter que des intrus ne rentre par les seules ouvertures au niveau des bielletes de direction qui ne sont pas protégées pas la house Dusty Motors :



vue de l’extérieur par les ouvertures ou pouvait rentrer un peu tout et n'importe quoi, on y voit maintenant au niveau du cercle rouge sur la photo un petit bout de grillage en plastique :



par la suite, je remplacerai cette protection par la toile de la dusty motors adaptable que j'avais mis sur le x-maxx au départ, comme ça même le sable ne passera plus et je pourrais aller sur les plages avec .....

- Bel effet les cellules en alu !
- tu as combien de joints toriques avec les bouchons inférieurs d'amortisseurs ?
-comment ils ont deviné ta taille pour le sweat ?