X-MAXX Viceral Tek (VENDU)

le branchement sur la fiche Traxxas ID, c'était juste pour le test , il s'agit surtout de faire un raccordement sur ce fils proprement et de bien l'isoler , sans avoir à acheter de Capteur de batterie 6541 traxxas,

MAIS ATTENTION, il y a surement un RISQUE D'ANNULER LA GARANTIE, il faut bien se renseigner avant d'effectuer cette opération !

pour raccorder le câble du voltmètre , tu peux simplement enlever un tout petit quartier de la gaine isolante sur le câble + de l'alimentation Variateur avec un cuter par exemple, entourer ton fil un tour autour de ce câble et y faire une belle soudure bien fine (pas plus de 5 secondes pour ta soudure !) ,
pour passer un bout de gaine thermo dessus ton raccordement une fois que tu l'auras fais, il faudra quand même enlever la fiche + de la connectique Traxxas ID du Variateur et la remettre,  tu lui met donc un bout de gaine thermo,  , tu remet le connecteur traxxas id, ensuite tu raccorde ce fils à l'endroit ou tu auras coupé ceci :


(gardes cette fiche, elle pourra te servir plus tard...)

(coupes juste après la résistance) en ayant passé au préalable un bout de gaine thermo et ensuite tu lui fais une belle petite soudure toute fine puis tu rétrécie tes gaines thermo... :

ça devrait le faire... moi perso, je mettrais un tout petit peu de colle cyanoacrylate pour pneu (qui ne blanchie pas...) de part et d'autre du bout de gaine thermo sur le câble + avant le variateur pour bien isoler,

pour ne pas prendre de risque d'annuler la garantie, tu peux simplement acheter ce Capteur batterie 6541 TRAXXAS dont tu me parlais plus haut :


ça t'évites de couper quoi que ce soit....

Impeccable ton tuto, merci
Je fais la modif dès que possible !

Le vrai tuto bien expliqué viendra quand  j'aurais reçu le câble cité  plus haut (Capteur batterie 6541),

Tu comptes acheter un câble adaptateur également  ? car si c'est le cas il ne faudra pas couper celui ci :



, il faudra juste le retirer du Recepteur TSM et le brancher sur l'adaptateur Traxxas Capteur batterie 6541

j'en reçoit un demain , je mettrais tout en photo expliqué clairement... , là je viens de recevoir le boitier pour récepteur traxxas , photos d'ici quelques heures, le temps de me remettre de mon anesthésie générale

Oui je pense commander l'adaptateur
vu que j'ai une commande à passer chez rcteam, ça ne se verra même pas

La prochaine étape sera de trouver une solution pour la sonde RPM

la sonde RPM , je m'en occupe ce week normalement, je vais mesurer et voir comment  adapter celle du Revo que j'ai en stock, et si c'est faisable, il n'y aura plus qu'à commander la sonde et l'adaptateur Aimant /couronne...

si ça ne va pas, j'ai vu que traxxas avaient d'autres adaptateurs d'aimant  rpm/couronne pour d'autre modèles, on verra bien

en attendant , le module d'éclairage monté dans le boitier récepteur traxxas E-Revo étanche (sans les câbles de l'ESC et du Servo branchés pour l'instant) :





les fermetures du module d'éclairage qu'il y avait sur ses cotés ont été coupées, et ensuite le module montée :      

 

 et la fixation d'antenne E-Revo à gauche du boitier sur la première photo, coupée sur la suivante :

 

les montages définitifs de la lumière et du Capteur de Tension Batteries télémétrique seront postés en photos ce week

....

 bon en fait sur le E-Revo, le capteur de tension télémétrique est branché EXACTEMENT COMME SUR LE TEST QUE j'ai fais :

le petit câble rouge du capteur de tension est branché d'origine à la borne + de la fiche traxxas ID juste avant le MXL-6S !!! c'est juste soudé dessus avec le câble + haute tension comme je le conseillais au tout début du test, avant d'opter pour l'adaptateur 6541 (je pensais que ce câble venait de l'ESC MXL-6S, mais aprés vérification   )

je ne comprend toujours pas pourquoi il n'ont pas fait pareil sur le X-Maxx au lieu de le monter bêtement sur le Récepteur TSM

EDIT : Voici une photo du montage du capteur de tension des Batteries sur le E-Revo :

pas moyen de dormir, j'ai donc un peu avancé , étanchéifié tous les câbles d'éclairage et les Led que j'ai fixé, posé le boitier avec le module d'éclairage, demain  ça devrait être finit

Viceral E-revo a écrit:
je ne comprend toujours pas pourquoi il n'ont pas fait pareil sur le X-Maxx au lieu de le monter bêtement sur le Récepteur TSM  

Pour faire acheter le cable option ?

Nickel beau boulot

, toujours en cours....

ATTENTION je viens de recevoir l'adaptateur capteur de tension traxxas 6541 et ça ne va pas du tout, il faut le découper, et modifier sa forme pour qu'il rentre dans le connecteur traxxas ID !!!

des photos  plus tard;;;;

ou tu te fait un cordon avec 2 fiches Trx ancien modèle

pourquoi pas , mais perso, j'ai préféré modifier l'adaptateur en y faisant quelques petites découpes au Dremel, puis gaine thermo et c'est parti, c'est beaucoup plus rapide que de changer les connectiques, ça coûte rien....  et ça évite de toucher aux câbles d'origine pour la garantie....

je posterai des photos plus tard pour illustrer tout ça...

oui je te disait de te faire un cordon que tu branche sur la fiche d'origine comme ça tu ne touche rien et aucun problème pour la garantie
défaut ça rajoutes 2 fiches et c'est pas joli

Beau boulot
Quand je vois le nombre de fils

Viceral E-revo a écrit: , toujours en cours....

ATTENTION je viens de recevoir l'adaptateur capteur de tension traxxas 6541 et ça ne va pas du tout, il faut le découper, et modifier sa forme pour qu'il rentre dans le connecteur traxxas ID !!!

des photos  plus tard;;;;

ok merci pour l'info

c'est quand même la solution la plus simple et esthétique de modifier le capteur de tension traxxas 6541 pour conserver la garantie, aujourd'hui c'est l'anniv à mon fils , donc je te posterai tout en photo ce soir ou demain ...

Excellent !

Ça a l'air ultra clean !

 j'essaie de faire au mieux et d’étanchéifier au max la partie électronique, puis ça me gonflais de ne pas avoir la tension réelle des batteries !

bon après avoir monté les rondelles caoutchouc + inox, l'éclairage, etc... je me suis attaqué au renfort arrière intérieur pour éviter à la carrosserie de plier, quelques chose de pas trop raid comme l'alu, et sans percer la carro..., je pense à tu scotch toilé, ça tien très bien si on l'applique correctement et qu'on appuie fortement dessus, je vais tester ça sur la nouvelle carrosserie prographics que je viens de peindre hier, l'autre à déjà bien reçu ...

j’enchaîne en même temps les photos , je les posterai bientôt avec des explications claires de chaque modification, étape par étape, après avoir les avoir bien testé ...

au fait c'est excellent la lumière quand on roule à plusieurs !

à + tard

c'est vrai que la carro souffre sur l'arriére

c'est clair, je posterai d'autres photos de la modif pour le capteur de tension, et pour le renfort arrière ce soir,

en attendant, voici déjà 3 photos vite fait :

Sa boss bien sur se x-maxx! ,je prend en compte ta modif pour les vis carrosserie.

 
d'ici peu, mises à jour des explications et photos concernant le montage du capteur de tension pour avoir celle des batteries et pas du B.E.C. tout en conservant la garantie, puis renfort arrière de la carrosserie, et fin du montage de l'éclairage, j'ai trillé les photos, faut que je prenne le temps de les héberger ...

demain photos dehors si il fait beau je l’espère,  avec la nouvelle carrosserie, je dois recevoir le reste des fixations pour ne pas avoir à démonter celles de l'autre carrosserie que je garde pour les gros sauts etc....

bon j'ai pas encore pris le temps de poster toutes les photos

par contre je viens de commander la House Dusty Motors en Noir pour le X-Maxx, je l'ai acheté directement sur leur site avec une réduction de 10 % ( 5% avec le code YOUTUBE et 5% avec le code dusty-five ) ce qui donne 29.25 € avec les frais de port

j'ai également commandé les bouchons inférieurs d'amortisseurs Dhawk Racing , je pense partir sur de la 750 CST pour l'huile de silicone , ref e-bay : "Dhawk Racing Aluminum Shock Lower Caps Red (4 pcs) For Traxxas X-Maxx 77076-4 "

les bouchons Dhawk Racing Aluminium (commandés à 6h44 et expédiés à 9h30) :


mes amortisseurs ne fuyaient pas ou presque rien (on le sentait très légèrement au touché sur certains axes d'amortisseur) mais j'ai préféré prendre les devants, sans avoir commandé les bouchons supérieurs car aucun problème à ce niveau, on verra par la suite

 je viens de recevoir le reste des fixations pour la nouvelle carrosserie X-Maxx prographics :

Jamais tu t'arrête toi