Choix configuration batteries et pignon couronne

Salut,

Je suis nouveau dans la discipline même si je pratique le modélisme depuis très longtemps.

J'ai acheté un erevo Brushless TQI TSM . Le top..

L'accélération est impressionnante ainsi que la tenue de route. Rien à voir avec les voiture RC que j'ai connu il y a une vingtaine d'années .

Actuellement, je tourne avec la configuration d'origine en nimh. Je suis très satisfait par les accélérations et la tenue de route mais j'ai un gout de trop peu concernant la vitesse de pointe.

Je pense m'orienter vers du 6S en 18/65 en limitant l'acceleration via la radio (end course) et baisser considérablement le punch car je ne tiens pas à tout casser et le weeling ne m'intéresse pas sauf si on peut doser la puissance.

L'idéal pour moi serait de garder l'accélération d'origine (voir légèrement plus) et la tenue de route mais d'atteindre environ les 80 KM.

Peut on rouler en 6 S en préservant la mécanique?

Apparemment,t il faut changer les cardans de roues?

Je cherche aussi des lipos à bon prix mais je n'ai pas vu grand chose sur Hobby king.

Merci pour vos conseils

Salut,
Pour commencer, si tu roules en nimh et que tu veux passer en 6s. Tu vas avoir un choc thermique
Si tu veux passer au lipos, je te conseillerai de commencer par du 4s, tu vas y voir déjà une grande différence, je t'assure. Déjà en autonomie et en puissance.
Et la transmission sera préserver. En 6s, la transmission souffre beaucoup plus mais tu peux tout de même garder les cardans d'origine ( c'est ce que j'ai)

Selon ton choix, on te guidera vers les lipos approprié

Salut,
Oui mais s'il calme le 6s avec différent réglage, comme il le préconise, il aura déjà les lipos 6s en stock pour une future évolution à pleine puissance et optionnage...pour sûr !
Je serais de cet avis avec bien sûr ces réglages et autres que je rajouterais.

@caktus
Alors 4s ou 6s ? (qu'on puisse te conseiller niveaux lipos)

entièrement d'accord avec Chezoit

@caktus
So ?

Désolé j'ai eu des problèmes d internet. Merci pour vos réponses. Je vais opter pour du 6S en bridant au max tous les réglages comme ça je pourrais lâcher la patate crescendo :-)

Faut changer des pièces ou c est pas impératif?

Vous avez des bon plans pour les lipos j'ai vu ça mais c est en rupture

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=32788

bien sur je suis preneur de conseils de réglages pour une utilisation soft en 6S

Bonsoir Caktus,
6s ça fait 23 ou 24 volts en charge ? Et ce sera soft ? Il va grimper aux arbres votre bolide ou rouler sur l'eau, prévoyez des baudruches et du polystyrène !
Sachez que je plaisante !
Mais y aura t'il de la place sur votre bolide ?
Salut.

Avec de bons réglages bien revus à la baisse, ça passera comme pour un petit 5s.

@Caktus
Pour ce qui est des lipos, tu as un post.

Niveau pièce en renfort, je te conseillerais les cardans option Traxxas et encore, si tu pètes ceux d'origine.
Desserre bien le slipper pour commencer.

Bonjour,
J aurais du lire ce post avant de commencer. Après avoir reçu ce we mon erevo brushless + 2x3s, les couronnes de 65 et 54 y sont passées en 10 min. J ai commandé 4 couronnes de rechange, 62 et 58 et je vais desserrer le 'slipper' comme vous le mentionnez..
Ensuite je vais monter les amorto en progressif je pense car c est un peu mou tout ça pour la puissance et en courbe. Mais est ce que ça n encourage pas encore plus les wheelings ?
Je comprends finalement que ce sont les cardans options traxxas qu il faut changer si les origines cassent.
Admettons que l'on veuille investir avec cohérence dans une transmission totale super solide, avez vous une idée du set up pour que le facteur limitant devienne vraiment la tenue de route ?
Cdlt,
Alx.

@Alex erevo2017, il faut se présenter Ici avant de poser des questions. Après on sera ravi de t'aider