Revo 3.3 de Baptiste

Pour la bougie j'ai plein de traxxas de ref 3232X pck le mec me la règle avec la bougie la .sinon au début sans le chauffe bougie il tient bof mais avec sa va (c normal) Il passe nickel la deuxième mais avant qu'il calle à l'accélération par moment il partait pas tout de suite

Ps : Tu es passe sur quelle modèle d'électrique ? 😊

Déplacé le post si tu pense être nécessaire

Quelqu'un pourrait déplacer mon post pour qu'il soit plus en avant svp ?

Déjà, il n'y a pas besoin de déplacer le sujet.
Ensuite il te faut une bougie numéro 5 ( bougie froide). Ensuite qu'est ce que tu utilises comme nitro ? Marque ? Pourcentage ?

Bah le pb c'est que j'ai un grand stock de ces mêmes bougies . Et si je prends une bougie type numéro 5 sa dérèglera mes réglages ?
Sinon j'utilise du rocker fuel en 25% que je prends chez mon vendeur

Bougie numéro 5 pour les temps froid, 6 quand il fait chaud. Ensuite 25% c'est beaucoup pour un moteur trx, je te conseille 16% plutôt. Après je te conseille également les réglages d'origine, ils sont marqué sur le bouquin si tu l'as. Sinon tu l'as dans moteur thermique.
Pour répondre à t'as question précédente, au début je l'ai passé en b-revo en gardant châssis alu puis en e revo.
Et je regrette pas du tout, beaucoup plus stable et pas de prise de tête niveau réglages moteur

C'est clair jai pas réfléchi quand je voulais une thermique mais bon maintenant je l'ai …
Sinon mon vendeur à insister sur le 25 alors bon je pense que maintenant cela ne change plus rien si ?
Et du coup je dois commander des bougies si j'ai bien compris ?
Et tu as une idée pour faire redescendre mon piston ?

Non Vov, 25 c'est parfait pour le revo

Pour la bougie, j'ai celle d'origine, mais je t'avoue que ces temps si il a pas beaucoup roulé

Pour le piston, sèche cheveux et tu pousse dessus avec un crayon.

Il a combien de litre ton moteur?

Je sais pas exactement mais je dirais qu'il arrive au 7l
Pour le piston y a rien à tourner ou à démonter , j'essaye juste de chauffer et de le pousser en bas par le trou de la bougie ?

Demonte la culasse, tu te fera moins chier

Ok mais une fois chaud jai juste à le pousser vers le bas ?
Et avant tout je dois sortir le moteur

Quitte à démonter la culasse pourquoi pas démonter le moteur entier et vérifier l'état de tes pièces. Repart sur un réglage d'origine du carbu. Je rejoint les précédents sur la bougie.

Oui, tu pousse vers le bas.
Après tu verras la gueule du cylindre

Ok merci mais si je tombe juste la culasse les réglages ne seront pas changées ?
Pck les réglages j'ai jamais réussi et tjrs fait chez le vendeur ^^
Excusez moi pour tout ces questions mais c'est juste que jai pas envie de faire des conneries

Les réglages c'est que sur le carbu

Ok alors demain je fais sa je sors le moteur , démonte la culasse et vois pour descendre le piston 😉
Merci pour votre aide je vous tiens au jus

OK

@bugsy je suis pas d'accord avec toi sur le pourcentage, je l'ai appris d'un ancien ( gsxera) et également de mon revendeur, le trx fonctionne très bien avec le 16%, le 25% permet juste de moins chauffer mais en période hivernale, le 16 est très bien. D'ailleurs pour le 25% il faut rajouter des rondelles de décompression et ce pourcentage est plus adapté au moteur de forte cylindrée. C'est même marqué sur le bouquin.
Bref pour en revenir au sujet, il y a un point très sensible sur le trx, ce sont les roulement moteur, si l'un des deux a du jeu, tu n'arriveras pas à le régler correctement.
Est ce que tu arrives à tourner l'embrayage à la main ? Ou il force grave ?

Le moteur est bloqué

Juste au niveau des roulements , ils ont été changées il y a une semaine car on arrivait justement pas à le régler.
Sinon cela peut être du a quoi que le piston se bloque en haut en plein run ?

Met un brushless... lol

Une chauffe du moteur

Ok je vous tiens au courant Merci 😊

Mauvaise nouvelle je crois que mon piston est hs il y a de la limaille dessus …
De plus j'ai beau change le tout il descends pas

Je pense aussi malheureusement.

Si tu dois commander des pièces, chez jennysrc, sinon tu pleure