Slash 2WD to Monster Slash 2WD

Non, ça va, avec le 19/90, ça ne va pas assez vite pour la mise en orbite  
Tout dépend des roues car ça monte à plus de 60 km/h sans problème et au dessus de 60 km/h, la carrosserie fait parachute et la voiture s'envole  

Sinon, je suis à plus de 10 heures de bash sans problème, même pas une vis à resserrer !
J'ai toujours le pare-choc arrière qui ne tient plus bien, mais ça c'était déjà avant.

Le support du pare-choc avant RPM devient lisse, les renforts/protections disparaissent lors de la réception des sauts.
Je vais tuber l'extérieur des amortisseurs avant pour réduire le débattement pour que ce soit les roues qui encaissent un peu plus le choc.
Ce qui me permettrait peut-être d'abaisser la carrosserie  

Les MX28 fonctionnent très bien, ça s'use un peu mais c'est d'une efficacité redoutable même sur le bitume ! Même sans punch, ça monte en wheeling ! Il faut être doux avec la gâchette pour faire un bon démarrage.

Je suis super content de ce Monster Slash 2WD, je m'amuse comme un gamin !
Dès qu'il y a une possibilité de rouler sur le parking universitaire, je charge une lipo et go !
Je tiens sans problème 45 minutes avec une lipo 3S 5000 mAh sans aucune chauffe même quand il fait 27 °C dehors avec simplement le radiateur Traxxas sur le moteur.

J'espère faire quelques adeptes car je croise pas mal d'étudiants sur le parking  

COOL !

Par contre, ça accroche bien sur le bitume ce genre de pneus ??

Oui, j'en suis très étonné d'ailleurs !
Faut que je remonte les Street Fighter pour comparer.

Sympa avec un peu de terre dessus !
Vu la météo actuelle par chez moi, si je sors une des RC, il faut qu'elle soit full waterproof :-/

Premier petit souci avec mon Monster Slash 2WD : il broute au démarrage mais dès qu'il y a plus de gaz, ça marche sans problème.
Et vu qu'il fait un bruit bizarre lors qu'on tourne les roues à la main, il doit y avoir au moins une dent cassée dans la transmission (ou "usée" vu que c'est principalement du plastique).

Il est toujours dans sa configuration "d'origine", je n'ai toujours rien remplacé à part être passé en 19/90 fin de l'été passé pour limiter la chauffe.
J'ai abandonné les lipos Traxxas, je suis passé aux Gens Ace 3S 5000 mAh 50C avec prises XT-90  

EDIT : je dois aussi recoller les pneus, ça se décolle à certains endroits

Va falloir tout démonté du coup :/

Si c'est le pignon moteur ou la couronne, non

Ah oui

Bon, ça commence mal, j'ai cassé pour la seconde fois ma clé hexa 1,5 mm dans le pignon du moteur ...
Je dois de nouveau disquer !

A chaque fois, c'est un embout Arrowmax de 8 cm.
J'avais acheté 2 kits 1,5, 2,0, 2,5 et 3,0 mm et j'ai déjà cassé 2x 1,5 et 1x 2,0  

J'ai un bête kit de tournevis chinois hexa acheté 5 euros depuis des années et il est toujours en bon état.
Les tiges ne sont plus très droites, mais ça n'a toujours pas cassé  
Ça plie, mais ça ne rompt pas ... un peu comme le bambou

Voici un post pour les outils, pour laisser des retours et en prendre !
D'ailleurs, il faut qu'on le mette à jour.  

C'est vrai qu'une petite mise à jour ne ferait pas de tord

Sinon, j'ai laissé mon Monster Slash 2WD comme ça et il fonctionne très bien (sauf que ça broute à basse vitesse).
Il a roulé 4 packs en quelques jours (4x 45 min) dont +/- la moitié du temps avec mon fils de 3 ans qui aime les "pirouettes" et ça ne semble pas se détériorer.

Indestructible ce Slash !

very good job!

en 19/90 ça patate peut être trop (bis) sans compter que ces roues sont lourdes du coup faut régler le frein histoire que ça mette pas de gros acoups dans la transmission.
Les MX ont une accroche de fou j'adore sur mon rusty quand le terrain est un poil humide :=]

Ca serait pas mal d'avoir un bon comparo Badlands vs Badlands Mx.

Personnellement, je trouve que les V1 étaient déjà violentes...alors quand je vois le Design des V2...je me dis ouille ouille la transmission.

@Pizz
je vais le up histoire de ne pas l'oublier.