Slash 2WD to Monster Slash 2WD

J'aime quand c'est haut ; )

J'adore cette carro !!
Hâte de la voir peinte.

Pas cool pour tous les frais de douane que tu as eu :-/

Un petit cm plus bas, ça donnerait mieux je trouve  

Attention, peut-être que peinte, ça sera moche !
J'ai testé sur un blueprint et c'est moche ... Je rechange d'idée  

Mon petit magasin local n'a plus de blanc, donc j'ai encore quelques jours pour trouver un nouveau design.

Pour les douanes, c'est très embêtant mais c'est normal aussi dans un sens ... Mais le pire, ce sont les 15 euros de frais de dossier !
Commande envoyée en 2 colis, 2x 15 euros ...

Edit : 2 heures plus tard, carrosserie plus basse d'un centimètre et adaptation des protections latérales.
Je préfère visuellement
Photos ... Quand ça sera peint

Premier test du nouveau design et je trouve ça pas trop mal pour un premier essai  



Je vais essayer d'améliorer ça dans les prochains jours avant de l'appliquer sur les carrosseries  

J'aime bien l'effet "grunge", ça permet de cacher mes erreurs

Joli effectivement

En tout cas, TOP le couple de ces 2 couleurs !

J'envisage le même couple pour la prochaine carro de mon mini

T'as monté une couronne de 90 avec le pignon en 19? Sur le rusty on peu pas passer plus que 86t pour la couronne si non ça touche le carter... en même temps en 4x2 trop de pattate ça devient tres tres tres chaud de gérer les courbes surtout à la remise des gazs... Sachant que les MX accrochent grave ça va pas trop cabrer cette bestiole?
Sur le stampede t'as des protéges triangles es qu'ils se montent sur les triangles rpm wide à l'avant? J'en mettrai bien sur mon rusry qui bouffe des caillasses à la pelle...

pas cool pour la douane!! à chaque fois t'y passes :/

Oui, couronne 90 avec pignon 19, ça passe tout juste  
J'ai le carter noir Traxxas mais je ne sais pas s'il est compatible Rustler, c'est celui prévu avec le châssis noir Slash.
J'arrive à gérer mon index et j'ai baissé le punch justement pour éviter les wheelings.
C'est le slipper qui en prend un coup mais ça va, il a tenu plus d'une heure sans broncher en plein soleil avec  27 degrés.
Je ne sais pas pour les protections du Stampede.

ok merci!
le slipper sur le rustler c'est compliqué pour qu'il soit bien réglé... le mien se desserre tout seul ou alors ce sont les patins qui partent en poussière... perso je crois que je vais le changer car pour le moment le sol est sec mais dé que ça va être humide ça va pas être pareil... je vais faire un post à ce sujet car dans les gros sauts à la réception ça tape et du coup le poids de la couronne et du slipper sont tres important pour éviter de mettre un choc sur l'axe...

Pour le protections j'ai bien envie de tester

Oui, c'est très compliqué de trouver le bon réglage du slipper.
Je joue avec des 8èmes de tour suivant le terrain, suivant les roues et suivant comment je vais rouler  

D'ailleurs, ill faut que je trouve un système pour serrer/desserrer le slipper via la protection mais sans retirer la roue.

Les roulettes du pare-choc arrière RPM pour Slash ne sont pas terribles, elles ne tournent déjà plus ...
J'ai testé le pare-choc avant RPM pour Rustler, il n'est pas assez grand pour protéger la carrosserie.

La carrosserie n'est pas encore peinte et elle est déjà bien abîmée  

J'attends encore quelques pièces Hot-Racing pour remonter le BackSlash et je fais des photos

Sur le rustler la clef passe pour pouvoir régler le slipper... des trangles de rusty ça passe pas? ce serai pas plus large?

Pour les pares chocs le top serai de se trouver une plaque de plastique thermoformable pour pouvoir se fabriquer un truc au poil... Sur mon rustler mon bricolage tient tres tres bien ça encaisse tout sans broncher! Pas besoin de roulettes ça glisse et c'est bon! Si non il y a T-Bone racing il me semble qu'ils en font des tres large. chez rcmart ils les font pas trop chére si je me trompe pas...

Je vais acheter une clé d'origine alors, parce que vu que je pars de zéro pour mes Slash, je n'ai pas de clé

Avec la carrosserie que j'ai, il me faut des pare-chocs de Slash, c'est ce qui va le mieux.
J'ai testé des pare-chocs avant par RPM et Traxxas pour Rustler, Monster Truck, Stampede, ... ça ne va pas.
Les pare-chocs des versions 4x4 sont différents, les fixations ne correspondent pas car celui du Stampede 4x4 est plus court et plus adapté je trouve.
Pour l'arrière, j'ai le pare-choc arrière RPM mais je vais mettre aussi le support RPM car celui de Traxxas se déforme de trop et il se déboîte du châssis.
C'est le seul truc embêtant sur mon MT 2WD, c'est qu'il faut remettre le support Traxxas quasi à chaque cabriole

Ce qu'il faudrai surtout c'est de trouver un vendeur de delrin (acétal Homopolymère) en feuille ou en chute. certaines boite d'usinage revendent leur chutes pas trop chére... Ca permétrait de pouvoir se faire toutes ces pièces sur mesure!

Un exemple pour le rustler ici;
http://www.billet-works-store.com/basher-phantom-short-wheel-based-conversion-chassis-for-trx-2wd/

Il existe des filaments de POM (Delrin) ou matière +/- équivalente, je vais tester avec une imprimante 3D ... quand j'aurais maîtrisé l'impression 3D ... et quand j'aurais acheté cette imprimante 3D  
Je suis limité à des pièces de 20x15x15 cm malheureusement ... ou il faut faire un châssis en plusieurs parties  

Avant les stickers :



Après les stickers :



De meilleurs photos dès que possible parce qu'on ne voit pas les défauts ni les petites tâches qui donnent tout le charme à cette carrosserie  

Je ne suis pas mécontent de ce premier essai de carrosserie "Grunge" mais je dois améliorer la précision.

Sinon, j'ai encire cassé le bout de mon tournevis hexa de 1,5 dans la vis du pignon moteur  
Je voulais monter un 26/83 avec les roues XO-1 pour faire joujou sur le parking de l'unif et voir un peu comment ça se comportait à "haute vitesse".

Joli

Pas de bol pour ta btr :/

J'ai cassé récemment 2 tournevis 1,5 mm et 1 tournevis 2 mm de chez ArrowMax
J'ai pris cette fois des chinoiseries et ça a l'air assez solide (moins de 10 euros avec livraison le set de 4 tournevis).
Juste dommage qu'il soit indiqué 2.0 mm sur le tournevis 1,5 mm

Tant qu'il faut bien 1.5 et pas 1.6

Ce matin, "speedrun" dans mon parking préféré et j'en ai profité pour tester la vitesse max : 61 km/h !
J'en avais encore sous le doigt mais le Monster Slash préfère décoller que rester sur la route  
Transmission 19/90 avec pneus MX28 non toilés.
Le moteur n'a pas dépassé les 65 °C et le variateur était entre 45 et 50 °C max.
Je ne pensais pas qu'il irait aussi vite en 19/90  

Sympa la carro !
J'aime bien les bande blanches que tu as mises.

Merci !
Mais les bandes se sont décollées avec la chaleur, la peinture est passée dessous à certains endroits ...
J'ai été trop vite pour la faire, j'étais trop impatient

61, ça doit être chaud pour tourner

Surtout quand les roues sont en l'air
Sinon ça va encore, au sol les MX28 ont une bonne accroche même sur le bitume, il faut faire attention de ne pas se retourner.
Demain je monte les Street Fighter en 2.8 pour comparer ... S'il ne pleut pas !
Aujourd'hui, j'ai roulé 3x 45 minutes avec le Monster Slash et il a bien ramassé ! Mais il est toujours sur ces 4 roues et aucune casse à déplorer.
Juste les vis d'attache du pare-choc arrière qui ne tiennent plus, donc ça va.
Je me suis mis à la haute voltige

Quasi 3h de jeu, j'ai hâte d'avoir du temps pour me faire plaisir

CoooOOool! Je suis resté sur du 19/83 car en 90 ça rame un poil trop :] Après faut savoir freiner par ce que si non c'est plus de la voltige mais de la mise en orbite... J'adore la carro: bien joué!

Attention: voltige on casse pas trop si on gére les réceptions mais mise en orbite alors là... faut savoir grimper aux arbres pour pouvoir récupérer sa caisse