Avez vous déjà essayer cette boite???

c'est clair !
c'est pas possible .... ou alors tu vise trop fort les axes des pignons

Jamais vissé très fort!!! Et comment casser un pignon métal vs un plastique??? Je ne comprend pas non plus, mais là j'abandonne!!!
ENCORE MERCI!!!!!!!!!
Existe t'il une boite avec pignons métal ou je peux garder la marche arrière??? Car moi je prefere le trial et les saut à la vitesse!!!
@+++

lepeople. a écrit:

Chezoit a écrit:Bon on va chercher en profondeur.
Quand tu prends ta boite et que tu la secoues, tu entends quelques choses qui se balade...comme si les axes se balader !?
Si oui, besoin de rondelle de calage fine.

Tu voudrais caler quoi ? D'origine tout est fixé sur les axes et les axes sont en butées donc rien ne peut bouger !

J'avais eu une boite qui avait un peu de jeu au niveau d'un pinion/axe (il avancer et reculer très légèrement).
Donc je lui avais collé une petite rondelle de calage après le roulement, et c'était nickel !

Guimun a écrit:.....
Existe t'il une boite avec pignons métal ou je peux garder la marche arrière??? Car moi je prefere le trial et les saut à la vitesse!!!
....

Tu peux remplacer ta 1er et 2ème en RRP et garder ta M.A.

salut,
Ok, merci, mais aucun jeu!!! Sinon c'est le pignon 5394 qui lache chez moi, pas trop les autres et jamais ceux de la 1ere et 2sd!!!
Encore merci!!!
@+++

Fait nous une photo de l'intérieur de ta boite dtp

Merci

Salut,
Ok, j'essaye de la faire ce week end!!!
Encore merci
@+++

Salut,
Voilà des photos, désolé mais je n'ai pas pu les mettre avant (servimg.com bugger):





Les trucs blancs/marrons c'est de la gadoue et de la saleté de ma dernière sortie (NON, RIEN N'EST RENTRE DEDANS) Le petit pignon au fond de la boite est le pignon cassé!!!
Ce qui brille est due au flash, "l'arbre" est légèrement rouillé depuis le début, il a reçu un coup de WD 40 dès que je l'ai acheté et à chaque fois que je la démontais (tous les 2,3 voir 4 litres)!!!
@+++

Tu as vérifier la petite patte qui permet de passer de la marche avant à la marche arriere?

Salut,
Oui, elle passe super bien (à la main, servo de marche arrière HS donc elle est bloqué en marche avant!!!)!!!

@+++

Salut

tu met de la graisse à l'intérieur de la boite?

Salut,
Non, c'est le flash qui donne cette impression, juste un tout petit peu de WD 40 sur l'axe légèrement rouillé, mais dans un bac à part, séchage en gros!!! Le reste est super sec!!! Mais je le fait depuis que je l'ai, elle a environs 12 litres, la boite allait à la perfection jusqu'au 8eme, lors du rodage de ce trx 3.3 de 09/08

Ben justement il faut en mettre de la graisse ....

Il est marqué no oil!!! ce qui veut dire pas d'huile et pour ceux qui l'ont pas remarqués, la boite est sèche sans graisse, sans huile quand elle est comme neuve!!!

no oil = non huile

pas non graisse ....

Ouep nettoie tout ça à fond à l'alcool à brûler et tout et après tu remontes tout avec un peu de graisse

oui un peu sur chaque roue et niquel!

Salut,
Alors pourquoi elle n'a rien quand elle est neuve???
De toute façon là elle est foutue, j'en ai pour 30€ environ donc dès que j'ai des € je m'en achète une en métal!!!! Que j'aurais graissé dans tous les cas!!!!!
Encore merci,
Mais laissez tombé!!!!
@+++

C'est bidon de foutre une toute acier avec un TRX, le Revo va se trainer... Et si tu suivais nos conseils tu n'aurais sûrement plus de problèmes

Salut,
De toute façon mon but c'est de le rendre résistant pour y mettre un 4,5 cm3!!!!
Et pour le moment j'explose déjà tout dans mon quartier déjà (savage X, revo 2.5 motorisé en 3.3, ts4n avec boite 2 vitesse, fw05t...) donc un peu moins vite me generas pas, en attendant un moteur plus puissant!!! quand je dis explose c'est du genre 8 mètres d'avance sur 50 mètres de course!!!
ENCORE MERCI!!!!!!
@+++

alala les jeunes ....

quand tu auras réussi a monter ton 4.5cm3 de la mort qui tue, tu m'appelleras ...
car tu feras pas une seule sortie sans casser quelques choses !
Enfin bon courage pour la suite de tes modifs sur le revo qui explose tout le monde !

Guimun a écrit:Salut,
De toute façon mon but c'est de le rendre résistant pour y mettre un 4,5 cm3!!!!
Et pour le moment j'explose déjà tout dans mon quartier déjà (savage X, revo 2.5 motorisé en 3.3, ts4n avec boite 2 vitesse, fw05t...) donc un peu moins vite me generas pas, en attendant un moteur plus puissant!!! quand je dis explose c'est du genre 8 mètres d'avance sur 50 mètres de course!!!
ENCORE MERCI!!!!!!
@+++

Avec un bon .21 (3.5cc) tu Explosera encore plus qu'avec un 4.5cc surtout si tu fait un Revo léger mais bon je dis ça je dis rien

Salut,
Un 4,5 ptètre pas mais un gros ouai!!!
Et je veux pas exploser tous le monde, au contraire, je veux délirer avec des gars qui vont aussi vite que moi, pour le moment je trace tous ceux de mon quartier mais je casse ma boite à chaque fois et si c'est pas la boite c'est l'embrayage!!!
Donc je veux le fiabiliser pour finir par mettre un gros moteur!!!
Sinon mon but c'est pas d'avoir la boite rd logics, juste les pignons robinson dans une boite plastique!!! Pour finir je ne veux pas un revo truggy, j'en veut plutot bien résistant, bien puissant, bien en trial, sauts, mais sur la piste, ça je m'en fiche!!! Après chacun ces gouts!!!
Désolé si je me suis mal exprimer auparavant!!!
@+++
Encore merci

Un revo pour du bash :

https://www.revopowaaa.com/revo-f6/mon-riz-au-veau-33-sauce-photo-p1-t68.htm

yavais le mien aussi mais ya plus la description

Salut,
OK merci beaucoup!!! Mais quand ils disent que l'os 30 n'a pas beaucoup de reprises, c'est vraiment nul (genre trx 3.3) ou pire???
Merci
@+++

déjà avant de changer de moteur fiabilise ton MT après on verra
si tu explose de la trans avec un TRX c'est que tu a un soucis car c'est du tres rare
le TRX3.3 se défend très bien en compet aux US contre des plus gros moteurs
et ayant vue tourner pas mal de moteurs distribué il marche super bien comparé a certains
si tu veut changer pour du mieux reste dans le light avec un 21 et prendre un hyper21 ofna
voila