Lipo : conseil de charge avec une très longue periode sans utilisation

Salut a tous,

Il y a 2 ans, je me suis fais volé mon e-revo dans le coffre de ma voiture, sauf les accessoires, les lipos 2S et le chargeur.

Je viens finalement de m'en racheter un, je sais que j'ai pas forcement été très intelligent, j'ai pas vraiment fait attention a comment je les ai conservé ... et forcement, j'y ai pas touché depuis 2 ans ...

Les accus ne sont pas gonflés, ils ont l'air nickel, en revanche, je ne voudrais pas faire de bétise pour les charger correctement.

Quelle est la procédure la plus adapté ?

Je les decharge en utilisant le mode "decharge" de mon chargeur ? Je les recharge avec le mode "equilibrage" ? Je les charges en mode "stockage" ?

Si vous pouviez m’éclairer / me donner une procédure "safe", je suis preneur !

Merci d'avance !

Elles sont à combien les cellules ?

Perso une charge normal en mode équilibrage et surtout une décharge tranquille, pas en mode bourrin, pour voir comment les cellules réagissent.

Ce sont des lipo 2s, 2200 mah, 40-80C discharge, 7.4V.

Donc, d'abord je les charge en mode équilibrage, puis une décharge avec le chargeur ou je les décharge en roulant avec la voiture tranquillement ?

Merci !

T'as moyen de tester t'es cellules avec un testeur par exemple, ou sur le chargeur peut-être ?

Je dirais tranquil avec la voiture pour voir comment elles réagissent.
Avec le chargeur elles seront automatiquement équilibrées

Le chargeur me dis que les cellules sont a respectivement 4.09 et 4.08 Volt. C'est cette info que tu voulais savoir ?

A quel moment il y a un interet a decharger les batteries avec le chargeur ?

Je peux aussi checker la resistance des batteries, et la j'avoue que ca me parle pas.

Je viens de faire le test egalement avec les 2 lipo 2s qui accompagnaient le revo que j'ai acheté (d'occasion). Le vendeur n'a pas utilisé ces batteries depuis bien longtemps, comme moi...

Et niveau résistance, c'est carement variable.

Mes Lipos:
- Voltage 4.09 une cellule et 4.08 l'autre.
- Resistance: 10 et 07 mΩ

Les lipos que je ne connais pas (celle du vendeur):
- Voltage: 4.09 / 4.09 (1er lipo) et 3.79 / 3.80 (2nd lipo)
- Resistance: 37 / 31 mΩ (1er lipo) et 35 / 38 mΩ (2nd lipo)

Les valeurs de resistances sont vraiment pas les meme entre les lipo, bref, je sais pas trop quoi faire

Instinctivement, je serai tenté de tous décharger avec le chargeur, puis de tous recharger, lentement en équilibrant. Mais bon, c'est juste de l'instinct ca ^^

Pour moi elles sont ok, mal stocker mais Ok

Tu va les utiliser quand?

Si rapidement, charge les si dans une semaine, charge les en mode stockage

Pour tes valeur de résistance, je sais pas trop quoi dire, je regarde jamais

Très bien, je vais les charger en mode stockage alors, je sais pas trop quand je vais pouvoir le tester.

Pour la résistance, j'ai un peu cherché, d’après ce que j'ai lu, ca à un lien direct avec l'usure des lipo. Plus les lipo sont vielles, plus leurs résistances augmentes. Plus la résistance augmente, moins elles sont efficace (décharge plus rapide) et plus elles chauffent.

Et supposons que j'ai des lipo chargés a 100%. Si je fais un chargement "stockage", alors ça les décharge a 70% ?

Oui ça les décharge lentement

Elles ont l'air bonnes oui, fait une charge avec équilibrage à 1C pas plus ( J'entends pas là que si c'est des 2200mah tu les charge a 2,2A maximum), tes éléments doivent atteindre 4,2V. Une fois que c'est fait, tu attends 30min au moins et tu les décharge doucement (1A max) sans descendre en dessous de 3,2V par éléments. Tu attends encore 30min et tu les recharge en équilibrage (toujours à 2,2A) et tu rouuuuuuuuuuuuuuuuule ! lol

Allé, je fais ça aujourd'hui, ça me semble pas mal !

Merci pour tous vos conseils!

Encore une petite question, par curiosité et histoire de bien comprendre

Ma question est peut être évidente mais bon ... Quand je décharge les batteries avec mon chargeur, a 1A, c'est un peu comme si je mettais la voiture en marche et que je conduisais en accélérant a peine, jusqu’à ce qu'elle soit déchargée, c'est bien ça ? (sans passer sous les 3.2V par cell pour pas abîmer la batterie, ca j'ai compris )

Si c'est bien ça, quand j’accélère a fond avec la voiture, ça équivaux a "tirer" combien d'A sur la batterie ? Ça dépend de la puissance du moteur, c'est ça ? C'est indiqué ou ? Quelques part sur les specs du moteur ?

[EDIT]
Je viens d'en équilibrer une, puis de la décharger comme indiqué ci-dessus. Et je crois qu'elle a un peu gonflé. Je le vois pas forcement a l'oeil nu, mais plutôt au toucher. Elle n'a pas chauffé mais c'est comme si elle était un peu molle, genre je peux appuyer dessus, c'est souple. Pas énormément, 1 millimètre ou 2, mais avant il me semble bien qu'elle était totalement rigide/dur.

J'ai bien attendu 30 minutes avant d’écrire ici, histoire de voir si elle ne durcissait pas en se refroidissant, mais non, elle reste un peu molle.

C'est un problème ou pas du tout ? Je continue en faisant une charge avec équilibrage a 1C / 2.2A ?