Traxxas unlimited desert truck Arnaud75

et en exclusivité ,je rentre de mon mag  avec:



je n'ai pas encore ouvert le carton,mais je ne manquerai pas de le faire pour vous donner mon ressenti

Et qui est-ce qui est qui content?...

Coooooool

Bawwwwmmmmm !
DEBALLAGE !!!!!!

C'est le bordel dans ton garage :p

T'as pas vu le mien

lloydnet a écrit:C'est le bordel dans ton garage :p

c'est un "bordel organisé" si je range ,je suis perdu

Sinon,a  y est ,le truck est sorti du carton  mais j'ai pas encore fait de roulage ailleurs que dans le parking

1er impression :ultra bien fini , le fameux jeu de suspension est extra ,un débattement de dingue
le bac à lipos: la grande majorité de mes lipo (dont des gen ace 6750 4s) rentrent sans souci Seule ,la grosse 6s 5000 ne rentre pas, mais de peu

Niveau comportement , les non habitués au pilotage d'un 4x2 vont avoir qques temps d'adaptation Pont arrière bloqué ,le comportement est très typé 4x2 ,de belles et longues glisses

Niveau points négatifs :

aucun document explicatif sur le démontage ,entretien , type huile de diff ou d'amorto
Y a bien un petit livre avec l’éclaté des pièces ,mais çà ne donne pas le processus de démontage

l'accessibilité à l’électronique et mecanique est une catastrophe
Là où sur mon Arrma ou HPI tout est évident ,facile d’accès ,ici ,rien n'est possible sans un gros démontage ....,démontage pas évident et sans notice

les hexa de roues sont en 17 (çà c'est bien) ,mais les tiges filetées sont toute petite
du coup ,aucune autres roues à hexa de 17 ne peuvent être mise sans modif

T'as pas fais de tite photo

+1 des photos !! : )

1er roulage du joujou dimanche  
Terrain ,mi herbe mi gravier mi terre de chantier défoncé ,et en 6s
le comportement est magnifique ,et pas besoin de mettre la gâchette à fond .2/3 sauts en longueur, l'atterrissage se fait en douceur ,pas de rebond , l'amortissement de la réception et total ...comme les vrais
Niveau chauffe , çà a tendance à monter assez vite ,pourtant j'ai vraiment pas abusé de la puissance ! Je pense qu'en 6s il faudra que je diminue le pignon ,quitte à perdre en vitesse (mais je m'en contre fout)
Niveau autonomie ,en 6s 5200mah sans abuser des accel ,environ 17/20mns avant coupure (à 3.8v)

En revanche ,la carro est très fine ! et 12 vis pour la démonter  4 autres pour retirer l’intérieur et accéder aux entrailles ,puis 4 autres pour retirer le haut de l'arceau pour pouvoir y mettre les mains
Donc ,je confirme que l’accès est pourri

J'ai hâte d'en voir un en vrai

Ce matin ,petit démontage histoire de voir les entrailles du bestiau

vue du dessous ,une fois la plaque de protection retirée
D'ailleurs, je me demande si il ne serait pas une bonne idée de l'enlever les jours de fortes chaleurs ,histoire de ventiler
Donne accès à la transmission centrale ,aprés avoir retiré le capot de protection
Donne également accès au pignon moteur et les différents réglages




A droite de la photo ,le servo (9kg)



Vue du dessus ,une fois la carro ,l’intérieur et le X de l'arceau retirés
l’accès à l'electro ,cables moteur et prises ,récepteur
A l'avant ,le capot de diff se retire ,mais le diff reste en place Pour retirer le diff ,il faut démonter tout le train avant



Petit capot de droite retiré ,donne accès aux reglages du pignon si changement de taille






Là ,on peut voir les zones de pré-reglages de l'entre dent ,en fonction du pignon utilisé
le picot (en haut faisant parti du support moteur) rentre dans l'un des petits trous (à droite de la transmission)

Et tu as pris quelle couleur du coup?

regarde la 1er message ,la photo de la boite

mon préféré

Hâte de la voir en mouvement

une vidéo intéressante au sujet des diff et transmission
Vu le sable présent ,j'vais p'etre vérifier

C'est bizarre tout ce sable qui rentre dedans !!!!

Vraiment hâte de le voir en vrai!

Bien que le cerveau d'origine ne soit pas en panne (au bout de 4 lipo çà serait dommage) je l'ai changé par un 20kgs
J'ai quand même lu sur plusieurs forum US qu'il claquait assez vite



Au prochain démontage,je met une rallonge servo/récepteur ,histoire de pas avoir tout le démontage carro/arceau/intérieur,mais juste la plaque du dessous

au prix du bebe, ça fait chier quand même

malheureusement ,je crains que tout les rtr aient ce problème ...un servo chip trop peu puissant pour tenir le coup
Du moins,tout ceux que j'ai eu, l'ont eu

Clair que j'ai jamais vu un RTR avec un servo fiable et adapté, même chez Arrma.

Chez Asso ! DS1015 !

 arfff, t'as vu le tarif Mais bon la qualité se paye

Aujourd'hui petit run de 2h sur mon terrain en terre
2x packs de 3s passés et 1x4s
Rien de cassé ,malgré qques beaux crach

En 6s ,UDR dépote sévère, çà permet de gérer de grandes et belles glisses
En 4s , çà reste bien ,plus calme et surtout plus gérable

J'aime beaucoup ce RC , son comportement typé 4x2 oblige à bien piloter et donne du réalisme au comportement
Quant aux suspensions ,une merveille de les voir travailler ,çà avale les bosses (temps quelles sont à l'echelle du RC) super stable
Des racines d'arbres de 2/3cms sont passées sans souci