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barres anti roulis

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barres anti roulis Empty barres anti roulis

Sam 29 Aoû 2009 - 7:40
Bonjour a tous,

Je viens de recevoir le kit de barres anti roulis de traxxas pour le ERBE Il y a deux couleurs différentes,une cromée et une noire???

Quelle est la différence entre les deux? (C'est le même kit qui se trouve en photo dans le sujet barres anti roulis)


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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Sam 29 Aoû 2009 - 10:08
la dureté de la barre Wink
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Sam 29 Aoû 2009 - 11:56
merçi pour la réponse ,mais je suppose que c'est la noire la plus dure?
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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Sam 29 Aoû 2009 - 17:12
euh ... mesure au pied a coulisse, je crois qu'il doit y avoir une difference. la plus large sera la plus dure !
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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Dim 30 Aoû 2009 - 7:12
Ouais, 2,8 mm pour la chromée et 3,1 mm pour la noire

Pour la piste(tarmac) ,je suppose que plus c'est dur mieux c'est.... :siffle: pour la voiture que j'parle hein?
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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Dim 30 Aoû 2009 - 10:33
Je n'ai jamais eu de barres anti roulis, mais je crois qu'il faut mettre les plus dures a l'avant, et les plus souples a l'arrière...
Mais je suis pas sur ....
Chezoit
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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Dim 30 Aoû 2009 - 23:14

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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barres anti roulis Empty Re: barres anti roulis

Lun 31 Aoû 2009 - 7:27
Tout l'inverse ! ! ! Bien joué Flo ... honte a moi !
Merci Chezoit
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Lun 31 Aoû 2009 - 9:05
C'est comme les amortos: souvent plus durs à l'arrière Wink. Une châssis trop raide à l'avant fait perdre en directivité.
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Lun 31 Aoû 2009 - 9:33
ah non !
un chassis doit etre plus dur a lavant et plus mou a larriere ! Wink
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Lun 31 Aoû 2009 - 10:31
heuuu quand je dis raide je parle de suspensions/barres antiroulis et on met toujours les plus durs derrière me semble t-il Suspect scratch
Chezoit
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Lun 31 Aoû 2009 - 11:20
Plus dur à l'arrière.
Personnellement j'ai suivi les réglages d'un certain F.M...Bien sûr adapter à mon hippopotame roadster...

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Lun 31 Aoû 2009 - 12:00
Chezoit a écrit:Plus dur à l'arrière.

C'est bien ce qu'il me semblait l'espace d'un instant j'ai eu un doute Laughing
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Lun 31 Aoû 2009 - 12:42
*huile 700/av 700/arr avec des pistons que j'ai rendu legerement conique pour une compression plus souple.

Donc plus souple a larriere ...
On parle des amortos là, plus des BAR
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Lun 31 Aoû 2009 - 15:17
francois marie a écrit:.....
*ressort or/av et or/arr plus dure car on a pas des billards comme pistes.
*huile 700/av 700/arr avec des pistons que j'ai rendu legerement conique pour une compression plus souple.
...

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Lun 31 Aoû 2009 - 16:16
oué mais il a mis des pistons conniques a l'arriere pour les rendre plus souple ... enfin moi j'ai toujours vu un train avant plus ferme que larriere ... du moins en MT et Truggy ...
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Lun 31 Aoû 2009 - 22:20
D'origine un Revo est plus dur à l'arrière mais y a plus de poids
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Dim 13 Sep 2009 - 8:47
Bon suite ...pour finir j'ai mis noire a l'avant et a l'arrière et c'est un vrai karting,ça colle a la route cheers

Le problème qui se passe maintenant c'est que sur la route parfait, mais quand je décide de faire quelques sauts a la réception, les rocker viennent se coincés au dessus des tirants de la barre arrière

Est ce courant? si oui que faire?
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