installation barre anti-roulis

Bonjour a tous,

J'ai de nouveau quelques petites questions à vous soumettre.

Voila, j'ai installé un kit barre anti-roulis de traxxas sur mon revo 3.3.

- sur l'arrière, j'ai été obligé d'enlever le par-choc et pas moyen de le remonter.....est-ce normal, ou ai-je commis une erreur d'installation!!?
- ensuite ayant au préalable installé le kit pour rehausser mon revo ( ressort et système de renvoi gris plus long), je me demande si c'est compatible avec la barre anti-roulis, car les tiges du kit anti-roulis touche les renvois gris quand j'appuie sur le revo pour comprimer les amortisseurs.....
- Enfin dernière question, a quoi servent les toutes petites vis fourni avec le kit qui se vis dans les supports en plastique? (je ne vois pas vraiment l'utilité).

Voila, merci de m'avoir lu

Aplus

Eric

Bonjour à tous,

Juste pour dire que j'ai refait un nouveau support pour le par choc arrière, et j'ai réglé la BAR arrière pour quelle ne touche plus les basculateurs.

Par contre je n'ai pas vraiment compris l'utilité des petites vis des support plastiques des BARs.

Voila, y'a plus qu'a essayer tout cela.

A plus
Eric

Les petites vis servent à maintenir la barre.

Sur les miens aussi, les basculeurs touchaient aussi les biellettes de la BAR.
J'ai mis une rondelle sous l'axe des basculeurs
(Elle est peut-être trop épaisse...)



Pour le pare choc, je ne l'ai pas remonté, mais j'ai mis des chevilles à la place.
Sinon j'ai remarqué que le support de carro se casse à ce niveau sans le par choc.

Salut Gsxzera,

Merci pour les infos

je n'ai pas encore essayé sur le terrain, mais bientôt.

Je pourrai mettre des photos de la modif de mon parchoc.

aidez moi

après avoir chercher sur Google

et avoir trouver : ça ici la et pour finir ici

je n'arrive pas a installer les BAR arrière, je ne sais pas ou elle se visse en fait, sous le basculeur en le trouant, ça touche le chassis ...

Question séparée et fusionnée avec le bon sujet.

Je n'ai jamais monté les BAR Traxxas sur les basculeurs d'origines, mais avec le kit il y a des rondelles en plastiques qu'il faut mettre sous les basculeurs pour les surélever.

Si jamais postes une photo pour qu'on voit comment tu les as monté.

Je n'est pas les rondelle, vu qu'ils étais monter sur le b-revo de Tiago,

Et pour la photo, ça va être compliquer, je repart a l'internat, j'avais fais un trou sur le basculeur du dessous, vers l'amorto, mais la tete de vis touche le chassis, donc je pense que la rondelle comme tu as dis pourrais faire l'affaire !

ce ne sont pas des rondelle spéciale ! pour te donner une idée , perso j ai mis des rondelle de pommelle de porte

Ah d'accord !

Merci :-)

J'ai trouver pour mon problème de Barre anti-roulis, j'ai mis des écrous de 5mm

c'est niquel !

Sujet séparé et refusionné

Comment tu veux que le pauvre bougre qui sera tomber ici en cherchant parce qu'il aura le même problème que toi, puisse savoir comment tu as résolu le problème, s'il doit aller chercher la réponse au beau milieu de ton post

Certes !

Il touche un peut quand je suis presque en butée, mais rien de méchant

C'est quoi qui touche exactement ?

Les basculeurs au niveau de la bielette contre la tige fileté de la bar

Ah oui ça me faisait la même chose, les vis des push rodo avaient commencé à entailler les biellettes des BAR...

J'ai résolu le problème en mettant une rondelle sous la tête des vis des push rod pour qu'elles dépassent moins.

J'ai les push rod d'origine moi. Des p2 et les vis ne dépasses pas

Elles sont à quel niveau les biellettes sur les BAR, parce que moi je les mettais le plus bas possible.

Gsxzera a écrit:

francois marie a écrit:mets les fixations au plus bas de sorte que les biellettes soient a fleur du chassis les roues en l air!

Avec les roues au sol (Je viens de voir qu'on avait laissé le skid plate sur la piste de BMX...)


Avec les roues dans le vides

Elle est tordu la barre que j'ai peut être ?
J'ai une marge d'a peine 5mm pour le réglage

Tu les as bien monté ?

T'as pas une petite photo

Je prend une photo d'ici une vingtaine de minutes

Problème résolu, j'avais monter les routules a l'envers, mais j'ai pris des photos quand même :



je suis le plus bas possible, la barre est tordu en avant, est-ce normal ou non ?



J'ai par ailleurs un problème sur la barre avant : quand je comprime entièrement l'une des deux roues, la barre saute, comment puis-je faire ?

Nico12 a écrit:je suis le plus bas possible, la barre est tordu en avant, est-ce normal ou non ?

Elle joue sont rôle, quand tu fais remonter une des roues, est-ce que l'autre remonte aussi ?

Nico12 a écrit:J'ai par ailleurs un problème sur la barre avant : quand je comprime entièrement l'une des deux roues, la barre saute, comment puis-je faire ?

Apparement tu as monté les BAR avant à l'envers, ce qui expliquerait pourquoi elles sautent...

Gsxzera a écrit:Discussion sur les BAR séparé du sujet sur le E-Revo de Alexandredu62

Jerome06 a écrit:Juste un petit conseil par rapport a ta barre anti roulis... j'y ai été confronté la semaine derniere et j'ai cru devenir fou...
Si tu ne veux pas talonner sur ton axe de boite avec ta barre(1), il faut que tu serres à bloc les biellettes(2).
En plus de cela, j'ai monté la barre elle même à l'envers par rapport à la notice de traxxas qui est faite pour le B-Revo en fait, si j'ai bien compris.  
Tel quel, ta barre ne sert a rien à part frotter sur l'axe à la moindre pression sur le train avant. Elle doit bloquer la suspension à ce qu'on peut voir sur la photo.

Si on peut monter les BAR à l'envers à l'avant, en les montant comme ça, tu brides le fonctionnement de te suspension.

Montage normal:


Si on les montes comme c'est préconisé sur la notice, les BAR peuvent s'articuler librement d'avant en arrière


Alors que si on les monte à l'envers...
Montage à l'envers:


...les BAR viennent en buté contre le support d'amortisseurs ce qui les empêchent de pouvoir aller vers l'avant.
Conséquence: Les amortisseurs sont bloqués en détente et les triangles ne peuvent pas descendre si la voiture passe dans un trou.  

Rappel: Post-it Réglage des barres anti-roulis / BAR

Mais même quand elles sont montées dans le bon sens, il arrive de temps en temps qu'elles sautent à la réception d'un saut.

Mettre 2 colliers rilsan

Gsxzera a écrit:

Nico12 a écrit:je suis le plus bas possible, la barre est tordu en avant, est-ce normal ou non ?

Elle joue sont rôle, quand tu fais remonter une des roues, est-ce que l'autre remonte aussi ?

Oui, elle remonte aussi, mais moins, normal donc

Gsxzera a écrit:

Nico12 a écrit:J'ai par ailleurs un problème sur la barre avant : quand je comprime entièrement l'une des deux roues, la barre saute, comment puis-je faire ?

Apparement tu as monté les BAR avant à l'envers, ce qui expliquerait pourquoi elles sautent...

d'après moi, c'est bien monter :


et enfin, voici une vidéo pour illustrer :

Pour ceux qui aurais le même problème que moi, je pense avoir trouver un truc

Matériel nécessaire : une vis plus longue que celle d'origine

photo :


-dévisser le plasique qui tient la barre,
-mettre la barre dans le plastique dans l'emplacement de la plaque des amortisseurs
-revisser avec la vis plus longue

si je ne suis pas claire, dites le, je prendrais plus de photos

Bon il faut vraiment que je m'y colle parce que là ça me désespère  

Tes BAR sont soit mal montées, elles ne sont pas dans la bonne fente

Gsxzera a écrit:Il n'y a que 2 fentes, celle du haut qui vient se mettre sur le support d'amorto et celle du bas dans laquelle on met la barre.

Soit les petites vis ne sont pas assez vissées, soit elles sont trop vissées.

EDIT: Je confirme, elles ne sont pas dans la bonne fente.

Avec une photo dans le bon sens, sans avoir besoin de me contorsionner je vois de suite que la BAR n'est pas au bon endroit