Photos de vos casses/Casse

ha bon ? je ne connait pas trop le summit donc on a peut etre tout faux

Oui, pas de RPM pour Summit.
Les bulks sont plus larges a cause du blocage de diffs.

Cam2007 a écrit:Euh mais je viens de me rendre compte que c'était un Summit. Sauf erreur il n'y a pas de RPM pour les Summit...

Oui et non.

En faite pour l'avant on peut prendre les RPM classiques et les adapter en coupant une barre pour laisser passer une partie de la forme du bulk. (voir photo ci-dessous)

Et pour l'arrière on peut prendre aussi les RPM classiques mais elles donneront moins d'empattement au Summit...Sinon garder les TRX à l'arrière ou par très très très grande chance > Trouver des Triangles arrière TKNRC déportés, d'ailleurs qui nécessite aussi un petit découpage d'une barre. (voir photo ci-dessous)

ok !

Si , il suffit de couper la première traverse sur les triangles inférieurs .

Comme sur la photo que j'ai posté plus haut ?

Merci pour les infos mais j'ai une tendance sado à vouloir garder les triangles Traxxas d'origine Hahaha!

Alors je te conseille de leur rajouter les protections T-Bone Racing.

Moi c'est une casse de ya un moment mais mon slipper pété en 2 j'étais (je l'avais recoller en attendant le neuf)

Mais cela reste une petite casse comparé au reste

tu viens de me donner une sacrée idée @chezoit ...

Je crois voir de quoi tu parle @vinci41000

tu m étonne ! d ici la fin de la semaine , ca sera OP

Chezoit a écrit:
Alors je te conseille de leur rajouter les protections T-Bone Racing.

Est-ce que tu connais la solidité du produit ??? Moi de mon côté j'ai eu comme feedback que cet upgrade rammassait les saletés et bloquait les tables!!!

summit40 a écrit: j'ai une tendance sado

c est q el piece le sado ?

Chezoit a écrit:
Alors je te conseille de leur rajouter les protections T-Bone Racing.

en plastique ?

Trax28 a écrit:Moi c'est une casse de ya un moment mais mon slipper pété en 2 j'étais (je l'avais recoller en attendant le neuf)

collé avec quoi ?

Trax28 a écrit:Je crois voir de quoi tu parle @vinci41000

ha bon ?

( ne faite pas attention a ce q uil ya au dessus , c est pour voir si je sais utiliser les citation , edite , piaf , etc ... ) et je crois que je maitrise maintenant , grand merci a @gsx qui ma re re expliqué ca cette nuit

Mon slipper était collé à la cyano

Vinci41000 a écrit:
( ne faite pas attention a ce q uil ya au dessus , c est pour voir si je sais utiliser les citation , edite , piaf , etc ... ) et je crois que je maitrise maintenant , grand merci a @gsx qui ma re re expliqué ca cette nuit

je me disais aussi

ha bein oui , il a du bûcher pour trouver une méthode appropriée a ma facultés d application

Alors ça c'est un message que j'ai été content de lire

C'est moi qui te remercie de pas avoir eu de peur lire le pavé que je t'ai envoyé

je ne te cache pas q une goûte de sueur est apparu sur le front mais tout va bien maintenant ! merci encore

summit40 a écrit:

Chezoit a écrit:
Alors je te conseille de leur rajouter les protections T-Bone Racing.

Est-ce que tu connais la solidité du produit ??? Moi de mon côté j'ai eu comme feedback que cet upgrade rammassait les saletés et bloquait les tables!!!

J'ai mis ces protections sur mon Summit pour éviter justement que les saletés (grandes herbes, branches, etc.) se prennent dans les triangles et empêchent la voiture d'avancer. Et ça marche plutôt bien

tu as des photos de ca ? car je me suis justement fabriqué ca

Je te ferai une ou deux photos ce soir. Tu peux te faire une (vague) idée sur ces photos de casse





En fait tu as une plaque sous le triangle, fixée à une autre qui rentre pile dans l'espace entre les deux "branches" du triangle, avec un rebord pour se poser sur les branches. Sur la deuxième photo, on peut voir le bout de la plaque supérieure à côté de la marque "TRX".

C'est grosso modo le principe des tiens

Il y a un sujet dédié à ces protections T-Bone

ok , je vois , merci capsule , moi j ai fait ca comme bride

Tant que ça tient