Photos de vos casses/Casse

C'est normal...si c'est un merv.

Oui c'en est un. Mais jusqu'à présent le disque restait "collé" au patin quand je démontais.
Bon, de toute façon j'ai testé, ça fonctionne (mais purée, ça va moins vite avec la couronne 50 dents ).

voici la gueule de mon bulk après ma sortie de jeudi   
j'ai pas fait semblant mais bon il a bien vécu , c'est quand même celui d'origine de mon revo 2.5   

2.5...ah oui.  

Pas encore cassée, mais très très usé et qui va bientôt casser :



Le petit picot qui est sur la noix est complètement usé : il est beaucoup plus fin que normalement. Celui de l'autre côté est normal, c'est lui qui entraine le capuchon.
Et on voit que les bords du "capuchon" sont aussi très très érodés.

Autres casses constatées aujourd'hui :
- le cardan de transmission arrière (le joint torique s'est barré).
- la tige qui porte le palonnier de direction qui est cassée.
- et un morceau de la direction qui est mort aussi.

Je vais changer tout et en prendre en alu.

ça c'est fait un moteur Mamba Monster de cassé
la sortie au bike parc la Roseraie a été fatale pour moi arrêt net au bout de 35 mn
je ne parlerais des autres casse du team   il n'y en a qu'un qui na pas cassé aujourd’hui hui notre amis Vov ...

oui il manque un basculeur arrière car il y a eu du piratage vu que je ne roulai plus les copain ce servent

   marco , enfin quelqu'un d'objectif dans le groupe   
par contre , ça c'est la pire des casses    dommage que t'es pas pu plus profiter de ce spot de ouf   

je pense avoir compris pourquoi mon moteur a cassé le ventilo c'est dessoudé sur un petit saut vu le terrain ...
et donc surchauffe
donc j'ai démonté bien c'est pas beau
il y a des morceau de stator le rotor est en 3 bref c'est dead

Salut !
Contact Neu/Castle Créations, je crois qu'ils ont un programme/forfait de remise en état.
Sinon je ne pense pas que ton ventilateur défaillant y soit pour quelque chose. Sur mon buggy j'ai un 2200 sans ventilateur depuis plusieurs mois, et sur mon erbe j'ai mis le ventilo sans vraiment en avoir besoin, just for fun.

ouais je parle du ventilo mais quand on vois l'état du moteur je sais pas si c'est vraiment la cause enfin il est mort
je repart sur un Hobbywing Xerun 2000kv 150A couronne RRP 60 pignon 19
j'ai trouvé aussi un Mamba V2 pour 193€ mais on est tous en Xerun donc ...

hier une sortie résultat diff arrière hs
je répare ce matin et fait une sortie de verif pour voir si tout va bien et la sur une mauvaise réception



j'avais ma remis l'axe du triangle



es ce que sa fragilise beaucoup le châssis ou je peux rouler sans soucis  

Je pense pas que ça gêne après est ce que il va tenir longtemps   

Casse du jour, la tête de vis du skid plate avant qui s'est cassée, alors que je la revissais un brin...



C'est pas hyper grave, sauf que je ne vois pas comment récupérer le bout qui est dans la tige, du coup... Y a des bricoleurs qui ont une technique géniale ?

Salut,
si c'est la tête de vis qui est cassé enlève la pièce supérieur et regarde si tu a un bout de vis qui dépasse a ce moment la un petit coup de dremel puis tournevis plat.

Si le reste de la vis et complétement bloqué dedans et que rien ne dépasse, tu perce directement au diamètre légèrement inférieur, normalement la vis devrait partir en morceau et tu aura plus qu'a tarauder et voilà  

Bon j'ai essayé de faire une encoche à la dremel parce que ça dépassait un peu, sauf que mon encoche était trop grosse, donc en utilisant le tournevis après dessus, ça a bousillé les côtés de l'encoche. Résultat maintenant ça ne dépasse plus et c'est bien coincé.

Il me faut une colonne pour essayer de faire ta deuxième méthode.

Ah mince, tu aurait pu essayer de coincer le reste de la vis dans un étau et tourner la pièce avec tes mains, perso j'ai pas de perceuse a colonne donc je coince la pièce dans l'étau et je fais ça a la perceuse normal.

Et surtout prendre son temps, faire super attention au debut pour ne pas partir de travers, l ideal serait d aplanir et de pointer avant de percer

@ FMP
et si tu tentais le coup de souder une vis sur une autre ou la clé de 2.5mm.
tu fais chauffer une vis de meme diametre/clé avec un fer à souder par exemple et tu la soude sur l'autre (la foutue) et tu essaies de la devisser ainsi.
tu pourras mettre un tout petit bout d'eteint sur la "bonne" visse/clé pour mieux souder.

Et voilà pour moi !


Summit 1 E-Revo 0

Moralité : ne pas faire de choc frontal entre un E-Revo et un Summit, c'est le Summit qui gagne!!

et le b-revo aussi   

karim7029 a écrit:@ FMP
et si tu tentais le coup de souder une vis sur une autre ou la clé de 2.5mm.
tu fais chauffer une vis de meme diametre/clé avec un fer à souder par exemple et tu la soude sur l'autre (la foutue) et tu essaies de la devisser ainsi.
tu pourras mettre un tout petit bout d'eteint sur la "bonne" visse/clé pour mieux souder.

Ouais bonne idée ! Mais la vis est de diamètre 1,5mm, ça va être chaud de souder sans toucher la pièce qui la tient.
Mais c'est une bonne idée et je vais essayer ça à l'occasion !

A oui pas mal vov...

Pour moi aujourd'hui ça va juste une relique de cardan qui a casser c'était un survivant du 2.5cc donc bon pas trop déçu je les rentabiliser selui la



Y commence à plus rester grand chose du revo 2.5 d'ailleurs

Aujourd'hui un petit tour au parc avec ma petite j'en profite pour rouler taper quelques jump en 6s mais voilà mauvaise réception...





@aurelien jai penser a toi...
une chance pour moi tu m'a pris les basculeur avant du coup y me reste les arrière en stock pour réparer

Mince c'est pas de chance c'est vraiment pas commun comme casse, ceci dit je connais un certain Didoush qui a réussit a casser un basculeur en Titane..

Tu as peu de chance que ça t'arrive sur l'avant, allez on  les doigts.

Titane    ça a du taper fort
Ces vrais que ces pas de bol il a atterie de travers sur 2 roues de côté assé sec et de haut

Sur le coup je pensais avoir simplement arracher une chape d'amorto passer un temp ça m'arriver souvent mais la je mi attender pas quand même
Ça sera réparer demain pas grave