[Astuce] Désanodisation de pièces alu.

lol tu suis mon post ?

Yes et justement, pour le moment je constate que tu dévalises les magasins de rc avec des options, mais je ne vois pas pas de compte rendus de sorties avec ce revo

avec un chassis pas fini et sans moteur je ne risque pas de faire un compte rendu...
d'ailleur j'attend toujours ta réponse sur ce post

@ Gsxzera: vu que tu es en configuration thermique avec la cale moteur il y a peu de chances que ton chassis soit fendu.

Salut,

Alors j'ai lu que les pièces alu sont anodisées afin de ne plus laisser passer le courant électrique.

En dés-anodisant, n'as tu pas peur qu'un fil (abîmé, dénudé, prise qui s'enlève ou autre...) vienne toucher le châssis et provoquer un court-jus?

Fendu peut-être pas, mais plier...Sur un des châssis le Picco est plus avancé que sur l'autre et la couronne frotte presque contre le coude du filtre à air. Je le démonterais cette hiver pour le contrôler. Tout à l'heure j'ai failli acheter de la lessive de soude après je me suis rappelé qu'à mon ancien taf il y avait des cuves de 1000L. Je m'en ferais sortir Je suis pas à 1€ mais bon

GSX tu n'as pas de déboucheur de canalisation? (genre destop) c'est inscrit au dos si il contient de la soude.

briochin ca marche aussi et c'est moins toxique il me semble

REVOtOm's a écrit: j'attend toujours ta réponse sur ce post

Je n'y suis pas encore allé. En ce moment j'ai tellement de temps libre que je n'ai plus le temps de rien faire

Pour la désanodisation, je pose une question, je me demande si le briochin ou autre lessive de soude décolore seulement anodisation ou si la pellicule d'anodisation qui recouvre l'alu est désintégrée...Parce que quand j'ai poli le cadre de la moto j'ai du passer tout le cadre avec une brosse en plastique bleu monter sur perceuse pour faire sauter toute l'anodisation et ça ne se fait pas en 5mm...S'est travail de Romain. Quand je finissais un coté du cadre le garage est recouvert de poussière. Alors que là, sur les photos d'aureli1 on dirait que s'est juste le bleu qui colore le produit...

Pour savoir si s'est bien l'anodisation qui saute il faudrait essayer de polir l'alu. S'il se poli s'est que l'anodisation a sauter, dans le cas contraire s'est que s'est juste la couleur...

Gsxzera a écrit:

REVOtOm's a écrit: j'attend toujours ta réponse sur ce post

Je n'y suis pas encore allé. En ce moment j'ai tellement de temps libre que je n'ai plus le temps de rien faire

ok pas de problémes

HS OFF.

GSX on fait sauter la couleur et l'anodine donc on est a l'alu

Gilou a écrit:briochin ca marche aussi et c'est moins toxique il me semble

Ca dégage quand même une sacrée odeur !

Quel dégout Quand je pense au temps que j'ai passé à le faire...Si j'avais su

Mais enfin il ne doit pas y avoir la même épaisseur que sur le cadre de la moto...Je ferais un test. Il y a des parties cachées à l'intérieur du cadre que je n'avais pas poli. Je regarderais si ça part au destop.

Gsxzera a écrit:
Pour la désanodisation, je pose une question, je me demande si le briochin ou autre lessive de soude décolore seulement anodisation ou si la pellicule d'anodisation qui recouvre l'alu est désintégrée...
Pour savoir si s'est bien l'anodisation qui saute il faudrait essayer de polir l'alu. S'il se poli s'est que l'anodisation a sauter, dans le cas contraire s'est que s'est juste la couleur...

Gilou a écrit:GSX on fait sauter la couleur et l'anodine donc on est a l'alu

J'ai testé sur des basculeurs alu bleu et s'est bien l'anodisation qui est désintégré

Avant:



Après la désanodisation:



Maintenant je comprends mieux pourquoi j'ai du couper un carter de diff RD Logics anodisé bleu parce que les vis s'étaient complétement bloquées S'est sur qu'avec 0.14mm d'épaisseur s'est pire que du frein filet...

Merci pour la précision

Il est cool ton pied à coulisse!!!

Je l'ai trouvé chez brico dépôt pour 15€

très bonne info

Bon ok j'ai jamais desanodisé quoi que ce soit mais petit conseil a mes amis québecois. En mettant l'aluminium a nu on court le risque que le calcium ''bouffe'' notre chassis et nos pieces(ou bien on fait un nettoyage maniaque apres chaque run).

Car au Quebec comme nous savons tous, ils arrosent nos route avec une quantité incroyable de sel et avoir des jante en alu sur nos vehicule 1:1 l'hiver est carrément du gaspillage car elles sont toute bouffées au printemps. Le meme principe doit s'appliquer au chassis et divers piece en RC non?

Méthode briochin tester pour ma part hier sur mon chassi 3.3 de mon future B-revo ainsi que les rocker K-Factory:

J'ai laissé tremper en remuant de temps a autre et en 20 min tout était impec!!
Juste besoin de rincer! Ca fonctionne a merveille.

Question odeur c'est pas ca mais les vapeur ne sont pas trop violente

Briochin et encore merci du tuyau !

desanodisée l'alu ne le fragilise pas??
vu qu'on lui enlve sa protection ,sa dois attaquer un peu l'alu non??

C'est pour ca que je disais de faire attention dans le calcium au québec. Le calcium est le pire enemie de l'aluminum

il faut laver oui
sinon ca se corrode comme tout les métaux et le sel

pour ca que sur les coques de bateau on met des anodes

Il n'y avait pas un post qui parlait d'anodisation justement?

N'y a t'il pas moyen de le réanodiser en transparent après?

Edit: c'est faisable: vu sur un forum moto:

Pour sly : j'ai fait la même chose sans colorant, ça a gardé l'aspect alu brut comme au premier jour dans mon cas.

Sinon pourquoi pas juste un vernis?

Source wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Aluminium

Voici un résumé de la section qui nous inquiete. Ca repond a nos question sur les courts circuit, la corrosion, la protection.

...dû à une mince couche d’oxydation de cinq à dix nanomètres qui se forme rapidement quand on l’expose à l’air et qui empêche la corrosion de progresser dans des conditions normales d’exposition chimiques. Ce film composé d'alumine se forme spontanément très rapidement quand l’aluminium est mis en contact avec un milieu oxydant comme l’oxygène de l’air. À la différence de la plupart des métaux, il est utilisable même s’il est oxydé en surface. On peut même dire que sans cette couche d’oxyde, il serait impropre à la plupart de ses applications. Il est possible d’augmenter artificiellement l’épaisseur de cette couche d’oxydation par anodisation, ce qui permet d’augmenter la protection et de décorer les pièces en colorant la couche d’oxyde. Contrairement à l’aluminium qui est un très bon conducteur, l’oxyde d’aluminium est un excellent isolant.

Donc on a pas vraiment a s'inquieter de desanodiser l'alu puisqu'il va se reproteger tout seul!