Carburant Revo 3.3 2.4 ghZ 5309

salut tout le monde,

vous mettez quoi comme huile dans vos amortos ?
parce que celle d'origine est vraiment trop fluide , les amortos remontent bcp trop vite (ressort orange a l'avant et blanc a l'arriere). J'avais pensé a de la 1000 partout , ça va ?

ah non en fait les ressort sont gris et il me paraisse plus durs qu'a l'avant..

salut a tous ;

bon j'ai fini de roder le moteur , par contre j'ai une galère a régler le moteur ...
tout d'abord lorsque je le démarre a froid pendant au moins 5 min il peine a prendre ses tours, chauffe très très peu. Et ensuite au fur et a mesure du plein les perfs s'améliorent, le moteur prend ses tours et chauffe de + en + ... je ne comprends pas c'qui arrive... lorsqu'il est chaud il tourne a environ 80 degrès et marche fort et si j'enchaine 2 plein il peut monter jusqu'a 120 degrès.
pourtant j'suis réglé riche : 2tours a la reprise , 5 tours a la richesse et ralenti au minimum ( c'est louche ça aussi)
aussi lorsque je souleve le chassis quand le moteur est au ralenti les roues se mettent a tourner assez vite et le moteur accélere tout seul et lorsque je repose le chassis par terre le moteur baisse en regime,
je repete la le ralenti est ouvert au minimum (0,5 mm environ)
ps : me dites pas de changer de moteur , il a a peine 3 L

merci d'avance , très chers revoïstes

Ca m'a l'air correct.

de ? ça te parait normal ? :/ parce que je dois sans cesse retoucher aux réglages ...

personne ?

Bin oui ça parrait plutôt bon tes reglages, c'est normal d'avoir des pointes à 120°!

ahh bon, bizarre ce moteur ..
faudrait faire des pauses entres les pleins alors pou refroidir le moteur . C'qui me tracasse un peu c'est que le moteur met 3-4 bonnes minutes pour prendre ses tours et chauffer (je parle moteur a froid) et ça me fausse les réglage , parce que je suis a 5 trs a la richesse et 2 a la reprise...
merci a vous !

Oui normal aussi, si tu es réglé assez riche le moteur met du temps à chauffer. Tu le demarre et tu le retiens en accelérant doucement pour le faire chauffer, ou tu accelere progressivement avec les 4 roues en l'air pour que le moteur chauffe.

Des qu'il est dans les 60°, tu peux commencer à le faire rouler au sol sans qu'il cale.

Avec un thermometre infrarouge c'est beaucoup plus simple.

ouai justement ça me paraissait bizzare qu'il monte bien dans les tours après avec un réglage encore plus riche que le reglage d'origine pour le rodage :/
bon j'vais essayer ta technique
merci bcp