Conseils sur choix moteurs

Bonjour,

Mon moteur 3.3 est H.S, j'ai lu le post sur les moteurs qui est très complet, cependant j'aurai voulu avoir les avis des possesseurs du RB 323 et du PICCO 26.Mon choix s'est porté sur ces deux moteurs, je recherche surtout quelque chose de fiable, en local je ne peux qu'avoir le RB, le PICCO par V.P.C, quelles sont les modifications à apporter pour le PICCO 26.
Merci

salut moi j ai commander un mega 26 a 180 euro le mega et la meme chose que le picco 26 donc fiable je vais mettre des photos ce soir sur le forum mais moi je te conseille picoo mega 26 pas de rb 323 c est de la m...... pour les reglage et y a des fuites au niveaux du carbu rb=sirio donc
A+

le picco .26 maxx est très coupleux mais le TM323 est très violent (on-off), il y a eu plusieurs pb sur le TM mais de tte facon s'il y a un pb ton mag va ou te rembourser ou le réparer gratos. que si tu achètes un picco .26 (qui est plus fiable que le TM) sur internet, si tu as un pb, ça va te couter cher ! mais bon entre 140~150€ le picco .26 maxx et 230€ le TM...
si tu prends un picco .26, met une courronne de 36 !! pour plus d'allonge !!

pour faire du trial je pense que le picco est mieux...
mais perso je prendrai un autre moteur... le ZX21 SB Sport de chez Méga qui est plus typé TT mais en ayant du couple !!
sinon je prendrai le picco je pense... car RB est une bonne marque mais je pense qu'elle doit faire ses preuves encore en MT !!

Salut FONTAINE,en tant que possesseurs d'un revo equiper du TM323,je peux t'assurer que c'est un bon moteur pour remplacer le trx,mais tu vois vraiment la différence de patate
Malheureusement le mien est en fin de vie et les perfs deviennent une catastrophe,sans parler des réglages!Mais je suis fier,il a passer les 20L
Sinon, si tu veux plus de puissance,peut etre plus de fiabilitée;n'hesite pas a prendre le picco .26,c'ets un très très bon moteur:cheers:De plus tu le trouve pour moins de 200 euros en VPC.Le picco.26et plus puissant que le TM323.

Voila,fait ton choix.

pour eviter les problemes du tm323 prend un tm523 le mien est génial !!!
et meme sur le tm 323 les quelques problemes qu'il ya rb y a remedié !
pour l'instant mon rb a plus de 4 litres et c'est une bombe

A++++

le Picco 26 max sans hesite.

meme pour tout l'or du monde je ne remetterais pas un 323 sur un revo.

normal
pour moi le 323 n'est pas un vrai R&B
il est fabriqué chez sirio et non pas chez nova comme les excellents moteurs de TT R&B

C' est vrai que quand je vois les avis sur le RB ça calme, ça me donne presque l'envie de prendre un ensemble piston culasse et roulements et remonter le TRX 3.3.Mais bon couts trop élevés.
J'ai appelé un fournisseur Métropole qui lui avait de dispo les deux moteurs, je lui ai demandé son avis, et à ma grande surprise il m'a conseillé le RB, d'après lui le PICCO est difficile à régler. Ca m'embrouille tous ces avis différents, vous qui avez montés le TM 323 quelle note attribuez vous à ce moteur.

prend un picco P2 21 ou le 26
perso si je me remonte un revo th,ca sera avec un picco 21
j'ai connu le 323 sur mon premier revo th et j'y reviendrais pas

Le Picco P2 21 est en promo à 175 Euros avec support, il n'y a pas ce moteur dans les comparatifs, il n'est pas un peu faible pour le Révo? Il fait quelle cylindrée?

il fait 3.5 cc donc plus gros que l'origine
moi pour l'instant mon tm 523 c'est 20/20 !!!
A++

FONTAINE a écrit:
J'ai appelé un fournisseur Métropole qui lui avait de dispo les deux moteurs, je lui ai demandé son avis, et à ma grande surprise il m'a conseillé le RB, d'après lui le PICCO est difficile à régler.

qui-est ce que tu a appellé?

Le picco est le moteur le plus facile que j'ai eu à régler, et là, au moins plus facile que le TM, pour avoir essayé!

le 3,5 suffit largement,crois moi
super facile a regler
j'ai un revo bl qui pousse fort donc si je conseille le 3,5,c'est qu'il n'est pas fait pour faire de la figuration

Sur Bazar Parizien il figure parmi les soldes le PICCO P21 est ce ce modèle là?
Ou alors pour 100 Euros de plus j'ai le Picco 26 arrivé Réunion.

http://www.bazar-parisien.com/catalog/picco-pull-start-pour-revo-p-1804.html

oui c'est bien celui la
je l'avais vu la semaine derniere
j'ai meme failli en acheté un au cas ou je revenais en th

Pour le rapport performances et prix tu me conseilles celui ci au Picco 26?
J'ai également lu que pour les moteurs 3.5 il est fortement conseillé de ne pas dépasser les 20%, avec le TRX 3.3 je roulais avec la RB 25%

tu as lu ca ou
c'est l'inverse,25% sans probleme ,c'est meme le minimum a mettre sur un 3,5 je trouve

ce qui est sympa avec le 3,5,c'est que tu auras plus de pointe et moins de wheelings et en plus il consomera moins
au debut les wheelings c'est sympa pour épater les potes mais apres ca gonfle je trouve

Par contre le modèle qu'ils proposent il à déjà le lanceur intégré, je serai obligé de supprimer le roto start?
C'est vrai que pour le prix....
Mais de l'autre coté je roule avec des Savages 4.6 et ça décoiffe grave.

et ben rien ne t'empeche de remettre l'ez

C'est vrai que a tirette c'est pas plus mal, quand je roulais et que mon Révo n'était pas au sommet de sa forme l'EZ ne tenait pas longtemps.

Prends le 3.5 il suffira largement, surtout si le picco 26 coute 100€ plus cher

Niveau performances etes vous sur qu'il est mieux que le TRX, la cylindrée ne change pas de beaucoup, sur le TRX je trouvais qu'il était un peu mou au décollage, une fois lancé ça allait, on est à deux Révo et à chaque course on se fait lacher au départ.

slt tu prends un ensemble mega 21 pack un embrayage tt 1:8 et un support moteur neweramodels pour 21 et c est bon et sa pousse sever
A+

FONTAINE a écrit:Niveau performances etes vous sur qu'il est mieux que le TRX, la cylindrée ne change pas de beaucoup, sur le TRX je trouvais qu'il était un peu mou au décollage, une fois lancé ça allait, on est à deux Révo et à chaque course on se fait lacher au départ.

encore un qui croit que plus tu montes en cylindrée plus tu vas aller vite
tu te trompes


pour faire rapide,plus tu mets un gros moteur plus tu auras du couple et donc beaucoup de wheelings donc pas top pour les departs
avec un bon 3,5,tu pouras partir en faisant bien moins de wheelings,il sera plus facile a conduire,consommera bien moins et plus rapide en pointe
je te donne mon avis sur circuit par exemple
maintenant si tu veux epater tes potes avec des wheelings a tout va et que tu tournes jamais sur circuit prend celui que tu veux

slt sinon y a le dif centrale pour calmer le moteur
A+