ERBE config bash solide 6S 2200KV mamba de truggy.P

trés intérressent

@jeff et tout les interessé!

gros lot de diff dont RRP à fair partir , si interessé MP

en tout 7 diff complet dont 3 RRP

petit UP pour le fun!

alors.....ayant fait un reglage pistard niveau tenue de route....mon chassi est donc assez bas

j'ai donc décider de vous donné une idée de résistance de mes amortos personnalisée car je crois bien de mémoire que je suis le seul fou à avoir percé la bague de transfer

donc en gros , huile de 80WT qui fait donc 1 000CST

donc quelques photo pour vous montré la garde au sol puis ensuite vous montré jusqu'à ou cà descends!

les poids utilisée sonts 2L de jus multivitamine 1L de lait et enfin une bouteille en verre de 75CL de rouge.....ont fait avec se qu'ont à

place aux photo

sans les charges...







avec les charges...











je tien à préciser que les accu ne sonts pas dedan ......mais ca ne changerais pas grand chose

Pas trop tape ?

franchement en jumpje pensai que ca taperais super fort , mais le skid en bouffe pas trop donc c'est good

Quel config avez vous en 4S, et quelle courbe aussi?

salut à tous....... config vendu @RCSTAR , je luis souhaite bien de l'amusement avec se petit bijou bien robuste....j'ai uniquement gardé combo radio accu

félicitation ^^

petit retour configue Truggy power:
j'ai juste mis les triangle, fusées et par choc RPM, les skid et les cardans roues option traxxxas, pour l'instant en 6S RAS c'est nickel
juste déboitage de la rotule d'une fusée RPM( niveau triangle inferieur), lors d'un choc
c'est mieux que de casser non?

pour cette configue, ça va etre difficile de fair mieu question solidité je crois............??????

carrément ca bouge pas.....

edit : c'est cool , content que tu soit satisfait.... éclate toi bien....

salut quelle est ton raport pignon couronne
merci d'avance et belle machine

Truggy power a vendu son ERBE, il me semble qu'il était en 18/54.

Il passe de temps à autre.

@Mario
Sinon, envoie-lui un mp.

Il est très occupé en ce moment.

..... il passe et trépasse

ca và tout le monde???

rapport anciennement 18/54 sipper bloquer et transmission direct..... comme d'habitude

pour info je suis en breack modelisme 4 modeles qui prennent la pousierre

mais quand je serais plus callé niveau horraire taff ect...

je vendrais les innutiles et m'occuperais bien de mes 3 bébé (RC18T , T32001 , SAVAGE 1/5) le reste je revendrais car innutile

@ ERBE : tu me manque


bordel de bordel de.............."censure"

   nostalgie quand tu nous tien....... ce n'est qu'une question de temps.....

on attend ... on attend ^^. Tien question : pourquoi bloquer le slipper sachant que tu as une couronne d'origine plastique ( il me semble ) ?

Slipper bloqué.

 

J'étais sur mon smartphone, je voulais mettre un point interrogation à la place du point tout court.

Je n'avais pas vu, en p1, que Julien avait bloqué son slipper.
Je le déconseille vivement si on ne veut pas casser sa boite.

Je vais vendre le mien

truggy anticonformiste powaaa

pas de perte je ne veux pas un bout de puissance je veux TOUT!

alors j'envoi tout kit à cassé , la boite tien pas trop mal et j'en est encore jamais cassé , si tu à bien vue ta config de A à Z pour éviter le risque qu'un caillasse casse pas quelque chose , tu peut y allé , si c'est de l'origine simple c chaud , faut au moins être monté en triangle+fusée rpm car plastique mi-souple et donc se déboîte en cas de blocage , ah oui j'ai aussi jamais cassé de pièce cotée transmission appart cardan et diff et c'étais due à la maladie des fuite d'huile. si tu est chaud et si tu l'a pas fait lis le poste entier , j'explique la modif au fur et à mesure et les problème rencontré et les résolutions...

à noté , j'ai pas fait de bash extrême mais du pilotage agressif en exploitant les capacité mécanique moteur/vitesse sur du TT et en fesant quelques petites session jump saut

++

attention truggy , sauf erreur de ma part , les porte fusée RPM a l avant , je dé conseil vivement , cause du déboitage des pivot , c est pour ca que je suis monter en TKRC

comme dit précédemment ca dépend de la gravité de conduite
moi j'ai pas eu de problèmes de déboitage sauf en cas de choc

le poids de l'engin dois y faire

édit : et c'étais une config avec pas mal de plastique tout dans le lèger