Mon Revo enfin présentable

Et oui plein de poussiere ,il faudrait qu'il pleut sur le revetement car il et toute neuf et pas tassé mais ca faisait de belle virages en glisse

La bravo a horizon hobbies .
j'avais une probleme avec le roto/pull sur moin dynamite big red il y avait que le partie spin qui marché donc jai contacté horizon US en expliquant le probleme et que j'avais acheter aux US, jai recu une reponse demandant mon addresse donc jai donné les details. La je viens de recevoir une nouvelle roto/spin de leur part , super service clientelle je trouve car il sont posé aucune question style comment tu a fait ou demandé une preuve d'achat....Chapeau

yop
re MP moi ton adresse, je te ship le reso dès que je peut

@Baorevo
Cher les FDP chez Horizon Hobbies ?

@Gilou
Cool sa sent le buku

@chezoit
Il m'en envoyer ca gratuitement fdp a leur charge cest bien pour ca je dit chapeau

Mais la première fois ?

Je l'avais acheter chez amain mais comme amain s'occupe pas du sav jai contacter horizon donc je sais pas pour les fdp chez horizon.

D'ailleurs, je ne me rappelle plus si Horizon Hobbies livre en France.
Sinon chapeau leur S.A.V, c'est bon à savoir.

Qlq petite retours sur mon dynamite big red.
Sa fait qlq litres passer maintenant et le moteur est vraiment stable que ca soit les reglages carbu (rarement jai besoin de toucher au reglages)ou le ralenti , je peut le laisser au ralenti le temps de refaire le plein mettre le caro et reserrer les roues aucune probleme il repart sans mal. le puissance et toujours surprenant quand il monte dans les tours on a l'impression de ne plus arreter d'accellerer donc gare au place pour le freinage.
Depuis que je l'ai il ma jamais chauffer, je tourne entre 100/110 en poussant pas mal la bete.
Jai remise le pull/spin start neuve et il demarre literalement au premiere pull mais jai des doutes a le solidité cote tirette, coté roto bien plus solide et je peut utiliser le roto meme si le pull se casse.
Les départs sont fulgurante et on se retrouve sur les roues arriere tres vite mais le dosage du gaz evite toute surprise se coté la, on se pren au jeu quand meme a faire des wheelings .
Il me tard a trouver une chassis plus long que le 2.5 , jaimerais une 3 racing extended mais vu le prix avec fdp 100 dollars !!!!!!! je pense que je finirais avec un 3.3 normal mais l'espoire fait vivre , on sait jamais.

une vidéo du "monstre" ?

Petite video de notre journée du 23 mai il ya de tout revo, erevo, erevo vxl, rustler, savage, savage 8 roues et d'autres encore. Tu vois pourquas le voitures etais dans un etat aprés tout ca. On voir le big red en caro cox un peu aussi .
En tout cas jai passer un super journée avec tous ce qui etait present.

Bon jai craqué pour le dx3s de chez spectrum (pas tres originale je sais) mais jai trouvé a 178 euros chez modelsport uk, a cest prix la !! encore moins chere que les ricans. Comme les bon chose appelle une autre jai pris une autre hs7995tg pour la direction du revo big red .
La le big red va subir qlq changements, notament une chassis platinum plus boitier radio et support servo platinum et des triangles rpm aussi, il sera plus stable aprés le chassis 2.5 que jai pour l'instant.
Je metrais tout ca en photo des que jai tout recu et installer car la le big red aura de l'alure une fois terminé je pense.

Salut
Moi j'ai le hs-5955tg en direction avec un couple avec de 24 kg.cm 0.15s/60 et un hs-5996tg en frein et gaz 10Kg.cm 0,10sec/60°
J’ai du changer les ressort de sauve servo par l’option Traxxas réf 5344x pour une meilleur réactivité da la direction

avec REVO-Nico

Ne pas oublié que se son des servo numérique et des pignons en titan et avec 24 kg dans la direction sa tourne sans effort et 10kg dans les freins sa frein fort

Merci pour l'info
Cest toute commander en meme temps que le servo,ressort, bras de direction mono, bras de servo racers edge etc. j'avais deja fait sur le revo picco ,cest pour ca je le fait sur le big red cest vraiment une servo genial qui repond tres bien et pas de souci de puissance.

Tu va installer le mono bras de direction Proline ?
Voila mon montage j’ai mi une petit rondelle au dessue du pivot pour éviter que la biellette se retire de son logement

Je utilise le bras de servo racers edge et le mono bras de direction st racing (tres bon combo pour sa solidité)


Le bras de servo racers edge maintien bien et pas besoin de contre ecrous car il est fileté et le mono bras garde bien le biellette des deux cotés cest pour ca jai pas pris le proline .

Personnellement j'aurais laissé le palonnier en plastique > Fusible.

Oui mais il ya deja le sauve servo en cas de probleme non ?

Oui logiquement, j'ai quand même réussi à en exploser.
Donc maintenant que des palonniers en plastique et plus eu de soucis.

Se sont de pignons en titane donc normalement c’est costaux et il y a un petit pignon dans le servo qui fait fusible au cas où

Quand on pense "casse servo", on pense souvent que c'est un pignon qui casse mais en faite c'est souvent l'électronique qui crame parce que le servo a trop contre-forcé. D'où le besoin d'une pièce fusible > Palonnier en plastique.

Dans le servo il y a un pignon fusible en plastique même pour se qui on le pignon en titane j’ai vu sa quant je les est démonté pour les graisser

As-tu déjà casser des servos ?...sans faire exprès cela va de soi...