Diminuer le rayon de braquage sur E-Revo/EREVO/REVO

jaze81 a écrit:bon c'est pas possible de mettre les servos a l'envers, le pignon du servo se retrouve juste a coté des fixation du bras.

Je ne sais pas ce que tu as comme voiture, REVO ou E-REVO, mais perso je n'ai eu aucun problème

voila 2 photo.
position normale

position inversée

A oui d'accord, maintenant je comprend

On n'en a pas parlé, mais pour que la modif soit vraiment efficace, l'idéal c'est d'avoir une radio qui te permette de régler la fin de course des servo.
Avec ma DX3S je met les fins de course à 150% et là tu vois une grosse différence.

Pour te faire une idée de ce que tu peux gagner sur le rayon de braquage en ayant une radio avec laquelle tu peux régler la course de servo et avec la modification + réglage de la course des servo.

Gsxzera a écrit:Petite comparaison entre le braquage d'origine, l'origine poussé à 150% et le braquage modifier.

Braquage d'origine


Braquage d'origine avec course du servo à 150%


Braquage modifier avec course du servo à 150%


PS: Je pense que ne roulerais pas avec la course du servo à 150% car ça fait quand même beaucoup je trouve...Je le réglerais plutôt à 120 130%

ah oui c'est efficace.
tu mets quoi comme palonnier de servo?

Les mêmes que les toi

ok bon ba je comprends pas pourquoi ça ne fonctionne pas chez moi

Regardes sur ce post , on a pas mal parlé de la modification de la direction.

j'ai bien regardé ce post mais en fait je crois que mes servos ne peuvent pas aller plus loin. il me faudrait comme tu me le conseil une radio avec reglage de la course des servos.
est-ce que quelqu'un a réussi a modifier le rayon de braquage avec une radio d'origine?

Tu as aussi des boîtiers qui permettent de régler les servos, mais je pense qu'il faut des servo programmables...

et sinon vous me conseilleriez quoi comme radio pas trop chère.
j'ai vu celle la mais je sais pas si elle est fiable http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12181__HK_310_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html
merci

La radio de ton lien est pas mal du tout au niveau de ses options. (FHSS système Futuba).
Et le prix du récepteur supplémentaire est vraiment pas cher.

Sinon il y a aussi la TR3003.

salut c'est encore moi, je suis a la recherche du monobras alu proline, pouvez vous me dire ou est ce que vous l'achetez. j'ai cherché sur la baie mais introuvable.
merci

Pro-Line ne le produit plus.
Si tu cherches le même design, il faut que tu tapes chez Golden Horizon.

ok merci, disons que je cherche surtout la fiabilité

Pourquoi il te parait fragile celui que Chezoit t'as mis en lien...

@Jaze81
Tu peux y aller.

non non pas du tout lol. j'ai répondu avant d'aller voir le lien. je vais commander celui la. merci beaucoup

Au fait n'oublies pas le ressort option TRA5344X pour monter avec le mono bras.

oui ça c commandé, me manque juste le bras et le servo

je deterre ce post mais je pense que cette modification servira encore a beaucoup je vien d'effectuer cette modification et si on veut un vrai braquage il faut retouche les porte fusse et comme je n'ai pas trouver une bonne photo ou alors je suis le qui montre ou retouche j'aporte ma modification a moi en photo pour les porte fusse j'ai lime juste le cote ou les boules de pivot touche après j'ai remis les bague en métal pour plus de rigidite

Regardes dans ma signature le lien sur les réglages piste.
Dans les premières pages on en a parlé de la modification de la direction .

Moi j'ai aussi diminuer le diamètre des vis des pivots pour grapiller encore plus

J'ai également retouché les portes fusées comme toi, mais je n'ai pas retiré la bague. J'ai préféré la travailler légèrement, mais je n'ai même pas essayer de la retirer. Après j'aurais eu peur quelle ne tienne plus...

ATTENTION
Pour ce qui voudrait le faire, c'est assez délicat. Si on enlève trop de matière sur le porte fusée, les pivots passeront à travers...
Idem pour les pivots, si on réduit trop leur diamètre, ils risquent de casser...

IIl faut y aller petit à petit, faire des essais en remontant et enlever ce qui peut être retiré.

oui j'ai suivie ton post et d’autre encore avant de me lancée justement j'ai essaye de ne pas trops grapiller pour ne pas déchapé et faire comme toi et pour les bague sa tien bien sa force bien sur le porte fusee pour moi a voir en sur la piste

photo avec bague et l'autre qui montre ce que j'ai enlevé je pense que j'ai une marge suffisante

Mker84 a écrit:Merci pour ce cours tout en image, je comprends déjà mieux de quoi on parle!   

Par contre sur les différentes photos ou vidéos que j'ai vu le steering bump stops (en français ça donne quoi? lol) a été limé pour que le bras de direction ne vienne pas buté dessus? Non? Si c'est le cas, dans un sens ou dans un autre on est obligé de faire une modif?

Ca va, je suis pas trop chiant avec mes questions? Je n'aime pas faire les choses sans les comprendre avant... 

Ps: je viens de me faire mal au crâne en lisant les posts sur les diff...   

Vu que la modification de la direction ne concerne pas la conversation du Revo 2.5 en 3.3 je vais te répondre ici.

Pour gagner un maximum de rayon de braquage, comme sur la dernière photo il faut en de la modification classique, creuser les fusées pour que les pivots puissent prendre plus d'angle, mais il faut aussi avoir une radio sur laquelle on peut régler et pousser la course des servo.
Comme sur la dernière photo, ou je suis à 150% (Origine 150%)

Alors dans ce cas, en effet il faut meuler le steering bump stops sinon le bras de direction vient buter dedans.

Ça à l'air si simple en vous lisant!!!  

Ok! ok! Je vais déjà commencé par le commencement, m'occupé de l'amélioration du moteur grâce à tes pièces  , regarder mes diff. et voir ce que ça donne avec le châssis 2.5... Si vraiment c'est intenable je verrais à ce moment pour la conversion en 3.3 et par la suite les modif. de ma direction!

Merci pour tout ça!

A+