[MAJ tof's BASH bien dégueu] p.7.....mon mien de 3.3!!!

oué et le méga...il peut pourrir un rb tm 523 ???et sinon compatile withe échappement arriere car je ne veut pas d'une ligne lattéral (peut etre plus de perf mais beurk niveau look)!!!



et les héxa alu ca ne sert pas a rien c'est toujours plus causto et puis c'est pas pour le voir* t'es b*** ou koi (c pas méchant ) ???


*l'alu c'est pas fait que pour etre vu mais aussi et avant tout pour etre plus solide que le plastique de base (meme si les plastiques de base du Revo sont d'éxélentes qualités)!!!

les exa alu, c'est le bon plan mais il faut aussi faire gaff au fait que tu a des jantes en plastique, donc maintenant sa va etre l'empreinte de roue qui va mourir et plus l'exa

sinon le moteur, prend le zx21, et oui, il bouffe un 323

nan un 523 et pas un 323 e 523 est plus performant!!!bon sinon est il fiable pas de pb de chauffe et réglages stables???


merci...

autant pour moi, bin le 523 du coup je sais pas sa doit etre kiff kiff, mais pour ce qui est de la fiabilitée, oui je pense que sa doit l'etre, j'ai pas eu ce moteur, mais j'ai eu un picco 21 ( que j'ai flingué d'ailleurs ) et a part le fait que j'ai fait le con, c'etait un moteur genial, donc du coté de la puissance, sa doit etre relativement pareil

donc perf:nickel, puissant, du couple, nickel.

fiabilité: je sais pas a verifier auprès de ceux qui en on eu un

chauffe: comme tout moteur, il doit chauffer, mais après est ce que sa reste raisonnable, j'en sais foutre rien mon pauvre ami j'ai pas eu ce moteur

donc derniere solution, trouver quelqu'un qui a quelque chose a dire a quelqu'un non je deconne, trouver quelqu'un qui a eu ce moteur, pour savoir tout ces details

ok merci!!!

florianar a écrit:les exa alu, c'est le bon plan mais il faut aussi faire gaff au fait que tu a des jantes en plastique, donc maintenant sa va etre l'empreinte de roue qui va mourir et plus l'exa

sinon le moteur, prend le zx21, et oui, il bouffe un 323

ca va c'est pas des jantes HPI nan plus !!!

euh le tm 323 ce fait pas bouffer par un zx21, loin de la!!!
en puissance pur le tm 323 et bien meme très bien

ca y est je crois que mon choix est fait!!!je pense prendre le RB TM 523 et qui va sans doute boire du labéma M27 (enfin si j'arrive a m'en procuré car le rocket ca commence a me faire chier : pas pour la stabilité des reglages mais le moteur chauffe bcp avec le rocket*!!!)




*je tien a précisé qu'avec le Rocket Fuel (utilisation sur 2 moteur 16% 2.5cc 7litres et 25% 3.3cc 1litre) je n'ai jamais eu de pb's de rouille contrairement a certain mais en faisant la procédure d'after run y a pas de pb's avec quelque carburant que ce soit!!!

Kake007 a écrit:
*je tien a précisé qu'avec le Rocket Fuel (utilisation sur 2 moteur 16% 2.5cc 7litres et 25% 3.3cc 1litre) je n'ai jamais eu de pb's de rouille contrairement a certain

+1,

utilisé sur 4moteurs, 1OS deux trx 3.3 et un 2.5 et j'ai jamais eu de problèmes.

Sinon bon choix que le Tm 523.

@+

oué et merci mais...............euh TM 523 et pas TRX523 :loll: !!!

Kake007 a écrit:oué et merci mais...............euh TM 523 et pas TRX523 :loll: !!!

Faute de frappe désolé,

pitite news...néttoyage des trains avant/arriere du revo et les diff fuyaient !!!ils étaient mal sérré... puis passage petit a petit de toute les durit sillicone en durit tréssée (celle pour racorder les injecteur sur les moteurs diesel )... et enfin néttoyage complet du moteur :o !!!


place au photos!!!

démontage et néttoyage :



culasse avant :



apres :



ensemble chemise/piston/bielle...(un truc bizzard la bielle est comme neuve j'ai meme pas eu besouin de l'astiquer !!!) :





durit tréssée :





voili, voilou !!!

Ton moteur est en super état! il a combien de litres?

2.5litres de rocket fuel avec after run apres chaque run et aussi j'ai nétoyé la chemise au mirror!!!

allé hop 10kilo au gazzz/frein!!!




mais je vais commandé l'option de renvoi en alu sur roulement car celui en plastique commence a faire la gueule avec 10kilo qui lui tombe dessus!!!

ca y est c'est commandé!!!

et voila l'option de renvois des gaz en alu sur roulements est arrivé allé hop 10mn et c'est remonté...au passage néttoyage complet du carburateur!!!

j'ai commandé des roulement céramique pour mon moteur (ceux du vilebrequin) pour une monté dans les tours plus franche et plus de pointe bref que du mieux...et bientot sans doute une culasse nova ou acncm !!!

Salut,

oui enfin les roulements céramiques c'est hyper chère et à mon avis tu ne remarquera pas grande différence (aucune??). En tous cas c'est cool pour le renvoie des gaz

@+

Kake007 a écrit:j'ai commandé des roulement céramique pour mon moteur (ceux du vilebrequin) pour une monté dans les tours plus franche et plus de pointe bref que du mieux...et bientot sans doute une culasse nova ou acncm !!!

salut
sa te serais revenu moins chére d'acheter un os 18 ou un autre moteur que de lui rajouter les roulements en céramique.
vu la durée de vie d'un trx!!!
enfin d'apres se que j'ai pu lire sur se forum!!

a++

jeremy

jeremy4ine a écrit:
vu la durée de vie d'un trx!!!
enfin d'apres se que j'ai pu lire sur se forum!!

Heureusement que je ne compte plus le nombre de litre de mon Trx 2.5 tu serais étonné Plus de 3ans dans les pattes et il tourne encore comme une horloge. Il suffit juste de prendre soin de ses moteurs.

@+

oué c'est vrais que c'est éxecif...10€ les 2 roulement et puis pour la durée de vie des TRX c'est comme tout : soit on sait l'entrenir ou on ne sait pas...et puis j'ai vu et parlé avec 2 personnes qui on mit des roulements céramic sur leurs TRX 3.3 et i y a une différence niveau perf...monté en régime plus rapide et plus de pointe (pour la point c'est légérement)!!!

voila qqs tof's de mon revo en saut et sur un mini parcours de trial improvisé lors de mon wee a périgueux!!!

saut :




bon pâs tres imprésionnant mais bon j'avais que 20min !!!

trial :



la la plache commence a cassé !!!



voila!!!

ça m'étonnerai que les roulements changent grand chose au niveau des perfs tu vas surtout gagner en fiabilité.

je dirait ca mercredi!!!