Pneu/Pneus/Roue/Roues pour Summit 1/8 - 1/10 P1

Ebay, LiquidRC (mais choix suivant le stock...) TowerHobbies AmainHobbies....

J'ai pris mes jantes la: http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/category/Truck-Wheels-40-Series__a0/

et mes pneus la: http://store.rc4wd.com/40-Tires_c_86.html

et la aussi tu peu les trouvé : http://www.tcscrawlers.com/

yess mes axial sont commander

Yesd jviens de recevoir mes mud slingers mais une tites question sur les beadlocks est-ce qui faut visser le ring pour qui soit accoter sur la roue ou il faut pas trop ecraser le tire et laisser un jeux entre la roue et le ring ?

Merci

Perso je les visser de fasson a se que le ring touche la jante mais sen forcé

ok parfais cé ce que j'avais fait et je voulais être sur que cétait correct

Des personnes ont testé les Trencher 40 ?

justement je vien de monter les mien sur mon e-revo, y a plus ca testé









voici les moab classic , les trencher et les moab XL, sa donne une idé de la tail.





il faut voir sur le terrain mais pour le moment a les voir comme sa fais plus un pneu de pour un summit
du coup mon e-revo est aussi haut que mon summit



apres plusieur teste sur le e-revo et le summit, je vous confirme que les trencher son plus adapté a la vitesse caut trail
car sur les rocher ils agripe pas térible mais sur la terre et les p'tit gravier le top et il sont trop dur pour du trial



donc plus adapter a la vitesse sur un e-revo

Salut,
je te dit merci pour les test et en profite pour te dire que les trencher de cher proline sont utiliser en 1/5 sur nos baja 5t donc pour la vitesse

Vola sinon est-ce que tu pourrai me faire des tofs si sa ne te dérange pas, avec les moab classic sur ton summit de profile et de face et pareil avec les moab XL si tu a le temps

Merci

C'est bien ce que je me disais...pas trop pour le franchissement.
Merci.

Cerber a écrit:Salut,

Vola sinon est-ce que tu pourrai me faire des tofs si sa ne te dérange pas, avec les moab classic sur ton summit de profile et de face et pareil avec les moab XL si tu a le temps

Merci

aussi top dit aussi top fais

---------------XL----------------------------------------------------Classic-------------------------------



--------------Classic-------------------------------------------------XL-----------------------------------



j'ai monter les classic et les XL sur les même jante (Axial beadlock AX8014)

C jantes sont pile poil de la bonne largeur pour les Classic mais un poil trop large pour les XL

Tu as pu tester les deux en franchissement ?
Si oui pourrais-tu nous donner ton retour, stp.

Merci les 2 sont se que je cherche !

Par contre je vais jouer mon ch*eur est-ce que tu peut me montrer monter sur ton summit

Merci

Chezoit a écrit:Tu as pu tester les deux en franchissement ?
Si oui pourrais-tu nous donner ton retour, stp.

le moab XL le top du top en franchissement pur et dur (bien mieu que l'origine), mais pour les partie roulente pas mieu ni moin bien que l'origine. le pneu est fin mais plus solide que l'origine.

XL pour ce lui qui fais que du franchissemet

le moab classic en franchissement pur et dur un poil moin bien que l'origine, mais pour les partie roulente le top du top. et sur tout il est prèsque indestructible (le roule avec combo 2200 + MMM )

Classic pour ce lui qui fais de tous franchissement + vitesse + saut

Cerber a écrit:Merci les 2 sont se que je cherche !

Par contre je vais jouer mon ch*eur est-ce que tu peut me montrer monter sur ton summit

Merci

Merci

il sont pas moche du tout, donc les xl pour le franchissement et les classic pour rouler normal, je voit faudrait les 2 enfaite

Les mousse sont comment ? comme les roue d'origine ?

Il y a pas dire le summit c'est vraiment une belle invention

non les mousse sont un peu plus dur que l'origine .

mes moabXL ref: 1119.00 ils ont pris les même mousse que les moab classic ref:1117.00 (le seuil problème avec ses mousse sur le XL c qu'elles sont trop large, il faut donc les retailler un peu ou beaucoup suivent la tail des jantes). la differrence de durté entre les 2 est du a l'éppaisseur de la gome qui est le double sur les classic

mais il y a une nouvelle ref:1119.15 pour les XL mais je ne sais pas quel est la differrence !
si c la gome ou les mousse qui change voir les 2.

mais si tu conte fais un peu de tous, les classic sont le meilleur compromi.

Merci pour les tofs et les test

Ah encor une chose qui peu avoir sont importence

les moab classic éttent plus large que l'origine, il rende la direction plus lourde (l'orsque l'on a beusoin de tourné a l'arrais ou a basse vitesse la direction est lante)
avec les XL pas problème, sa tourne bien mais ils sont moin large que l'origine

jeff4x4 tu ne roules plus avec tes mudslingers monster serie 40 ? pkoi tu ne les as pas aimé ?

Non je les est revendu car il était trop lourd donc j'ai eu des problème de transmition (dif et cardent) et sur des térain très lisse (style pierre plate ou plaque de bois ou maital) il acroche moins bien que les moab XL.
Si j'avais été avec le combo d'origine je pence que sa n'aurais pas posé de problème niveau puissence.
si non se sont de très bon pneus et ils ont un style de fou .
je les avais essayé avec des jante large au débu puis étroite, y a pas photos c les larges qui vont le mieux (au niveau grip)

salut jef4x4 ou a tu acheter tes trencher et combien stp
il mon l'air pas mal

je les ai acheté chez SPEEDRC

ils ont le chois entre les pneus monté sur jante 39€ (c se que j'ai pris)
ou juste les pneus 29€.

c la:
http://www.speed-rc.com/PNEUS-TRENCHER-3-8-M2-SERIE-40-SUR-JANTES-TECH-5-NOIRE-p-32451-c-6_118.html

merci

ok moi je suis avec le moteur d'origine donc je ne serai pas décus j'espère de mes mudslingers entk avec les axial beadlock (roues large) ca donne tout un look

je roule aussi avec des trencher sans les inserts et en crawling y a pas mieux au niveau poid, dans l'eau ils flottent pas et le rayon de braquage est quasi la moitié d'avec des proline Moab Xl ou les géod...