Quels accus pour e-revo Brushless MAMBA MMM V3

Bonjour
ne connaissant pas grand chose à l'électrique, je voulais savoir quels accus peut on montais sur le traxxas e-revo brushless, sachant que j'aimerais mettre du NIMH, car j'ai deja 2 lipo en 5000mah et 25c et 2 autres en 30c
Car je ne voudrais pas le griller, voltage, ampèrage, etc
et comment peut ton les brancher? et que signifie (3s,4s,6s et 25c,30c, etc)
Merci de me conseiller pour que je puisse les commander

2S =7v , 3S = 11v ect...

c = capacité si tu veux plus d'info c'est tres pratique

pour ton info je roule en 2X3S 5000MHA en 30C en série

ce qui donne un voltage final de 6S 5000MHA 30C

donc aucune crainte

Donc si j'ai bien compris tu roules en 22V.
On peux y mettre jusqu'a combien de volte.
Je croyais que c'était plus simple l'électrique, mais bon, entre les S, les C, les branchement en serie et parallèle. Je s'en que je rsique de tout griller
Je crois que je vais me baser sur les lipos que j'ai
Qu'est ce que tu me conseil Minh comme accus?
Merci

je te conseille lipo 4S ou 6S au total et 30C c'est nikel l'engin est prévu pour 6S au max officiellement

le prob du 6s c'est l'usure des pignons et de tous le reste d'ailleure. le 4s c'est un peu plus soft mais suffisant pour sauter....

mm perso pas de soucis en 6S à voir avec le temps

oui avec le temps tu verras mais c'est pas dit que ca casse tu peux être doux avec ta titine...

c'est surtout que je l'ai optionné et tester pour

j'ai mis le diff central et laisser l'arbre de transmission d'origine pour fair office de fusible


et je prévoi les cages de diff allu pour limiter l'usure des joins et augementer la visceusiter de l'huile sans soucis.


H.S off

trés important les fusibles et surtout le diff central ca te change une voiture...

Est ce qu'il est possible de rouler avec des accus nimh et lipo sans faire de modif, c'est à dire, je souhaiterais avoir des jeux lipo et nimh, et changer sans problème
car sur une journée j'aimerais pour changer, car les nimh sont plus facile à charger.
Merci

c possible mais fodra reconfigurer ton contro sois à l'ade d'un ordi portable sois par la manette

abbsolum a écrit:le prob du 6s c'est l'usure des pignons et de tous le reste d'ailleure. le 4s c'est un peu plus soft mais suffisant pour sauter....

Exact ! tu auras plus de casses ou usures en 6s que en 4s ... logique !

comment on fait pour reconfigurer à partir de la manette
car j'aimerais pouvoir rouler avec les 2 modèles dans une même journé

Attention just une petite remarque Le E-revo brusless MMM 2200kV Ca vous savez lol !Mais moi par exemple j'ai le 2650 KV Bein je suis en 5 S MAXi voila

Bein tu éteins tous puis après:
1-Tu allume ta radio(par contre tous au neutre ) tu laisse l'accélération a fond (gâchette) jusqu' a que tu entendes un bip (5-10 sec)
2-Tu mets les frein a fond (gâchette) jusqu' a que tu entendes un bip (5-10 sec)
3-Tu mets gâchette au neutre jusqu'à que tu entendes un bip (5-10 sec)
Apres pour te dire que la programmation est marché tu a un BipBip (non pas bipbip le coyote lol) et voila

blin avec le 2600 attention à tes diff flo pourra te le confirmer

Oki on verra bien se que sa donneras en 5S

Je pense que je vais revendre mes lipo pour prendre de nimh car c'est trop contrégnant pour moi.
J'en ai 4 en 5000mah
en nimh qu'est ce vous me conseillez comme ampérage et voltage, je pensais prendre de 5000mah en 8.4v!!

! ATTENTION !
Je n'avais pas le 2650 kv de chez Castle mais le NEU 1515 1.5D 2700Kv !
Moteur totalement different !
Le 2650kv de chez CC sera moins puissant que le 2200kv de chez CC toujours, et donc beaucoup moins puissant que le NEU 1515 1.5D 2700Kv .
Le 2650 kv CC correspond plus a un gros 1512 qu'a un 1515 ...

VOila !

Les fous du volants a écrit:Je pense que je vais revendre mes lipo pour prendre de nimh car c'est trop contrégnant pour moi.

Pourquoi faire une telle erreur ?
Le seul point contraignant s'est de rester pas loin lorsqu'il charge ... pourquoi revenir a la préhistoire avec des piles ...
Lipo, c'est puissance tout le temps, plus d'autonomie, plus de durée de vie, moins de chauffe, PLUS quoi !
M'enfin tu fais comme tu veux, mais "pour moi", tu vas faire une belle connerie !

Surtout deja je suis d'accord avec Flo65 car déjà perte de puissance et de deux tes nimh vont faire chauffer ton combo et tes pile vont pas tenir longtemps

Merci les gars, en fait, c'est que l'on m'a fait peur, on m'a dit qu'une fois servi, il fallait attendre qu'ils refroidissent complètement pour les remettres en charge.
qu'est ce que vous en pensez, car si je veux rouler une journée, je ne sais pas combien il vas me falloir de pack car pour l'instant j'en ai 4 en 5000mah,3s et 25c et 30c
qu'est ce que vous ferez à ma place, vous en acheteriez d'autre, mais bon vu le prix à moins que vous connaissiez un endroit on l'ont peu les acheter moins chers
merci

Alors d'une c'est vrai pour la température mais delà a dire qui faut qu'il soi froide faut pas abusée, 4 ca suffit car tu roule tu fait charger et vise versa Moi c'est se que je fessait!Donc voila je les garderait (PS: tu les vendrait combien tes 30 C just les 2... )voila

pour ton info que tu roule en série ou en parallel utilise 2 accu identique (meme S meme C meme mha)

pour du 4S en parallel

pour du 3S parallel pour les peureux ou en série pour les fou furieux

Ils sont montés en series enfin je croit, il y a un fil rouge sur un accu le fil noir sur l'autre et un fil que relie les 2.
pour la charge combien de temps tu met pour charger 2 accus, et combien de temps tu roules avec 2 accus montés en serie
car pour faire un roulement, entre le temps qu'ils refroidissent et le temps de charge je pense que 4 accus ne suffit pas
Car je vous pose toutes ces questions car je n'ai pas encore rouler avec.
je l'ai recu que hier donc je me renseigne
encore merci

tes accu tu peut les charge que à 1C don 1H max par accu ensuite moi in run comme cà je fait 30 minutes