Re: Revo Platinum du Sud

Chezoit a écrit:LST...je vous jure ce qu'il ne faut pas entendre !

et pourtant .... et je ne suis pas le seul à le dire .. cependant ce n'est pas du tout le même type de véhicule comme le disait Aurel le LST est LA bête de Bash .. et je ne connais pas de concurrent quand à la puissance et à la robustesse .. mais en stabilité sur piste le platinum est lui aussi a mon gout LA référence (enfin par rapport aux autres traxxas)...

Non non je vais remettre les pendules à l'heure. D'origine la bête du bash c'est le MTA4. Very Happy

J'espère qu'il n'y a pas de Maxxeurs dans le coin.... Revo Platinum du Sud - Page 10 Bag

Chezoit a écrit:Non non je vais remettre les pendules à l'heure. D'origine la bête du bash c'est le MTA4.
J'espère qu'il n'y a pas de Maxxeurs dans le coin....

bon ben m'en faut un !!!!!!

J ai vu un mta4 tourner lors d'une sortie a Sagy et il envoyé bien, mais le mec ne l'envoyé pas pleine bourre dans le fossé comme Chris!
Espece de sauvage va! Twisted Evil

oh et bien ma dernière en date avec le Losi , c'etait dimanche dernier avec LULO06 .. une bosse a fond avec en reception derriere sans que je le vois une barre de fer plantée dans le sol ..resultat ;. stoppé net .. triangle avant superieur pulvérisé , cardan plié à près de 45° ... et c'est tout !!!!! halucinant meme pas tordu l'amorto ... bon faut qu'on arrète de parler du losi sur le post du Platinum dont d'ailleurs je vais reprendre les essais très bientôt même si je bosse ce weekend !!

Les suspensions LST sont très réputées chez les savagistes, d'où la sortie du Muggy.

Sinon qu'elles sont les problèmes que tu as rencontrés sur le Platinum ?

salut .; alors un petit résumé des soucis rencontrés sur le Platinum
la première sortie après le rodage .. cloche d'embrayage qui explose corps et bien ... avec disparition dan sla nature de l'embrayage complet , quelques dégats au niveau des couronnes etc ...
ensuite j'ai commencé à avoir mes soucis de carburateur qui s'avèrent dus à 2 facteurs .; le corps du carbu était félé ..(peut être la cloche d'embrayage était venue percuter ) donc le slider accrochait parfois pour accélérer ...
et comme très souvent la tringlerie d'accélérateur ne coulissait pas comme il se devait .. je vous laisse imaginer le temps qu'il m'a fallut pour me rendre compte que mes soucis d'accélérateurs était dus à 2 facteurs distincts!!!!
je vous épargne l'accu de reception qui garde la charge suffisement que lorsqu'il en a envie .. mais je pense que le platinum est resté assez longtemps sur l'etagère du revendeur ...
et je vous épargne aussi l'angle de mur que j'ai pris et qui a tordu un toelink puisque l'accu de réception était down et que le failsafe de ma DXS etait programmé en plein gaz au lieu de plein frein !!! depuis que je le sais ca va mieux !!!! merci Gilou
la dernière blague en date étant le corps de boite de vitesse qui a quasi prit feux , patte de frein arrière incrusté dans la diote boite , et à l'intérieur !! bagdad!!!!
bon voilà je crois avoir fait le tour .; sinon depuis le début je suis quand même content de ce platinum .. il a une sacré gueule et je sens que techniquement c'est une vrai valeur sure .. après les soucis de casse ou de fiabilitée pour moi ca fait partit du jeu comme l'odeur du labema et le bruit du thermique ..
personnellement je suis fan de tout ces problèmes et je ne vois pas comment je pourrais espérer avoir une voiture à 100% fiable tout le temps , dont chaque petit changement aurait une incidence absolu !!!
j'en arrive même a mélanger mes fonds de bidons de carburant .. et c'est vrai que à cause de ça j'ai perdu 1/2 km/h ... non je déconne!!! ... pour le 1/2 km/h
Bref tout ceci me convient parfaitement
je reconnais que j'ai la chance d'avoir 4 voitures et que lorsqu'une d'elles tombe en panne et bien j'ai de quoi me retourner et que côté frustration ca passe mieux !!!
mais ma voiture commence a être un peu petite quand je prends le reste !!!

:sup:

C'est vraiment de la mauvaise chance pour ta cloche. J'ai dû entendre une fois ou deux ce problème.

Le TRX et moi ça fait deux...Je ne comprends pas le choix de ce moteur par Traxxas.

Pour l'accu ça aussi c'est un problème vraiment pas commun.

Sinon je me rappelle des photos de l'état de la boite...là aussi c'est très très très rare.

Tu n'as vraiment pas eu de chance avec ta bagnole...

Même sur les premiers 2.5, le seul vraiment "méchant" problème c'était le TRX 2.5. Very Happy

Chezoit a écrit:Tu n'as vraiment pas eu de chance avec ta bagnole...

un platinum à 350€ ... je ne dirais pas ca .. Very Happy

Exact je m'en rappelle maintenant...Mais bon autant de problèmes c'est pas de chance...

chrisdecannes a écrit:
et je vous épargne aussi l'angle de mur que j'ai pris et qui a tordu un toelink puisque l'accu de réception était down et que le failsafe de ma DXS etait programmé en plein gaz au lieu de plein frein !!! depuis que je le sais ca va mieux !!!! merci Gilou

Dim 24 Oct 2010 - 16:13

Salut à tous , voilà des mois que je n'avais ni roulé ni posté sur le forum , une petite visite dans les terres tarbaises de notre ami Gilou et me revoici sur les roues du platinum ..
Tout d'abord un super accueil de Gilou et en plus de super réglages qui ont vraiment transformé mon Platinum .; merci beaucoup à lui ..
ensuite le roulage , ben lui il sait et moi beaucoup moins alors je l'ai laissé faire et je n'avais jamais vu mon platinum voler comme ca ... excellent ..
bon j'ai voulu immortaliser ces moments en video .. mais Iphone4 et jamais fait de video avec alors ... je l'ai pas tenu dans le bon sens .. et les videos sont minables sur youtube , par contre vous pouvez me croire que le backflip du platinum est reel et est vraiment passé et pas qu'une fois ... en tous cas merci Gilou pour cette demonstration et pour cette excellente journee .. et à bientôt j'espère ..