Calage/Caler les différentiels/Diff 1/16

apparemment t'as pas bien saisi le principe du calage

si tu mets les rondelles "au pif" ça ne va pas marcher du tout !!!

l'idée n'est pas de "centrer" le diff, mais de régler l'entre dents du pignon et du diff !!!
tu ne dois plus avoir de jeu latéral entre ton diff et le bulk et tu dois avoir un entre dent ni trop serré, ni trop lâche...
tu peux aussi mettre une ou plusieurs rondelles derrière le roulement du pignon pour le rapprocher du diff au besoin.

EDIT>>> (je suis d'humeur généreuse ) je te donne ma méthode :

commence par ajouter des rondelles des deux côtés (sans le pignon) pour ajuster le jeu (ça apriori tu l'as déja fait) attention, quand le bulk est monté / serré il y a moins de jeu, le diff doit tourner librement sans forcer.
ensuite tu montes le pignon, s'il y a du jeu entre le pignon et la couronne tu déplace les rondelles une par une du côté de la couronne du diff, pour la rapprocher du pignon jusqu'à avoir un entre dents optimal.
si le pignon force contre la couronne tu fais le contraire... (et tu peux te retrouver avec toutes les rondelles du même coté, ça n'a pas d'importance )

Cool je suis tombé un bon jour , merci pour ces précision !!en effet j'avais pas bien tout saisi.