Calage/Caler les différentiels/Diff 1/16

coyote1311 a écrit:...

prend la moin chez avec les fdp t en qua faire

et encore...
c'est pratiquement toute la page précédente que tu peux citer= c'est un festival

@MDRPTDROMGLOL
Merci d'éditer tes messages à peu d'intervalles. (Charte)
22:32 & 22:44

Prochaine fois, je supprime comme stipulé dans la charte.

patoff a écrit:

coyote1311 a écrit:...

prend la moin chez avec les fdp t en qua faire

juste un iPhone en faite :s desolé je recommancerais plu promis

Excusez moi, en en effet sa a du floodé les boites mail ... bonne journée

coyote1311 a écrit:...

juste un iPhone en faite :s desolé je recommancerais plu promis

C'est seulement que je ne suis probablement pas de la même génération que toi et que je ne comprend rien à ce "dialecte"...

A+

Bon voila j'abandonne ... j'ai démonter et remonté mon diff arriere pendant 1h30 et rien ! sa refait to[code]ujours ce bruit bizarre ! donc j'ai filmé pour vous montrer ...

donc comme vous allez le voir :

- A basse vitesse pas de craquement - Accélération violente craquement
- A vide pas de craquement
- Marche arrière aucun craquement
- Freinage violant pas de craquement



Merci pour votre aide ..

t'as bien regarder ton corps de diff ? d'apres moi il lui manque une dent, regarde minutieusement car ca se joue a un cheveu pres
Avec une ou deux rondelle de calage ca devrait aller...

cckb a écrit:t'as bien regarder ton corps de diff ? d'apres moi il lui manque une dent, regarde minutieusement car ca se joue a un cheveu pres
...

Il faut être très minutieux. Regarde ceci:
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/je-vous-presente-mon-e-revo-1-16-a-l-origine-brushed-t3948-45.htm#55496

J'avais une dent de croche... très difficule à voir...

pour moi c'est soi comme ccbk soi le diff qui est pas du tout calé et qui saute des dents a l'accélération
je serai toi je mettrai pour commencé une rondelle de calage même si le jeu n'est pas perceptible ( le mien ça craquait mais le diff ne bougé pas et après une rondelle de calage plus de problème)

oki merci, le corp de diff c'est a l'intérieur du diff c'est sa ? ^^la ou y a les trois petits truc qui tourne ? Mais le truc que je ne comprend pas c'est que dans le vide sa ne fait pas de bruit oO ! et ni en marche arrière ... c'est pas bizarre quand même ? pourquoi rien en marche arrière : /


merci pour le liens patoff, tu penses que sa peux venir du diff centrale ?

je te mets la photo d'un corps de diff abimé

Lol sérieux juste le petit truc à droite peut faire ce bruit ?
Si c'est ça, il devrait y avoir du bruit à vide non ?

la tu as au moins 7 dents abimée, arrondies..
C'est un diff qui craquait avec lequel j'ai continé a rouler quelques pack..
non ca craque pas a vide.

ah oki sa te fais le même bruit que moi ? quand tu accélère sa craque ?

Eh bien oui , pourquoi tu croit que je te raconte tout ca ??

mdr oki merci bon je vais me commender sa sur The Toyz et au passage quelques options ( A chaque foi que je m'achete une RC je crames le budget

Aufait CCKB tes vidéos elles sont trop fresh !

ptite question bête au-cas-où:
tu as vérifié l'écart/le réglage entre le pignon-moteur et la couronne ???

Sinon ,d'accord avec cckb je pencherais fortement sur un Dif mal calé ,
Sur ta vidéo =ça y ressemble énormément,et aussi= pas de bruit à vide car ça ne force pas assez
Super important de bien caler ses difs pour qu'ils durent un max de temps ,
et à savoir aussi = aucun calage d'origine

Salut Quadman oui tkt le moteur courone j'ai bien vérifier xD

Mais le bruit il est venu comme ça d'un coup :/
Alors pourquoi il aurai besoin d'être caler alors qu'il marchait bien avant

en plus meme sur le sol quand c'est pas le moteur qui la pousse mais moi ^^sa craque pas : /

oui mais c'est vicieux un dif
-à la main (même fort) :
Le pignon d'attaque et le corps du dif ne font que suivre ton/tes mouvements ,
et ce sont tes 4 roues qui vont entrainer le reste de la transmission (aucunes forces/tractions)
donc même avec des dents usées ou en moins = pas forcément de craquements de cette façon!

- lorsque tu accélère(assez fort) :
là, ce sont les pignons d'attaque qui "poussent/forcent" sur les corps de difs ,
(freiné aussi par le poids de la bête) entrainés par les cardans centraux,
D'où le craquement = ça "saute" des dents

Le calage sert justement à bien "coller" le corps du dif contre le pignon d'attaque
(mais pas de trop non-plus

oki merci bon je vais donc me commander un différentielle, et une rondelle de quoi la caler
sa veux dire pas de rc pendant 1 semaine :'(

Merci Quadman pour ta superbe explication

(galère quand on est en rade = pas les pièces je compatis )
et de rien, merci, j'ai essayé de faire au + compréhensible possible

Bon j'ai commander pas mal de truc la ^^ mais sa me saoul y a trop de truc out of stock . Vous savez si sa met beaucoup de temps a arriver en général ? Ou je go sur Liquidrc ?^^

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