Marre du TH, passage au BL ! =)

Voila, etant tombé amoureux de la puissance du mini revo I love you

je me suis dit, pourquoi pas en faire profiter son grand frère aussi =)
Din j'ai deux trois questions. J'ai parcouru un peut le forum et j'ai vu que deux supports moteurs étaient dispo, le TeknoRC et celui de chez RC-Monsters. Lequel me préconiseriez vous ? Le nouveau TeknoRC a l'air bien, réglable pour le pinion direct ou l'elektri-cluch. Quels avantages a l'elektri-cluch ? C'est mieux ou pas ? Le battery tray, je le prend ou ? Je peut le fabriquer ?

Je compte partir sur du 6S de chez Hypérion associé a un combo MMM 2200 Kv pour du bashing pur :BD:

Je compte repasser en forward only pour avoir du wheeling a la chaine Twisted Evil

J'ai la boite d'origine du revo 3.3, je dois la changer ? ou je peut la garder avec ma config ?
J'ai vu que sur la plupart de vos config (toutes Razz

) le boitier radio a viré pour laisser place a la batterie, mais la question est... Ou va le recepteur après ?

Voila, j'ai posé en gros toutes les questions que je voulais poser =)

Ps : QUi veut echanger un MMM+moteur 2200 Kv contre un RB 523 avec la ligne qui va bien et la cale moteur ? Razz

Salut Namzar,

Pour se qui est du support moteur, je te conseille le support Rc monster, il est vraiment super. (par contre je crois avoir pris le dernier ..).

Namzar a écrit:Voila, etant tombé amoureux de la puissance du mini revo je me suis dit, pourquoi pas en faire profiter son grand frère aussi =)
Din j'ai deux trois questions. J'ai parcouru un peut le forum et j'ai vu que deux supports moteurs étaient dispo, le TeknoRC et celui de chez RC-Monsters. Lequel me préconiseriez vous ? Le nouveau TeknoRC a l'air bien, réglable pour le pinion direct ou l'elektri-cluch. Quels avantages a l'elektri-cluch ? C'est mieux ou pas ? Le battery tray, je le prend ou ? Je peut le fabriquer ?

Je compte partir sur du 6S de chez Hypérion associé a un combo MMM 2200 Kv pour du bashing pur Je compte repasser en forward only pour avoir du wheeling a la chaine
J'ai la boite d'origine du revo 3.3, je dois la changer ? ou je peut la garder avec ma config ?
J'ai vu que sur la plupart de vos config (toutes ) le boitier radio a viré pour laisser place a la batterie, mais la question est... Ou va le recepteur après ?

Voila, j'ai posé en gros toutes les questions que je voulais poser =)

Pour ton echange==bon courage==

Ps : QUi veut echanger un MMM+moteur 2200 Kv contre un RB 523 avec la ligne qui va bien et la cale moteur ?

J'dois le prendre comment ? Suspect

Qu'avez-vous tous avec ce MMM, prenez du tekin y'a que ça de vrai! Laughing

Bah j'hesite justement le tekin me tente bien

Prend celui qui te botte le plus! (je peux pas être d'une grande aide puisque je tourne que sur du tekin.. (au pire pour te faire une opinion tu peux aller voir le post de présentation de mon e-revo..)

Ok, j'y vais de se pas. Et pour les autres questions Smile

quelqu'un ?

Salut

Je prendrais le combo tekin 2000kv et je me contenterai du 5s plus léger et moins cassant pour la transmission.

En gardant la transmission d'origine le mieux c'est de bloqué en seconde et de supprimer la roue libre (si tu veux le frein du contrôleur).

pour le support moteur le rc monster est une valeur sure sinon le nouveau tekno rc a l'air pas mal.

Pour le récepteur il va a la place d'un des 2 servo de direction.

@+

Namzar a écrit:J'ai parcouru un peut le forum et j'ai vu que deux supports moteurs étaient dispo, le TeknoRC et celui de chez RC-Monsters. Lequel me préconiseriez vous ?

Rc Monster Wink

Namzar a écrit:Quels avantages a l'elektri-cluch ? C'est mieux ou pas ?

Plus progressif, moins brutal.

Namzar a écrit:Le battery tray, je le prend ou ? Je peut le fabriquer ?

Jejebrl, ton avis? Tekno Rc ont pas l'air mal .

Namzar a écrit:Je compte partir sur du 6S de chez Hypérion associé a un combo MMM 2200 Kv pour du bashing pur Je compte repasser en forward only pour avoir du wheeling a la chaine

Donc pignon et pas de cloche !

Namzar a écrit:J'ai la boite d'origine du revo 3.3, je dois la changer ? ou je peut la garder avec ma config ?

Tu peux la garder et bloquer en seconde, et voir les pièces de Lepeople.

Namzar a écrit:J'ai vu que sur la plupart de vos config (toutes ) le boitier radio a viré pour laisser place a la batterie, mais la question est... Ou va le recepteur après ?

A la place du deuxieme servo avec la boite courte Tekno Rc

Namzar a écrit:Ps : QUi veut echanger un MMM+moteur 2200 Kv contre un RB 523 avec la ligne qui va bien et la cale moteur ?

Moi je veux pas de ton 523 mais j'ai peut etre un combo CC 220kv (dont MMM neuf) à vendre et un MGM seul ...

Sinon comme config tu peux faire :
- moteur d'environ 1700kv + Lipo 6s = très bonne autonomie et bonne puissance (bon compromis et pas de casse)
- moteur d'environ 2200 kv + Lipo 4s = moins bonne autonomie et plus de puissance ( plus de casses et moins d'autonomie )
- moteur d'environ 2200 kv + Lipo 6s = bonne autonomie et très bonne puissance (casses à gogo si Revo pas fiable)

A+

"- moteur d'environ 2200 kv + Lipo 6s = bonne autonomie et très bonne puissance (casses à gogo si pas Revo pas fiable)"

ou sinon config approprié diff central reglage slipper ect pour assoulpir les choc transmission voir bridage via contro (punch control 60% à 80% pour sans diff central) ect...plus le punch control est élevée plus l'accéleration est progressif donc moin de cass mais accel moin réactif et inversion pour l'inverss

oué aussi ... mais quel est l'intérêt d'avoir un moteur puissant si on doit le brider ... enfin après sa peut faire l'objet d'un débat ! Laughing

Yes c'est pour cela que Mamba a revu sa gamme Moteur.

Et aussi pour celà qu'on m'a conseillé un big moteur avec moins de KV.

Ps. :merci:

à toi Dr Tong et à ton pote.

et oui ! donc moi je te conseil :

- Tekin 1/8 Rx8 Brushless System/T8 2000kV
ou
- Tekin 1/8 Rx8 Brushless System/T8 1700kV
( version truggy les deux )

le tout en 6s ! ( ou 5s pour un gain de poids ... )

A+

Ou le nouveau 1800Kv 1518 1Y de chez Castle.

Aussi mais plus long que le 1515 ...

De Gauche à Droite -- 1520 / 1Y / 1500Kv -- 1518 / 1Y / 1800Kv -- 1512 / 1.5Y / 1800Kv -- 1717 / 1Y / 1580Kv
Marre du TH, passage au BL ! =) Img00701

Yess, mais avec un triangle déporté (ex. Golden Horizon), ca passe.

D'ailleurs, je n'ai plus trop suivit le problème assez sérieux que rencontrer Tekin avec ses rotors 1/8 ?

C'est réglé ça Wink

Ils se décollaient mais sur simple demande tu en recevais un neuf !
Mais maintenant , problème réglé sur toutes les nouvelles séries.

Attention au moteur tekin certaine des version on leur Rotor qui se décolle Wink

Mais a pars ca je trouve que tekin et mmm coter solidités et chauffe , sont identique sauf un variateur Tekin 210 A et MMM 160 ou 120 je me rapel plus Wink

C'est ce qu'on a dit ... et on parle de contrôleurs MMM et tekin T8 .. et non pas de vario ...
et il y a un peu moins de retour négatif chez Tekin pour le moment !

Chezoit a écrit:D'ailleurs, je n'ai plus trop suivit le problème assez sérieux que rencontrer Tekin avec ses rotors 1/8 ?

Flo65 a écrit:C'est réglé ça
Ils se décollaient mais sur simple demande tu en recevais un neuf !
Mais maintenant , problème réglé sur toutes les nouvelles séries.

ee bein on a repondu EN MEME temps donc voila !

Bon nickel tout ca ! Namzar tu as de l'excellent choix là ! king

e-bline a écrit:ee bein on a repondu EN MEME temps donc voila !

Oui en meme temps ... a 02 minutes près Razz

@e-bline: Le 1520 est plus coupleux que le 1512 ! Ce n'est pas qu'une histoire de Kv Wink

Exemple: sur un Baja 1/5, un 1520 1700kv sera plus puissant qu'un 1512 2200kv

Non moi j'ai 2 minute bast.... (Je suis entrain de me mater Initial D donc voila^^) Ouet mes les autre par exemple 1500 et 1580?? Pour certain chassi ou la taille ne passe pas , moi personnellement je ne vois que sa ^^

e-bline a écrit:Non moi j'ai 2 minute bast.... (Je suis entrain de me mater Initial D donc voila^^) Ouet mes les autre par exemple 1500 et 1580?? Pour certain chassi ou la taille ne passe pas , moi personnellement je ne vois que sa ^^

Ou tu vois un 1500 et un 1580 ??
c'est :
-- 1520 / 1Y / 1500Kv
-- 1518 / 1Y / 1800Kv
-- 1512 / 1.5Y / 1800Kv
-- 1717 / 1Y / 1580Kv

Le moteur CC 1520 fait 1500kv, il est moins coupleux que le 1717 et a moins de KV que le 1717 ( a monter sur un gros MT 1/8 par exemple )
le moteur CC 1717 fait 1580kv, il est plus coupleux que le 1520 mais a plus de KV que le 1520 ( a monter sur un baja 1/5 par exemple )

Attention a pas confondre tous les chiffres Wink

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