[NEW] Cardans/Cardan pour Slayer Summit par MIP

Cardan pour Slayer & Summit
par MIP



# #9168 MIP Spline CVD Kit for Traxxas Summit #5610 $65.00
# #9169 MIP Spline Bone, Traxxas Summit $15.00
# #9170 MIP Spline CVD Kit for Traxxas Slayer $65.00



Pour Summit.

MIP have released a number of new products for the Traxxas Summit and Slayer,
starting with these spline and center CVD kits, which replace the plastic drive shafts
with hardened high strength alloy, used for high power electric systems. MIP Spline
technology accommodates both long and short travel suspensions and comes with
6mm bores for new style output shafts. MIP have also introduced an adjustable 2
hole clutch kit for the Traxxas Slayer that has two sets of holes for light or heavy
setting and are pre-cut to ensure symmetrically even wear. Easy installation and
operation, they offer great durability and wear resistance.



# #9173 MIP Spline Center CVD Kit for Traxxas Slayer $65.00
# #9174 MIP 6mm Drive Hub, Traxxas Slayer (1) $10.00
# #9175 MIP 6mm Brake Drive Hub, Traxxas Slayer (1) $10.00



Pour Slayer.

Source RedRC
Lien MIP

Enfin des cardans option pour Summit ! Reste à voir le prix ...

Du MIP...ca ne va pas être donné.

Question les cardan option summit vont pas sur le e-revo ^{donc pourquoi pas metre pour summit et e-revo?}

Les options Cardan E-Revo sont un poil courtes.

a d'accord peut être a cause de la hauteur de caisse plus haut que le e-revo nan?

Yes, Billettes/Rockers plus longs.

Cool bon a savoir ca pour ma conversion e-revo et summit

merci du tuyaux! @+

Non !

Les cardans sont plus courts du côté du T-lock, il y a une bonne 15aine de mm d'écart !

Non !?

Si tu installes des cardans option Revo/E-Revo sur le Summit...et que tu pousses son débattement à fond, les cardans vont se déboiter (discutions entre E-Bline et moi). C'est pour cela que MIP a créé des cardans à allongement variable.

Il faut suivre Padbol.

et si tu prend les triangle normal du e revo et tu les met sur le summit (vue que la différence majeur entre triangle SUM' et REV' donx just des triangle désaxée ? (2 troux de fixation horizontaux pour les boule des fusée)

C'est les mêmes triangles.
C'est le big débattement qui créer le problème avec des cardans classiques.

Je suis désolé je n'ai pas compris ton second point :

e-bline a écrit:.... (vue que la différence majeur entre triangle SUM' et REV' donx just des triangle désaxée ? (2 troux de fixation horizontaux pour les boule des fusée)

bein en fait j'ai acheté un lots de triangles a un collègue a moi et qui est aussi sur se forum et j'avais des triangle avec 2 trous de fixation, je te montre une photos

Yes c'est les triangles arrière qui viennent sur le Summit.
Qu'est ce que tu voulais savoir sur ces triangles ?

c'est la version extendend pour revo, elle était faite pour le platinium a la base
pour rallonger l'empattement et avoir un châssis plus stable et moins cabreur

bein même en mettant les triangle d'origine du e revo ou revo,les cardan se déboitent?

A moyen débattement non mais à fond oui.
C'est juste une question de longueur de cardan.

D'accord merci pour la réponse;) (poste peux etre nettoyée;) Car je panse pas que j'aide avec mes question

Si justement, ca va expliquer pourquoi cette option niveau cardan.

Si, les cardans ont des tailles différentes sur le Summit ... Il n'existait aucune option montable dessus pour le moment jusqu'à ces cardans !

Oui, ne t'inquiète pas on l'a compris !
C'est justement ce que j'ai expliqué à E-Bline.

Magnifiques ces cardans Une super alternative à ceux d'origine je pense

Juste pour avoir confirmation, il me semblait avoir vu quelque part que les cardans d'origine summit étaient super pour le revo, dans ce sens là ça marche.

Donc pour reprendre le soucis de Truggy P, les cardans option de summit doivent être impec aussi sur le revo, me trompe-je?

Sur un véhicule qui prend beaucoup de tours. Je ne pense pas qu'il faille mettre des cardans "modulables " niveau extension. Le faite qu'il ne soit pas d'un seul "bloc", ca va surement faire le même effet que ceux d'origine > Vibration > déstabilisation du train, etc.
A tester sur Revo/E-Revo...

Autant pour moi, plus de rotation, donc plus de centrifugation, donc plus de chance que ça bouge, merci pour cet info