Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

les mèmes mais ils refont une autre serie si tu préfères,ils relancent la production !

Je me trompe peut-être mais la V1 semble mieux que la V2. Non?!

J'ai des V1 dans les diff AV/AR et j'ai commandé des V2 pour mettre sur les diff central, je te dirais ceux que je préfère quand je les aurais reçu.

Pour monter les V1 sur le diff central, il faut soit trouver des vis M2.5 plus longues, soit re-tarauder à M3 parce que l'on trouve plus facilement des vis M3 assez longues.

Si la production est relancée le mieux serait de remettre la P.1 à jour avec le lien Liquid RC

Je pense que l'on va attendre un peu avant de mettre la P1 à jour.

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Vous pensez quoi des corps de diff RDlogics ?

Merci

Tres bon choix, je les ai vendu avec regret en pensant faire une bonn affaire avec les hot racing V2 qui ce sont trouvé etre de la daube

Ha cool car là j'en ai marre je compte renforcer mes dff d'ici une ou deux semaine le temps de refaire la trésorerie !

Donc c'est bon alors vu que je roule en 6s sur un ERBE avec le punch à 50% tu pense ?

c est ceux que tu ma vendu see jah ?

oui c'est bien ceux que je t'es vendu, de plus le la barre de calage qui as dans les diffs e-revo rentre dedans.

@vikary
si tes diffs sont bien caler, pas de soucis pour le 6s, maintenent c'est comme tout si tu force trop niveau reglage (slipper, punch etc...), tu casse

OK merci tu les calés de manière particulière ou juste avec ce qui est dans les diff d'origine (joint bleu x2 et petite rondelle)

moi je n'avais pas de diff e-revo, ceux du revo 3.3 sont dépourvu de câles.
moi je suis sur un base de TH

Gsxzera a écrit:
Ce n'est pas le corps alu qui va empêcher, ou tout du moins limiter la casse de la couronne ou rarement du pignon. C'est le carter en alu.
Le corps en alu va limiter la casse des satellites.

En effet! Tu as bien raison!

3 questions en rafales:

Pour un Corps solide, RD Logic ou FLM?

Pour un Carter solide, RD Logic ou Integy?

Pour une couronne solide, Traxxas 5379X ou FLM?

Edit: @Gsx Pour le transfert de mon message dans le bon sujet

Message séparé et fusionné avec le bon sujet.

Gsxzera a écrit:S'il y a des questions sur les diff renforcés, il y a un sujet Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

Quand je dis de poser les questions sur le bon sujet et que je met un lien vers le bon sujet, merci de poser les questions sur le bon sujet

Pour les carters, peu importe la marque.

Pour les kits pignon/couronne le Traxxas TRA5379X est très bien.
Il me semble que les kit pignon/couronne du FLM soit le Traxxas...
Il faudrait fouiller sur ce post.

Pour le carter, je n'ai testé que les Hot-Racing V1 qui ne se font malheureusement plus.
Les V2 se bouffent et on ne peut pas monter la barre de renfort des diff du E-Revo comme on pouvait le faire sur les V1

Ils ont sorti une V3 dans lesquels on peut apparemment monter la barre de renfort.
Maintenant, reste plus à espérer qu'ils aient tenu compte des mauvais retour sur la mauvaise qualité de l'alu des V2...
Pour les autres marques (Voir les premier message de ce post)

re plop

j'ai commandé ,en attente de récéption.

- Traxxas Complete Center Diff 5614

j'ai lu le post pour fiabilisé le Revo et le post sur les différentiels et j'ai vu des corps en alu par exemple.(mais je sais pas si les infos sont à jours et j'ai du mal à me repérer avec toutes les pièces et marques possibles.

ma question est : quand je vais changé le diff faut-il pendant que j'i suis, pour évité de re-démonter par la suite d'autres pièces à changer comme le corps ou les satellites? ou pas besoin?

(pour roulage en 5S dans un premier temps mais prévoir 6S au cas ou)

C'est vrai que ça devient difficile de trouver des pièces...

Pour les carters, tu peux prendre n'importe lequel, quelque soit la marque ou même la couleur, ils sont tous biens.

Par contre pour les corps de diff, c'est pas la même histoire...

Déjà les Hot-Racing V2 ne valent rien...
Ils s'usent et ont ne peut pas monter la barre de renfort qu'il y a maintenant dans le corps de diff sur les E-Revo.

On pouvait monter cette barre de renfort sur les corps Hot-Racing V1 mais malheureusement ils ne se font plus...

Il faut voir si les V3 sont plus solides que les V3 et si on peut mettre la barre de renfort... (Il a un sujet dans les News sur ces V3. Si tu ne vois de quoi je parle avec cette histoire de barre de renfort, remontes ce sujet sur quelques pages, tu vas trouver des messages où on en a parlé)

Gsxzera a écrit:

Il faut voir si les V3 sont plus solides que les V3

lol   

oui pour la barre j'ai capté le truc voir la modifiée pour que ça rentre car pas forcément nikel.

pour les satellites c'est bien ceux là?

Traxxas E-Maxx/Revo Differential Gear Set 5382X

+ si j'ai bien suivi :

Traxxas Differential Ring Gear/Pinion Gear #5379X

Hot Racing Traxxas 1/10 E-Revo aluminum differential diff case RVO11C01

Gsxzera a écrit:
Pour faire un lien avec un nom ou une référence.

Avec un lien mis en vrac, comme tu l'avais fait, le jour la page WEB vers lequel il pointe est supprimée, on ne sera plus de quoi tu parlais...

Pour le kit pignon satellite TRA5382X oui, c'est bien de ça que je parlais.

Pour le reste, le Kit pignon/couronne de ton lien, c'est un kit TRA5379X, MAIS c'est les premiers qu'ils ont monté sur les premiers Revo 3.3.  

La couronne est bien un TRA5379X mais le pignon c'est une copie du TRA5379 amélirorée...

Kit pignon/couronne TRA5379 vs TRA5379X

Le corps de diff Hot-Racing RVO11C01, c'est exactement ce qu'il ne faut pas prendre, vu que c'est une V2... 

Les V2 [NEW] Corps de Diff 1/10 par Hot Racing V2 

Les V3   [NEW]Corps différentiel/diff V3 1/10 Hot Racing RVO11X06

Contraiment aux V2 on peut monter le kit pignon satellite TRA5382X.
Par contre, j'espere que l'alu est de meilleure qualité de celui des V2 qui valait rien... 

Il faudra prendre un kit joint de diff TRA3978

bon j'ai monté le corps avec tous les joints et une rondelle de calage et de la 30K. tous a l'air au poil.

juste le pignon d'attaque qui à un peut de jeux. (-1 mm)
et quand je présente le carter origine dans le bulk arrière,le bluk est pas bien ajustés.

il me manque les 4 vis pour assembler le carter car j'ai rien démonté de ma voiture pour l'instant.

je me demande si je vais pas passer en carter alu voir bluk alu...

Salut,

Est ce que les pignons de diff pour revo 3.3 sont les mêmes que ceux du e-revo?

Regardes ICI je parle de la difference entre les diff du Revo et du E-Revo.

Mais tu peux trés bien monter ceux du E-Revo sur le Revo.

Très instructif, merci  
En faite je veux monter ceuux du revo sur le erevo, ceux-ci précisément.

J'ai lu que tu conseillais de changer le carter de diff pour du 6s, même question, celui du revo est-il le même que celui du erevo?
Car en alu je n'en trouve que pour le revo  
Aurais-tu un lien?

Sujet séparé et fusionné (L'autre sujet parlait de la boite à vitesse)

Je ne connais pas ce kit de pignons de diff et encore moins ce qu'il vaut...

Tu trouveras des liens vers les carters et les corps de diff en alu sur la première page de ce post

En dehors de ce kit de pignons de diff et le kit traxxas 5382X je n'ai rien trouvé d'autre encore en vente  

Les pignons et couronne de diff Tmaxx et Emaxx sont aussi les mêmes que ceux du erevo à part la petite cale?

Oui, mais pour être sûr tu peux toujours aller faire un tour sur le site Traxxas pour vérifier que ce sont bien les mêmes références.

Mais tu cherches quelles pièces exactement, t'as cassé quelques chose, tu veux avoir des pièces en stock eb cas de casse, ou tu cherches à renforcer les diff ?