[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

Gsxzera a écrit:Je pense en effet que je vais devoir y passer

Au moins tu seras tranquille de ce coté la, plus besoin de ce poser de questions.

Voilà la véritable raison de mon problème de ralenti

c'est le coude du réso ?

Oui l'embout qui va contre le moteur.

ok, donc fuite, et au ralenti le fuel n'est pas poussé asser fort dans le carbu, c'est ça ?

Oui voilà

Apres avoir changé le joint, j'ai du refaire tous les réglages. Et surtout la reprise. Pour arriver à lui faire tenir le ralenti j'avais du ouvrir la reprise pour avoir un peu plus de Nitro. Mais vu qu'elle était trop ouverte la bougie "se noyait" et le ralenti ne tenait pas quand même. Et ce même le ralenti vissait à fond... Si je fermais un peu la la reprise elle ne démarrait même pas
Et là tu prends la tête

Une fois le joint changé et en sachant que maintenant la nitro était de nouveau bien poussé vers le carbu, j'ai serré la reprise jusqu'à ce qu'il tienne le ralenti. Comme quand on visse la reprise, le ralenti augmente, j'ai du le dévisser.

Maintenant de nouveau il fonctionne Nickel

Impeccable.
Maintenant il nous faut une petite vidéo.

Je me sent moins seul avec mon ralenti

Revotom's a écrit:Impeccable.
Maintenant il nous faut une petite vidéo.

Je pensais aller rouler à la sablière ce we avec mon neveu et en profiter pour faire une vidéo, mais ça tombe l'eau. Il repart vendredi Mais de toute facon avec le diff central s'est trop On dirait une limace à réaction

paul a écrit:Je me sent moins seul avec mon ralenti

Tu vas y arriver, je vois bien que tu as compris beaucoup de chose par rapport à tes premiers messages

Tu vas enlever ton diff central?

Oui j'aime vraiment pas ça Comme je les ai monté en 16/38 ça me va très bien comme rapport Couple/Vitesse
J'avais mis les diff pour la piste TT, mais pour le moment je n'ai pas renouveler la licence.

Je vais essayer de les remplir de pâte à joint.

Ok.
Moi sa ne m'a jamais tenté le diff central.

Tiens gsxera, ça pourrait largement suffir pour "limiter" l'effet différentiel central... : http://www.6mik-racing.com/index.php?page=news

Si ça peut t'aider à ne pas pourrir un diff avec ta pâte à je sais pas quoi :p

Adrien

Revotom's a écrit:Impeccable.
Maintenant il nous faut une petite vidéo.

désolé pour la qualité de la vidéo, mais mon smartphone est HS
Même sur l'herbe avec un gros grip, avec le diff central on est tranquille y a pas la moindre petite amorce de wheeling



D'ailleurs il n'y a pas que le smartphone qui est HS...J'ai la boite à vitesse coincée en 2iéme ou en 1iere j'en sais rien...Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.
A faire de longues lignes droites comme ça et en plus en montée, le Picco est montée à 120°C Moi qui n'avait jamais atteint les 100°C

Après la boite à vitesse, je me suis retrouvé avec le filetage du troue de la bougie qui s’est arraché (J'ai ouvert le moteur il n'y a rien, aucun dégâts)

Je suis rentré chez moi, j'ai démonté le Picco 26 Max de Son châssis avec sa boite à vitesse... (J’ai pas encore remonté le train AV sur celui là) Réglage de la tringlerie, essaie moteur, tout était OK. Et tout ça en un temps record. Je pense que je suis bon pour devenir mécano dans une Team de niveau championnat du monde )
Une fois prés, on est reparti rouler avec mon neveu. Arriver sur place impossible de démarrer... En faisant vite j'ai mal rangé la batterie du chauffe bougie. Elle a du toucher du fer et faire un court circuit et se vider

Y a des jours comme ça ou rien ne va

J'avais vu la vidéo avant que tu la poste ici.
Moi aussi j'ai deja fait une petite pointe de température, mais je suis encore au 25%...

Ah bon t'as installé un mouchard sur mon PC

Non je l'ai vue avec le lien de ta video pour l'huile silicone.

A d'accord

Tiens en parlant de youtube, Jai recu un MP sur mon compte qui me raconte en anglais que ma video est super (la daube que je viens de mettre ) Au mileu de son raman de 50km...Il met un lien pour me faire voir ca video. Je vois pour l'ouvrir, il s'agissait d'un site de m***e J'ai un module sur wchrome qui les reperes

J,oublie, j,ai compris pour quoi le 26 Max marche vraiment moins bien que Red.
En fait sur le Red j'ai la biellette de renvoi vers le carbu en plastic d'origine alors que le Max j'ai celle en alu bleu. Et bien la tiges accrochee au boisseau a use la fameuse fourchette en alu. ca l'a creuse. Du coup meme avec les travels a fond 150% le carbu ne peut pas ouvrir a fond.

Celui qui comprend je lui tire mon chapeau

J editerais sur PC

Il manque beaucoup pour que l'ouverture soit a fond sur le Max?

T'as bien fait de m'en reparler. Je viens de le contrôler et en fait la vis du renvoi était dévissée. S'est pour ça que le ça que le carbu n'ouvrait pas à fond il était en travers

Ok.

J'ai reçu l'insert pour le Picco



Prix TTC pour 2 Insert commandé en France:



Chez Nitrohouse j'en aurais eu pour 49.52$ + 30.25$ de frais de ports

Il m'a fallu l'ajuster pour quelle rentre dans le cylindre. Mais juste de 1/4 de poil de

Tu as commandé ou?

competmodelsshop

Même pour un kit piston/cylindre ce n'est pas cher