picco 26 sur revo 3.3

bonsoir a tous,
j'aimerai avoir quelque petit conseils, d'abord j'aimerai acheté le picco 26,qu'en pensez vous?quelle type de bougie dois je mettre,le carburant pour le rodage quelle pourcentage de nitro,et est ce que ce moteur va parfaitement dans la voiture sans modif et si il marche fort car le 3.3 marche quand il veut et les réglages sur ce moteur sont a péter un câble donc je passe a un moulin qui se régle bien et performant.....
qu'en pensez vous????
merci

Salut le picco c'est une bbboooommmbbbee
Pour les motifs il faut que tu change de support moteur
Pour adapter le picco, c'est un support OFNA..
Ensuite un pot d'echappement genre JP3, car celui du TRX ne délivrera pas
Tout la puissance du moteur.
Je te conseille du Labema M19 25%
Ou du Labema M27 monster 30%.. ce carburant refroidi très bien les moteurs.

Je laisse la place aux autres maintenant ..

Il y a pas mal de post sur des Revo Picco 26, mais tu peux commencer
par là

Alors des news pour choix ??

Il ne doit pas aimer chercher et encore moins lire

Merci les gars pour vos conseil;je pense que je vais rester sur le trx pour le moment je l'ai a peu prés régler,au départ quand je l'ai eu il marchait super bien,il faisait des weels,enfin bref j'etait convaincu et la apres avoir casse deux pignon de boite,g remplace la boite bien sur,sleeper serre mais plus rien elle se leve plus la ****** lol,bref je veux savoir si vos trx lève et sinon que faire pour que ça fasse des beaux weels.merci

Merci de garder tes remarques pour toi
La prochaine fois je n'éditerais pas ton message, je le supprimerais.

c quoi ce message,des remarques de quoi, je demande conseil c fait pour ca un forum non!!!!

Staff a écrit:
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davekawa77 a écrit: je veux savoir si vos trx lève et sinon que faire pour que ça fasse des beaux weels.merci

Si ton Revo est un ancien modéle alors il doit avoir un rapport Pignon (cloche)/couronne en 15/38.
Pour le TRX3.3 ce rapport est un peu long et il a du mal à faire de wheeling.

Tu peux les passer en 14/38 (A moins que ton Revo soit ressent, et alors tu l'as d'origine comme en 14/38)

Ou alors tu le mets en 14/40. Tu vas faire des wheeling, mais tu perdras en vitesse de pointe.

Regardes aussi ton Slipper qu'il ne soit pas dévissé, parce que s'il patine tu pourras pas faire de wheeling

Tu bloques l'axe avec quelque chose, et tu serre l’écrou jusqu'à ce que tu es du mal à faire tourner la couronne à la main.

merci et désolé d'avoir été vulgaire dans mon message précédent,tu est un peu vert quand ta acheté un joujou a 600 euros qu'au départ il marchait tres bien et la plus rien enfin c'est le modelisme beaucoup de patiente!!!!!

Avec un Revo Thermique il faut etre tres patient!

Ca ne fonctionne pas du premier coup, mais si tu suis bien le protocole tu vas t'en sortir surtout avec l'aide du forum.

Bon courage!

davekawa77 a écrit:le modelisme beaucoup de patiente!!!!!

J'avais fait un tableau de calcul pour comprendre l’influence des rapport pignon/couronne et des rapports de boite sur la vitesse.

Plus la vitesse augmente en bas du tableau, plus le couple et les wheeling diminuent.

bon c'est décidé je prend le picco 26,marre du trx,on m'a dis que l’échappement d'origine allais suffire, en bougie on me conseille du cinq,et carburant du 25 pour le rodage, donc le mieux c'est de faire deux litres de carburant pour la roder ensuite du trente pour cent,mais la question que je me pose c'est que j'ai appelle speed rc pour un support moteur,mais quand j'ai j'ai vu le truc y a des pignons et un tas de truc donc je pense qu'il faut que je change les pignons de ma boite,je vous envoie le lien et dites moi ce que vous en pensez.merci a vous

http://www.speed-rc.com/ADAPTATEUR-POUR-MOTEUR-4-5CC-p-16108-c-1.html

La cale Picco OFN51531 n'est pas top, mais elle suffit largement.

Avec la cale du kit big block TRA5360X il te faudra un banc de démarrage.

Chezoit a écrit: Voici un post-it qui liste les supports moteurs pour Revo.

Support moteur Traxxas Big Block (.21 à .28 )
ref. 5360X




Les + :
- Ultra complet.
- Ne nécessite aucune modification.
- Possibilité de faire monter tout les moteurs de .21 à .28
- les Supports de renvoi sont top.

Les - :
- Manque une légère épaisseur pour qu'il soit plus solide.
- Pas d'infos concernant les .30 - .32 ?
- N'accepte que le démarrage au banc, à moins d'acheter un triangle déporté à l'arrière;
Je conseille le Golden horizon / en Images, qui permet de monter tout type de système démarrage.
- Support vendu tout seul sans support de renvoi.

La boite résiste très bien au Picco 26.
Seule la marche AR peut casser, mais elle casse même avec le TRX2.5
Si elle venait à casser, le mieux c'est de la supprimer et de monter un Kit FOC .

Pour la bougie Je te conseille une N°6 voir N°7 s'il fait vraiment très chaud.
Une N°5 marchera, mais il y a des risques qu'elle claque avec la compression du Picco. Et si le filament tombe dans le moteur

Oui le Picco fonctionne avec le reso d'origine, mais...

Je te laisse comparer la taille du reso d'origine avec un JP3 et tu comprendras que le reso du TRX va faire bouchon sur le Picco

Pour la Nitro, du 25% c'est bien, du 30% c'est mieux.
Avec le 30% il faut un joint de décompression de 0.20mm (Perso j'ai même mis 1mm de joint de décompression pour bénéficier des avantages du 30% qui refroidi très bien le moteur, mais en limitant les effets "négatifs" qui usent la mécanique à cause du fort taux de compression du au 30% du nitro.
Par contre tu fais le rodage avec le carburant avec lequel tu vas rouler.

merci de tes conseils bon je vais acheté le picco plus la cale que tu ma conseille et une bougie de six ou sept si tu me dis que c'est mieux je vais t’écouter,bon pour le support est ce que je peut le trouver sur ebay,ou est ce qu'il faut que je l’acheté sur ton site?pour le carburant je vais continuer avec le 25 ça ira très bien,le trente est chère et par ici les température sont pas extrême,pour la marche arrière je verrai bien,et pour l’échappement je verrais plus tard car tout ça déjà c'est un budget,je sens que ma femme vas gueuler lol,pour le rodage du picco tu me conseille combien de litres!!!!!merci

et puis il me faut la pipe d’échappement aussi!!!!oh lala

Merci d’éditer tes messages à moins d'une heure d'intervalle

Tu peux prendre 2 ou 3 N°6 (des RB si tu trouves) la bougie du rodage est encrassée, il est conseillé de la changé, mais ce n'est obligatoire, et une N°7 pour les grosses canicules (Quoi que après le 15 août le temps change en général )

Pour le rodage, perso je fais 2 ou 3 pleins statiques et ensuite je double le rodage en roulant en suivant la méthode traxxas.
Température entre 85 et 95°C. S'il chauffe trop tu ouvres la richesse.

www.revopowaaa.com+rodage+Picco+26&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1332l10099l0l11042l18l18l1l0l0l0l284l3451l0.8.9l17l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=c2e8eac4c7d68434&biw=1680&bih=925" target="_blank" rel="nofollow">Rodage Picco 26

Il faut compter au moins 5 litres avant que le moteur soit libéré. Mais une fois les 2 ou 3 pleins statiques et le rodage méthode traxxas, tu pourras envoyer, tu ne seras pas obligé de rouler au ralenti pendant 5 litres

La pipe d’échappement est compatible avec le reso du TRX.

Le picco envoie déjà bien avec le reso d'origine, avec le JP-3 ce n'est pas comparable.

+1 avec Gsx pour les bougies RB, c'est ce que j'utilise et je n'ai pas de problèmes.

Par contre oui, la cale du picco n'est vraiment pas top a mon gout.

J'ai toujours tourné avec ma marche arrière, et d'un coup CRAC elle a cassé et m'a bousillé les autres pignons de boite...
(photos ici et vidéo page d'après)

bonsoir,ca fait quatre fois que je pete le pignon de boite de marche arriere,c'est toujours le petit axe de la boite qui cede,du coup j'enleve la marche arriere,j'en ai marre,d'apres ca sera mieux ou pas!!!!!!merci

Je ne vois pas de quel axe tu parles

Tu peux repérer la référence de cet axe sur la vue éclaté de la boite.

Pour supprimer la marche AR tu as le Kit FOC comme je te l'ai dit, ou bien la méthode maison

Gsxzera a écrit:Suppression de la marche arrière.

En vert le roulement du pignon de marche à AR à remonter et un morceau de durite sur l'axe de la fourchette de sélection marche AR/AR pour la maintenir bloquée en marche AV.
En rouge les pièces à enlever.

la piece 5396 le gros pignon avec le petit axe,et ce petit axe pete a chaque fois dis mois pas q'uen suppriment ma marche arriere il faut que je garde ce pignon!!!!

oui g acheter un kit foc chez traxxas donc plus besoin de ce pignon et l'axe je pense!!!!

Charte.
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