[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

Espérons que ça ne sera pas pour faire 2 ou 3 litres

Tes roulements neufs, ils se montaient facilement sur le vilo?
parce les miens ils rentrent vachement en force je trouve

Je vais mettre le vilo au congélo pour voir s'ils rentre mieux

Gsxzera a écrit:Tes roulements neufs, ils se montaient facilement sur le vilo?

Oui sans problémes ni congélo.

Je vais essayer de polir le vilo pour gagner quelques micros poils de c**

Ça y est les roulements céramiques sont montés





J'ai suivi la préconisation de chez bocabearings pour les roulements céramiques

Gsxzera a écrit:Sur la notice des roulements céramiques de chez bocabearings, ils suggèrent de laisser les 2 joints pour le roulement AV et de laisser le joint coté moteur sur le roulement AR.

Par contre j'ai du passer le vilo au papier abrasif pour pouvoir les monter. Sinon ils se coinçaient.
Je l'ai monté sur la perceuse et j'ai diminué son diamètre au papier verre pendant que ça tourné. (Il m'a fallu m'y reprendre plusieurs fois, les roulements se coinçaient toujours...)

J'ai fini à la laine d'acier N°0 pour avoir une surface bien lisse.

J'en ai profité pour nettoyer la fameuse pâte Red. Elle était devenue toute noire.



Je l'ai déjà dit, mais quand je vois le jeu qu'il y avait avec les vieux roulements et le neufs, ce n'était pas un luxe de les changer

j'ai fait exactement pareil que toi quand j'ai monté les miens est rien a signaler pour l'instant ! ^^

Euh, perso sur le roulement arrière, il n'y avait pas de flasque jaune à mon bon souvenir...... ?!


Adrien

oui Adrien il était noir sur le mien .

Ouais, noir voir translucide, enfin je sais plus trop, tu verras bien, de toute façon pour le peu qu'il a tourné....

Adrien

adrien74 a écrit:Euh, perso sur le roulement arrière, il n'y avait pas de flasque jaune à mon bon souvenir...... ?!


Adrien

Elle y est la flasque jaune sur le roulement AR

Protection du roulement AV méthode Revotom's



Pâte à joint pour éviter que les joints ne se coupent trop rapidement.
(Testé sur le Picco Max avec des joints complètement coupés, ça tient super bien. Même mieux que des joints neufs)

Bientôt bon pour une petite vidéo.

J'avais eu un petit problème avec la pâte sur le roulement AV...
Je ne sais pas comment est ton volant moteur, mais le mien viens a raz et venais frotter.

C'est bon, ça passe largement avec les volants New Era

En effet.

Je viens juste de faire tourner le Picco Red après le changement des roulements du moteur.

J'ai roulé sur le parking devant chez moi avec les VTR/Caliber. Ils ne tiennent pas du tout le pavé, ça drifte à gogo. On se croirait sur une patinoire

Pas de chauffe moteur?
Car la dernière fois tu avais fait une belle pointe.

Gsxzera a écrit:
A faire de longues lignes droites comme ça et en plus en montée, le Picco est montée à 120°C Moi qui n'avait jamais atteint les 100°C

Non mais j'ai juste fait 4 ou 5 aller retour (200 - 300M)

Mais j'ai fait mieux avec le Picco Max la dernière fois 145 ou 147°C
J'ai fait de super longues lignes droites et des grosses montés sur des montagnes de sable

J'ai monté le kit FOC

Ça fait quand même moins de pignons et de risque de casse qu'avec la MA

Pour info: L'axe du kit FOC pour le T-MAX est en acier et en Alu sur celui pour le REVO.



Je suis allé encore le faire tourner cette apres midi. Par contre à un moment le moteur s'est mis à tourner dans le vide...Couronne HS
J'ai commencé par la cale du picco, mais...

En fait j'ai tout simplement oublier de remonter un roulement dans la boite à vitesse

L'axe a un peu ovalisé le trou, mais rien de bien méchant.
J'ai mis de la pâte à joint histoire de, mais ça craint pas du tout.

Toujours elle a tenue 2 pleins comme ça

c'est sa quand on remonte un revo a plus de 23h ^^ , on oublie des choses

Non en fait la première photo je l'ai prise quand je l'ai monté sur le Revo Picco Max cette après midi.

Sur celui là, je l'avais monté il y a quelques jours

Mais je reconnais que tes conneries j'en ai fait en voulant trafiquer en pleine nuit la tete dans le coltar

Nouvelles chaussures pour les Revo acheté à jeje3012

Road Rage série 40 pour les pneus et pour les jantes Proline T5







Avec la modification de la direction, j'ai du mettre le travel à 90% sur la DX3S. Sinon le bord intérieur de la jante vient appuyer sur tea rod de la direction.
Avec les jantes LPR 1/2 offset, je le mets à 130%

On vient de tester les nouvelles roues, elles sont trop
Mais il y à eu de la pluie donc nous n' en avons pas trop fait

J'avais un peu peur que les road rage en série 40 accrochent trop et que le revo ne parte sur le toit à chaque virage, mais pas du tout et au contraire, l’arrière glisse assez facilement

(Désolé de la qualité, mais mon portable est HS)


Avant de rouler le dernier servo power-HD des gaz/frein à griller.

J'ai remonté un des servo d'origine, mais j'ai mal réglé la tringlerie.
Le frein était trop serré, c'est pour ça que que mon neveu bowser-drive était obligé de donner ces petits coup de gaz, sinon il calait

Au début gsxzera croyait que les pneu ne pouvaient pas dérapé ,tellement ils étaient gros. Mais enfaite il dérape beaucoup

Je vais aller en faire tout à l'heure pour voir comment ils comporte en roulant un peu vite dans les virages.
Promis je vais pas trop les user pour que tu puisses en faire quand tu reviendras