[gsxzera] Revo Picco 26 Max JL Red

Cette fois ce n'est parce que j'ai mis trop de course sur les freins, parce j'ai laissé le réglage de fin de course d'origine

Ça me fait râler parce que je trouvais le SPRINGRC SM-S4471M avec ses 0.07 sec super bien pour enchaîner les S, à peine si je touchais la gâchette des gaz que le moteur répondait pour sortir du virage.

Il me reste un SPRINGRC SM-S4481M. En attendant je me contenterais malgré qu'il n'ai une vitesse que des 0.11s...

La suite des aventures de ce Revo se passera par ICI

Ouhhhhh... le coquin...

Attends, on y est pas encore, mais c'est sur que je laisse tomber le thermique

Hier à 18h je suis allé à la piste avec le B-Revo. Le temps d'arriver et de brancher une Lipo à 18h05 je roulais.
J’ai enchaîné les tours de piste non stop (mis à part 2 ou 3 fois j'ai du aller le remettre sur ces roues)
J'ai vidé 2 Lipo, soit environ 30 35mm. Sur cette durée, j'ai du m’arrêter même pas 5mm quand je suis allé le remettre sur ses roues et de changer de Lipo.

je me demande si j'ai déjà réussi à tourner plus de 5mm non stop dans de bonnes conditions, avec de bons réglages avec les thermiques...
Non, y a pas de comparaison, je prend vraiment plus de plaisir avec le B-Revo

ok , c est cool , enfin quand c est pas le contrôleur qui crame !

Vinci41000 a écrit: ok , c est cool , enfin quand c est pas le contrôleur qui crame !

Pour moi c'est le défaut en électrique, c'est ces contro un peu cheap !

Mais sinon depuis que j'ai gouter au bl y'a pas photo, tu fait ch*** personne avec le bruit quand tu veut rouler discretement.

Pas de réglage particulier, faut juste ce concentrer sur les réglages chassis.

Que du bon quasiment ^^

J'avais exactement les mêmes réglages châssis quand j'essayais de rouler avec les thermiques sur la piste, mais le problème c'est que je n'ai jamais pu les exploiter...

En thermique je me demandais s'il allait calé dans le virage ou je me trouvais ou dans le suivant...
Avec le BL je suis sur que ça fonctionnera pendant toute la duré de la Lipo (Mise à part en cas de casse) et je peux me concentrer sur le pilotage en essayant de trouver les meilleures trajectoires. Chose impossible quand je roulais en thermique. Je parle sur piste bien sur, parce que pour faire du bash le Th ne m'a jamais posé trop de problème. Mais sur cette piste lente je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner...

C'est les fabricants de moteur thermique qui vont faire la geule, ils ont intéret a vite réinvestir dans le bl !

hey salut , désolé je vais poser une question qui n'a pas de rapport mais j'aimerais savoir si le Picco .26 max passais sur le support d'origine du revo ou si il fallait un support big block

Salut,

Bienvenue sur le forum, mais avant tout de chose, merci de passer par la case présentation (cf la charte)

...une fois passé par la case présentation,tu devras investir dans un support moteur big-block pour installer le Picco 26 !!!
(ref 5360X je crois).

http://traxxas.com/sites/default/files/Revo_Big_Block_Inst.pdf

FM.

salut, FM je me permet de te corrigé, le .26 max est un small block.

@ Darssoud

regarde ici pour ton support (support pour picco)

Merci beaucoup

coucou,

autant pour moi les mecs,désolé !


A+
FM.