RB TM523 vis de reprise qui se dévisse seule !

Je viens de finir de remonter le carbu du TM523.
J'ai le joint torique de la vis de richesse de pété Pour me dépanner j'ai mis du téflon dans la gorge pour faire une épaisseur et j'ai mis le joint torique de la richesse du TRX3.3 qui est lui est bien plus fin. J'ai ensuite mis du téflon sur le pas de vis tout en recouvrant le joint torique du TRX3.3 pour avoir une autre épaisseur, pour etre sur d'avoir bonne étanchéité. (Là je sens que gilou va s'arracher les cheveux de la tête )
J'ai fait pareil pour la reprise mais là je n'ai pas mis de 2ième couche de téflon.
Ensuite étanchéification à l’auto joint R60 comme pour le Picco

Je testerais tout à l'heure, mais je pense que je ne suis pas trop mal. J'ai fait un essai avant de mettre la 2ième couche de téflon et j'avais déjà une bonne résistance quand je vissais. Preuve que le joint plaquait bien contre la paroi.

lool
le joint, le téflon fait joint
sur un carbu il me semble que se sont des filetages ''gaz'' qui son bien plus étanche que les filetages traditionnels

Salut,
J'ai testé mon bidouillage de réparation du joint torique de la vis de richesse de mon TM523 par celui du TRX3.3 et....CA MARrrrrrrrCHE

Sur la photo, on peut voir la gorge du joint torique dans laquelle j'ai mis du téflon pour avoir une sur épaisseur, afin que le joint du TRX3.3 qui est plus fin puisse se plaquer contre le tube de la vis de richesse du TM523.
(J'ai retouché la photo pour rajouter du téflon car je ne l'ai pas photographier et il s’agit ici de la vis de la reprise)

Ensuite remis une couche de téflon qui recouvrait le pas de vis et le joint torique.

J'avais mis des réglages un peu au pif parce que je ne sais jamais les réglage que j'ai je règle selon les besoins quand je roule. Même réglé comme ça, il marchait très bien. Je ne ai eu besoin que de peaufiner un chouilla la reprise et la richesse pour avoir quelque chose de bien. Je ne cherche pas la performance à 100% alors je préfère rouler un peu gras. Il faisait 25°C et je tournais à 90 - 95°C.
J’ai vidé 3 ou 4 réservoirs et il marchait toujours très bien
Je ne peux pas en dire autant du revo avec le Picco 26 Max Red Je régle un TM523 avec des piéces de TRX3.3 et je suis pas foutu de régler un Picco tout neuf

bon tu a de la chance, le joint est coté visse, il y en a ou le joint est coté pointeau ^^

Ou tu vois de la chance toi ??? Moi je vois une bête en mécanique

La chance s'est surtout que ce TM523 je le règle assez (J'ose pas dire très )facilement Pas besoin de faire 50 mille tests... Visser/dévisser. Donc mon bidouillage tient ...
Sébastien n'avait pas de kit joint pour ce RB mais peut-être que des joints pour un autre moteur pourront si monter

Demain ( enfin tout à l'heure) je vais chez Sébastien, j'espère que dans le lot de pochette de joint pour carbu de RB il en aura au moins une qui contiendra un joint compatible avec le carbu du TM523 Parce que je ne sais pas si mon bricolage va tenir bien longtemps