Revotom's [E-Revo 1/16 BigBlock / Mamba Max Pro 5700kv]

Sur le miens l'AR était HS au bout de 4 mois...

Je les ai bien remplis de graisse pour éviter un peu l'usure...

Je sais que certain disent qu'il ne faut mettre qu'un peu de graisse sur la courone/pignon mais regardes le carter du 1/8.
Je l'avais remplis à ras bord de graisse, ça dégueleé de partout. Pourtant apres démontage toute la graisse avait disparu . Alors si d'entrée tu n'en mets presque pas, tu tournes vite à sec

Revotom's, tu as dse videoss de tes 3 revos en action? Ca serait bien de pouvoir les comparer. Lequel tu prefer?

Dis mois pas que tu penses au E-Revo 1/10 en plus
Il y a des psy pour ça.
Tu ne joues pas avec tout cela à moins d'avoir plus de 15 enfants

Sans blague je dois être comme toi... en plus raisonnable.

A+

ERBE Non, non

J'ai déjà de quoi m'amuser jusqu'au mois de juin!... si je ne casse pas trop les MERV.

Mais je m'intéresse à tout. Le revo 1/10 doit bouffer le gazon! J'aimerais bien voir un comparatif....

Revotom's prête un Tx à un ami

@EncoreUneMod!: En passant tu voulais savoir pour les performances thermiques avec un 540 sur sur un MERV.

Moi je trouve que mon Leopard 540, c'était de l'over kill. Mais c'était un 4 pôles...
Je devais tout limiter: Le punch et le start level. Un surplus de puissance
Un 380, 4 pôle bien ventilé à de quoi faire rougir bien des 540, 2 pôles...
Mon ARC en était la preuve. Mon nouveau Leopard..encore plus puissant
Et on oublie les orifices capteur de poussières.
A+

@EncoreUneMod!
Je n'ai pas de préférence, j'adore rouler avec les 3.
Ils ont chacun leurs "avantages et inconvénient".
Pour les vidéos il y en a sur mes post mais je vais bientôt en refaire car j'ai changé de carburant et réglages sur le thermique depuis la dernière vidéo, changé de couronne sur l'ERBE (qui est d'ailleurs en attente d'un diff ARR), et j'ai un diff sur mon MERV qui commence a craquer (je viens de faire une commande de pièces de rechange + huiles) et je pense aussi mettre les cardans de roues option traxxas.

Qu'est-ce que tu vas mettre finalement comme graisse de silicone dans les diff ?

Je vais tester de la 100K.

Huiles 30K 50K 100K + Diffs + B.A.R HR + Cardans acier CVD TRAXXAS commandés.

Ils ont beaucoup d'amour ces Revo

Excellente liste d'achat!

Premiers tests du SV2 bientôt...

cool
j'attend justement des retour sur ce SV2

Demain ou ce week-end.
J'essaierais de faire une vidéo.

J'ai récupéré une petite vidéo de mon MERV.

Jolis les deux premiers

Mais la il n'en fait plus du tout...
Il fait du sur place avec des bons crakkkkkkkk...
Mes diffs sont morts aprés les 4 accus de cet aprém et j'ai un cardan qui s'est déboité 2 fois au niveau de la noix...
Vivement les aciers traxxas.

On a aussi testé le SV2, il faut peaufiner les réglages mais le MERV de mon ami fait aussi des backflips en 2S.

J'ai fait quelques vidéos je vais voir pour vous faire un petit montage.

Avez-vous comparé le prix et spec du Sidewinder V2 et du EZRun 60A ?
Parce qu'il semble bien d'intégré, la dissipation est passif et surper soft (Castle Link).

À prix égaux, je regrette mes EZRun 60A

A+

Non nous n'avons pas comparé mais mon ami (max) voulais du castle.

J'ai oublié de préciser qu'après un bon run l'ESC (SV2) et son moteur (velineon) ne chauffent vraiment pas beaucoup.

avec le SV2 et le velineon il y a plus de puissance que que avec le vxl3m ?

Oui.

On a juste trouvé un truc bizarre au premier accu...
Bonne patate/accél, mais on avais l'impression que le moteur prenais moins de tours.
A la fin sa allais nickel.
Par contre le frein n'a rien a voir.

Je ferais la vidéo début de semaine je pense, car la on va profiter du soleil.

ouai le frein c cool
sinon il y a le changement de rapport qui est envisageable pour la vitesse.
vous avez fais des réglage sur le SV2 ou juste laissé de base ?

Réglages d'origine.

Une petite photo du MERV de Max avec ses nouveaux amortos GPM V2.

Mon diff AV...