[gsxzera] Revo RB TM523

REVOtOm's a écrit:au moin tu repart sur du neuf et surtout UN RODAGE
(je pence que sa va te souler vu ke tu a fini le rodage du RED DOT il y a pas longtemps...)

seche cheveux en vue...

Tu crois pas si bien dire Encore le rodage s'est pas un problème, mais se qui me gave le plus s'est que j'ai plombé les 5 premiers litres des 15 litres de Labema et que le Picco 26 red n'est toujours pas réglé correctement alors que pour le TM523 je m'étais fait un petit résumé du post it sur les réglages carbu et en rien de temps il a été réglé sans avoir besoin d'y revenir toutes les 5mm...
Pour le préchauffage, j'ai envi de le laisser sur le tableau bord de la voiture en plein soleil

baorevo a écrit:Une 15aine de litres cest pas beaucoup en fait ??

Malheureusement je le sais mais de toute façon je savais qu'il ne durerait pas bien longtemps...mais je pensais que serais plutôt à cause de la compression qu'il lâcherait. Pendant le rodage je n'ai jamais réussi à le faire chauffer et un moteur qui ne chauffe pas, le cylindre ne se dilate pas et tu ne fais pas du rodage mais de l'usinage...Il n'y a pas longtemps on l' avait regardé avec mon copain qui a la piste et il m'avait dit qu'il trouvait que la compression n'était au top et qu'il n'irait pas bien loin Lui ca lui est arrivé pareil avec un RB S7, impossible de le faire chauffer pendant le rodage. Il a fait 3 courses, le moteur HS

oui si il y a du soleil le jour du rodage...

c'est vrai tu l'avais deja dit que tu n'était pas satisfait du rodage du TM523.
j'éspére que tu auras plus de chance avec le 26 max

Ça y est j'ai enfin 100°C sur le Picco red je viens de le dire sur son post.
Tu vas pas le croire, mais j'ai encore le sèche cheveux dans la malle depuis que j'ai rodé le Picco red. Surement un pressentiment

oui je viens de voir ton autre post (dailleur je crois que celui ci va bientot ne plus servir a rien... )

ta bien de la chance de pouvoir utiliser le seche cheveux sur le terrain...

La dernière vidéo de feu TM523 avec le JP3

Petite compraison entre le TM523, le Picco Max Red et le Picco Max avec diff central

Revo RB TM523 en 15/38


Revo Picco 26 Max Red en 16/38 Malgré le rapport plus long (16/38) que sur le TM523 (15/38), s'est Wheeling à GoGo


Revo Picco 26 Max avec diff central en 16/38 Avec le diff central on est proche du comportement du TM523

On tout cas, on ne pourra pas dire qu'ils ne sont pas régler.

Chezoit a écrit:On tout cas, on ne pourra pas dire qu'ils ne sont pas régler.

Je pense que ça ne l'aurait pas trop fait si j'avais posté une vidéo avec un moteur qui cale tous les 10M Apres je n'aurais plus été très crédible pour donner des conseils sur les réglages de carbu

Mais s'est vrai qu'il était très facile à régler

il marchait bien ton tm523, aussi bien que le mien

J'ai édité le message pour pouvoir comparer le RB TM523, le Picco Max Red et le Picco Max avec diff central.
On voit bien que le Picco Red est au dessus du lot. Je le précise, mais sans le diff central le Picco Max fait aussi des wheelings. Mais moins que le Red idem pour le TM523

Je viens d'ouvrir le moteur pour voir l'état du roulement AR (Je n'avais pas pu l'ouvrir parce qu'une des vis du bouchon de carter avait l'hexa arrondi) Et bien le roulement est bon état. et il n'y a aucun jeu au niveau de la bielle.

Je pensais que j'avais cassé le moteur à cause du roulement AR comme pour le TRX, mais en fait Je pense que j'ai plutôt fait un serrage. En plus le piston était coincé dans la chemise...

Des fois j'aurais envie de le refaire ce moteur

un serrage qui casse la culasse et qui pique le piston et l'insert, mouais... J'ai du mal a y croire !
Sinon ben quand tu veux tu le refais !

Adrien

Oui s'est que je croyais aussi, mais là je vois bien que le roulement est en bon état qu'il n'a pas de jeu et pareil pour la bielle, aucun jeu au niveau de bielle ni du piston.

Le roulement:


Le vilebrequin:


Le piston: (On ne voit pas bien toutes les rayures)

Pffiouuu le piston fait la gueule.
Tu roules avec quel carburant déjà ?

Je suis entrain de penser la, la bougie... Le filament ?...

Adrien

Chezoit a écrit:Pffiouuu le piston fait la gueule.
Tu roules avec quel carburant déjà ?

Ben quand je l'ai cassé je roulais au rocket fuel 25 %...Mais maintenant je roule au Labema M27 30%

Je trouve pas la chemise, mais insert était resté coincé à l’intérieur.

adrien74 a écrit:Je suis entrain de penser la, la bougie... Le filament ?...

Adrien

Un problème de bougie, oui, mais je pencherais plutôt pour un mauvais indice. J'avais peut-être mis une bougie trop chaude... Je sais qu'il peut arriver que ça perce même le piston. En principe je montais de RB N°5 ou N°6, mais parfois quand il n'y en avais pas en stock, je prenais d'autre marque...Mais bon je l'ai déjà dit, mais ce moteur a mal commencé sa vie au rodage, alors va savoir qu'elle est la véritable raison qui a fait qu'il a cassé...(Sans oublier un mauvais réglage. Apres tout au début j'ai fait comme tout le monde, j'ai appris )

Franchement vu les entailles etc... Je pencherais pour un filament tombe dans le moteur, le rodage n'y est pour rien dans ta casse, a mon avis.

Adrien

Pour les entailles sur le coté,oui s'est possible, mais pour les trous sur le haut du piston, je ne sais pas si s'est un filament qui a pu faire ça non ?

Si, a la vitesse ou ça tourne ça mitraille comme pas permi il suffit que tu change de bougie et que tu essaye de démarrer et tu acheve doucement le moteur

Adrien

Ah oui s'est vrai que t'as raison, à plus de 30 000tr/mm un petit bout de filament doit faire (Ou plutot fait) pas de dégâts

C'est clair qu'il a bien mangé ton piston.
Tu vas refaire ce moteur?

Ben quand je vois le prix d'un kit piston/chemise pour TM523 à 135$ et quand je vois le prix d'un Picco 26 Max à 190$ (J'ai pas fait le calcul avec les remises...) mais je ne sais pas si c'est rentable de le refaire...

Sinon j'ai un insert tout neuf, mais par précaution je changerais les roulements. Se qui ferait encore plus grimper la note

Oui je changerais aussi les roulements par précaution.
Mais on doit être vraiment pas loin, voir au prix d'un picco tout neuf.

Maintenant tu est assez satisfait des picco 26, pourquoi ne pas leurs mettre une VRAI cale?

Tu peut toujours remonter le TM523 en déco comme mon trx3.3.

135$ le piston/chemise + 40$ de roulements pour le mettre sur étagére

Pour la cale du picco j'avais oulié d'en parler de cette daube Tu fais bien de me le rappeler Mais je ferais demain je suis naze

Gsxzera a écrit:135$ le piston/chemise + 40$ de roulements pour le mettre sur étagére

Je disait de le remonter tel qu'il est, comme tu peut.

salut, je ressort un peu ce post, je voulais juste savoir au niveau essence que ce soit pour le picco ou le RB est-ce que l'essence meccamo est bien en 30 parceque je l'utilise déjà en 16 et elle est très bien ??