[gsxzera] Revo RB TM523

Chezoit a écrit:@GsxzeraIls sont en bon état ?

D'après les photos, oui Maintenant comme m'a dit celui du 2ieme il était monté sur un châssis qui roulait. Donc il est possible qu'il y ai quelques éraflures...Il me met des joints neuf. S'est déjà ça

Je viens de recevoir le 1ier JP3, celui a 30€. Il est bon état, mais il me manque la corde à piano pour le fixer. Enfin ce n'est pas grave, je doit avoir quelque chose pour m'en faire une

Le 2ieme je l'ai payé par cheque donc il devrait arriver demain ou vendredi.

Premières constations, ça n'a rien avoir avec le reso d'origine du TM523...Ça fait moins casserole J'aime bien aussi la couleur bronze. Pour résumer je ne regrette pas mon achat

Je viens de tester le TM523 avec le nouveau reso JP3 et je dois dire que je suis pleinement satisfait de mon achat
Je pensais que le fait qu'il soit en 3 chambre, ferait que le bruit du moteur serait trop étouffé, mais ce n'est absolument pas le cas. il fait au contraire un très joli bruit, bien mieux que le reso d'origine du TM523, qui lui est vraiment trop bruyant et dont le son ressemble à celui d'une casserole trouée
Je ne sais pas si s'est une impression, mais il me semble qu'il marche mieux et pourtant il est réglé assez gras. Au bout d'un plein j'étais même pas a 80°C.
Maintenant il ne me reste plus qu'a découper la carro et ça se n'est pas le truc qui me plait le plus


Je me suis fait une patte de fixation avec une tringle de 4mm. J'ai écrasé un bout pour faire un plat que j'ai percé pour pouvoir la visser au châssis.

c'est clair qu'elle est belle cette couleur "bronze".
et ta pate de fixation simple et efficace
fodra nous faire une petite vidéo ce week qu'on entende ce bruit

S'est vrai quelle est bien cette couleur. Je pensais que le reso apparent sur le coté aller ressembler à une verrue au milieu du nez, mais ce n'est pas le cas. La couleur est discrète

Pour la patte, pour faire le plat il est conseillé de penser à ton pire ennemi quand tu donnes de grands coups de marteaux Et crois moi qu'il m'a fallu en donner pour avoir une surface suffisamment grande pour pouvoir faire le trou.
Pour la vidéo, s'il fait bon j'en ferai une demain.

gsxzera a écrit:Pour la patte, pour faire le plat il est conseillé de penser à ton pire ennemi quand tu donnes de grands coups de marteaux

je t'imagine entrain de donner des bons coups de marteuax comme un boeuf



j'attend la vidéo.
chez moi il pleu sa m'énerve !

La découpe de la corro, s'est fait. Je suis pas mécontent du résultat

(Je prendrais une photo demain en plein jour)

Dommage que tu a du coupé ta carroserie elle été vrement belle

Faut voire de devant et de profil un peu plus haut ce que ça donne maintenant, mais avec la video, on aura tout ça

Moi aussi ça ne me plaisait pas trop de la couper, mais en vrai sa reste pas mal du tout Je mettrais des photos demain s'il fait bon parce que là je viens d'en faire et malgrés qu'il y ai tout le garage illuminé elles ne sont jolies

oui sa rend pas mal
la découpe a l'air propre

par contre juste un petit conseil replie l'antenne de la DX3S quand tu la pose car si elle vien a tomber tu seras bon pour la changer.

Moi jaime le look avec une laterale ca donne une coté aggressive et comme ils sont beau cest reso il faut qu'on les voir !!!!

REVOtOm's a écrit:oui sa rend pas mal
la découpe a l'air propre

par contre juste un petit conseil replie l'antenne de la DX3S quand tu la pose car si elle vien a tomber tu seras bon pour la changer.

Oui ça va faire comme la mienne... mais bon, l'antenne était pliée mais c'est l'articulation du coup qui morflée

J'ai bien fait un petit film, mais mon cameraman manqué cruellement d'expérience...Donc la vidéo est inexploitable


Comme dit baorevo

baorevo a écrit:Moi jaime le look avec une laterale ca donne une coté aggressive et comme ils sont beau cest reso il faut qu'on les voir !!!!

le bleu de la carro ressort beaucoup plus que sur la premiére photo.
sa fait beau avec le bronze du reso un chromé n'aurais pas fait le méme effet.

Merci
Ça te tente pas d'en mettre un pour ton Picco

j'ai deja penssé a changer de reso pour libérer le picco.
mais j'aimerais garder le reso a l'arriére.
et niveau finances sa deviens chaud je viens de passer commande pour quelques piéces du e-revo 1/16 et j'aimerais aussi changer les servos du revo picco...

Je te comprends, moi s'est pareil en ce moment s'est un peu chaud. D'ailleurs jamais je n'aurais pris les JP3 en neuf Pour la carro je te comprends, j'étais pareil jusqu'à se que j'écrase le reso du TM523 lors d'un saut et je ne compte pas le nombre de joints coude/reso déchirés...Mais maintenant je ne le regrette, pas au contraire, si j'avais su je l'aurais fait avant. Ca donne vraiment un look racing

le probleme du JP3 est sa résistance au choc et à la saleté, il va pas rester joli longtemps contrairement au RB Revo/02 ou 01 qui lui bien régler par rapport au basculeur ne craint rien

@ jérôme44 Il t'a duré combien de temps ton JP3 sur ton REVO Il me semble que l'on a déjà parlé et que tu avais un RB 02...
Je n'ai pas écrasé le reso RB 01 à cause d'un mauvais réglage des basculeurs, d'ailleurs je ne vois pas trop le rapport...mais à cause du support d'aileron
Sinon je rentre d'une sortie de 4h dans une gravière et le JP3 est toujours aussi joli qu'avant.

Et une culasse cassée une Les 2 ailettes du milieu se sont coupées,mais je ne comprend pas comme ça a pu arriver parce que je n'ai fait tonneau
Si je n'avais pas cassé quelque chose, j'aurais eu un manque.............S'est pas possible Je me demande si UNE SEULE FOIS j'ai fait une sortie sans casser une pièce

jérôme44 J'ai bien fait attention de ne pas enlever la poussière sur le JP3 pour que tu vois comme il est joli

Mon jp3 a presque 1 an sur mon revo et je sais pas combien de temps sur le revo de aureli1 il est toujour nickel et propre d'ailleurs je trouve que ca ne se sali pas facilement.

Ben je suis pas le seul gsxzera a casser aujourd'hui ca me rassure encore que je suis désolé pour ta casse !!! bizzare quand meme, le seul truc qui viens a l'esprit cest une roulement fatigué (il dis que ca peut casser les ailettes).
Aller cest du bonheur apart des casses avoue ?

Et ca donne quas si non ?

Salut
Dommage pour ta culasse tu avais ta carrosserie ?
Tu dises que ton pot avais 3 chambres sa change quoi d’avoir 1 ,2 ou 3 chambres dans un pot point de vu des performances est du bruit ?

@ baorevo J'ai commandé une platine ofna pour roto. Quand je la recevrais j'en profiterais pour ouvrir le moteur et au besoin je changeais les roulements. Mais je pense à une chose que j'ai remarqué la dernière fois que j'ai démonté la culasse pour mettre la sonde de température de la DX3S. Je n'ai pas pu sortir l'insert normalement il sort facilement et là il etait coincé...Je n'ai pas insisté et j'ai remonté la culasse sans sortir l'insert. La prochaine fois il va falloir de contrôle tout ça de près

@ REVO-Nico Oui j'avais la carrosserie, mais comme je le dis plus haut, je n'ai pas fait de tonneaux s'est pour ça que je me demande comme elles se sont cassées...Peut-etre que comme le dit baorevo cela vient des roulements...et puis il y a cet insert bloqué...

Pour se qui est de la difference entre un reso vide et un 2 ou 3 chambres, regardes ICI
Maintenant je dois dire qu'en se qui concerne la performance, il me "semble" qu'il marche un peu mieux avec le JP3. Par contre niveau bruit, je préfére le JP3 y a pas photo le reso d'origine fait vraiment trop bruit. Le JP3 en fait aussi du bruit mais ce n'est pas le bruit d'une boite de conserve comme le RB-01

Par contre le TM523 avec le fait JP3 (3chanbres) fait plus de bruit que le Picco 26 avec le reso de TRX. Il est certe minuscule par rapport au JP3 mais il est vide. Sa je pense que s'est du au fait que le TM523 à une vrai de sortie de 23 alors que le Picco a une sortie de 12

Ok merci pour tes répons
C’est vraiment bizarre pour ta culasse si tu na pas fais de tonneau elle est juste tordu

En plus il n'y a pas 50 boutiques pour en trouver une j'en ai trouvé qu'une