Perte d'huile sur amortisseur

Bonjour,

Je roulais tranquille aujourd'hui sur herbe. Je vais pour changer mes accus et continuer la session quand je vois que le Revo est plein d'huile au niveau des amortos arrière. L'arrière gauche s'est tout simplement "ouvert" et toute l'huile s'est barrée...
Je suis passé un moment donné sur une racine d'arbre que je n'avais pas vu dans l'herbe, je ne vois que ce moment là mais bon.

Comme l'amorto n'est pas cassé, j'ai juste à remettre de l'huile dedans. Mais je ne voudrais pas faire de bétises, j'ai besoin de vos avis :
- tout est gras à cause de l'huile, est-ce que ça peut être nettoyé à l'eau ou il vaut mieux éviter ?
- en remplissant d'huile, est-ce qu'il y a un niveau à respecter ou je remplis à ras bord ?
- j'avais de la 40 wt livrée avec le Revo, et mon frère m'avait donné de la 30 de marque Integy. Est-ce que l'une des deux est mieux que l'autre, ou est-ce que j'en profite pour en mettre "de la mieux" ?
- ne sachant pas ce qu'il y a d'origine (j'imagine la 40 wt), si j'en mets une différente, je suppose que je dois mettre la même huile sur les 4 amortisseurs ?

Merci à tous pour vos réponses

La galère, de l'huile partout ...

Cam2007 a écrit:Bonjour,

- tout est gras à cause de l'huile, est-ce que ça peut être nettoyé à l'eau ou il vaut mieux éviter ?

L'eau bof, si tu as du wd40, ça partira tout seul

Cam2007 a écrit:
- en remplissant d'huile, est-ce qu'il y a un niveau à respecter ou je remplis à ras bord ?

A raz de chez raz et il ne faut pas de bulle d'air, actionnes la tige du bas pour les enlever avant de remettre la capsule.

Cam2007 a écrit:
- j'avais de la 40 wt livrée avec le Revo, et mon frère m'avait donné de la 30 de marque Integy. Est-ce que l'une des deux est mieux que l'autre, ou est-ce que j'en profite pour en mettre "de la mieux" ?

Je crois que c'est de la 40 d'origine, remets la même.

Cam2007 a écrit:
- ne sachant pas ce qu'il y a d'origine (j'imagine la 40 wt), si j'en mets une différente, je suppose que je dois mettre la même huile sur les 4 amortisseurs ?

C'est pour ça qu'il faut que tu remettes la même. Mais tu peux mettre de l'huile différente entre l'avant et l'arrière.
Tu pourrais en profiter pour en mettre de la plus dure genre 60 ou 70, mais le temps d'en avoir, tu remets de la 40

Avant de refaire tes amortos, je te conseille de commander des kits de refection TRA5462 d'amortisseur. Au moins tu repars avec des joints neuf et tu as moins de risque d'avoir des fuites

Un petit lien pour avoir les correspondances entre les huiles en CST et WT. Perso j'ai mis de la 600cst et je trouve que le revo est beaucoup plus stable, il y a moins l'effet de bateau qui tangue...Comme te l'a dit vrille, plus le chiffre est grand plus l'huile est épaisse et plus tes amortos seront dur.

Un tuto pour refaire les amortos

Merci à vous deux pour votre réponse. Je vais remettre de la 40wt que j'ai sous la main pour commencer, le temps de commander le kit de refection et une huile un peu plus dure