freinage revo vxl

Depuis quelques jours , je découvre la ptite bombe ca pousse fort.

Ya un ptit quelque chose qui me chagrine quand même: le freinage.

J suis habitué a rouler en E-Maxx d origine ( evx2 + titans ), et au freinage, on est a la limite de la casquette et la distance d arrêt est très courte ( environ 2 m )

Avec le revo 1/16 vxl, il y a peu de frein... j appellerais plutôt ça un ralentisseur...
Pourtant tout a l air de fonctionner correctement : en faisant l essai, le revo a la main, les roues s arrêtent beaucoup plus vite en freinant qu en roue libre..
Mais sur le terrain, c est pas violent

Normal ou pas?

Malheureusement, je crois bien que c'est "normal"

patoff a écrit:Malheureusement, je crois bien que c'est "normal"

Ça fait la même chose avec le tien ?

Donc pour que ca soit moins pire, la seule chose a faire est de réduire le pignon moteur...

Moi, j'ai changé d'ESC... pour un Mamba Max de Castle Creations.

Pour moi, le frein du contro fonctionne par un contre-courant.
Le problème c'est que le frein envoie donc un courant contraire légèrement inférieur a celui consommé précédemment par le moteur. Du coup plus le moteur ralenti, plus le contre-courant baisse. Du coup il est impossible d'arriver a bloquer les roues en charge malheureusement
M'avez vous tous comprit ?

yannis25 a écrit: Du coup il est impossible d'arriver a bloquer les roues en charge malheureusement

Heureusement pour la transmission, qu on peut pas tout bloquer en charge
Mais le probleme rencontré sur mon revo vxl, c est que pour avoir un freinage moyen, faut être a fond sur les freins... Avantage: pas la peine de doser