ESC Mamba Monster grillé...

Bon voilà tout est dit dans le titre j'ai grillé mon variateur après a peine une dizaine de sorties ... Pourtant je roulais avec les NiMh d'origine. J'avoue avoir forcé pour faire des wheelings mais le contro n'a reçu aucun choc.
Les symptômes : dès que je l'allume il fait un bruit bizarre (pas la même sonorité de bips et il entraine légèrement le moteur), les câbles chauffe beaucoup ainsi que le contro, il sent le cramer, je n'ai plus de marche arrière et le contro fume blanc. Malgré tout cela il avance toujours.
Que pensez-vous de cela ? Est-ce un défaut de fabrication vu que normalement c'est un contro qui devrai supporter de grandes charges...

Quelles sont les démarches à suivre ? L'envoyé en garantie chez castle creation => mais comment ? Ou dois-je faire autre chose ?
Merci des réponse que vous pourriez m'apporter

ta pas roulé dans la flotte?

retour sav via ton revendeur!!!

ALEX a écrit:Bon voilà tout est dit dans le titre j'ai grillé mon variateur après a peine une dizaine de sorties ... Pourtant je roulais avec les NiMh d'origine. J'avoue avoir forcé pour faire des wheelings mais le contro n'a reçu aucun choc.
Les symptômes : dès que je l'allume il fait un bruit bizarre (pas la même sonorité de bips et il entraine légèrement le moteur), les câbles chauffe beaucoup ainsi que le contro, il sent le cramer, je n'ai plus de marche arrière et le contro fume blanc. Malgré tout cela il avance toujours.
Que pensez-vous de cela ? Est-ce un défaut de fabrication vu que normalement c'est un contro qui devrai supporter de grandes charges...

Quelles sont les démarches à suivre ? L'envoyé en garantie chez castle creation => mais comment ? Ou dois-je faire autre chose ?
Merci des réponse que vous pourriez m'apporter

Il faut à tout prix arrêter de rouler avec des nimh. Ils ne fournissent pas assez de puissance au contro (et donc au moteur). Ça a pour effet de trop faire travailler le condensateur (qui stabilise la tension je crois) et donc de crâmer des contros.
Après je ne dis pas que tu vas continuer à brûler des contros si tu roules en nimh mais il faut rester vigilant et ne pas rester gâchette à fond pendant 20 minutes.

Un retour en SAV ne devrait pas poser de soucis

pchen92 a écrit:Il faut à tout prix arrêter de rouler avec des nimh. Ils ne fournissent pas assez de puissance au contro (et donc au moteur). Ça a pour effet de trop faire travailler le condensateur (qui stabilise la tension je crois) et donc de crâmer des contros.

est tu bien sur de ce que tu dit ??? (pour les accus)
les condensateurs sont la pour encaisser les grosses décharges
si ils n'encaissent pas, ils explosent ni plus ni moins

les fet grillé n'ont rien a voir avec les accus ou les condo
il peut aussi être défectueux de fabrication
rien n'est incassable

pour les nimh il y a encore pas si longtemps que ca on roulais ou naviguais avec sur des config de 100A continue et ca tenais sans soucis

le lipo de monsieur tout le monde existe depuis moins de 2ans

Si les Nimh sont mauvaise pour le combo pourquoi il en livre deux avec l'E Revo ?

Moi je dit : SAV

va voir ton revendeur

Gilou a écrit:

pchen92 a écrit:Il faut à tout prix arrêter de rouler avec des nimh. Ils ne fournissent pas assez de puissance au contro (et donc au moteur). Ça a pour effet de trop faire travailler le condensateur (qui stabilise la tension je crois) et donc de crâmer des contros.

est tu bien sur de ce que tu dit ??? (pour les accus)
les condensateurs sont la pour encaisser les grosses décharges
si ils n'encaissent pas, ils explosent ni plus ni moins

les fet grillé n'ont rien a voir avec les accus ou les condo
il peut aussi être défectueux de fabrication
rien n'est incassable

pour les nimh il y a encore pas si longtemps que ca on roulais ou naviguais avec sur des config de 100A continue et ca tenais sans soucis

le lipo de monsieur tout le monde existe depuis moins de 2ans

Je ne peux pas donner d'explication concernant les configs qui tenait le nimh sans souci à part celle qui est que les contros étaient de meilleure qualité avec un condo plus résistant.
>Pourquoi pas mal de monde crâme les Mamba Monster avec les nimh d'origine ? Chose qui arrive rarement en lipo même 6s. Pourquoi castle ne recommande pas les nimh ?
Je lis beaucoup les forums US (notamment le forum traxxas). Il en ressort que les nimh ne sont vraiment pas bon pour les contros d'aujourd'hui.

@Ketill: parce que traxxas veut à tout prix vendre du RTR complet ! Cf ERBE, mini-revo, rustler, ...
Pourtant ce n'est pas l'avis de castle : "il ne faut pas rouler en nimh !"

Source: ici (bas de page)
ici
et ici
...

Dites-moi ce que vous en pensez.

Ok, alors pourquoi Traxxas ne met pas un chargeur-équilibreur LiPo plus deux LiPo 6S 5000mah ? RADIN !

je te laisse imaginer le prix final...

ok merci de vos réponses

J'ai acheté mon ERBE chez Tower Hobbies, connaissez-vous les démarches a suivre ?

Est-ce que quelqu'un pourrait mesurer les valeurs de résistances du moteur pour savoir si le mien est en cour-jus ?

Ça m'intéresse ! Je fais comment si j'achète un MMM chez tower et qu'il y a besoin d'un SAV pour le renvoyer ? je dois payer moi même les FDP pour les usa ??

moi aussi mon esc à laché au bout de pack lipo 3s en série et du coup j ai racheté l ensemble sur tower donc si ta la solution j en ai un à renvoyer aussi

Cette après midi , je suis sorti en foret et pan tout grille d'un coup, fumée blanche flammes petite explosion ... Je n'y suis pour rien enfin je crois et je n'ai pas touché les réglages d'origine de la machine . Je suis sous garantie, je l'ai acheté chez rc team, c'est pris en charge ??

oui bien sur , c est la garantie castle creation qui est au point , passe par ton revendeur également et il te l échange , et pour ce qui est des reglage , ca n est pas trés grave , il est reglé d usine , mais uniquement si tu l utilise avec le materiel d origine , fournis avec le pack , si nono , il faut le paramétrer en fonction de ce que tu as fait comme modif ! EX : passer de NIMH a LIPO

@Ournac
Tiens-nous au jus.

Bonsoir

Pareil pour moi esc grillé pris sous garantie mais pour combien de temps et combien de esc grillé garantie là est la question
Savons nous ce qui se passe réellement avec ces problèmes de ESC?

perso , j ai régler mon probleme avec un CCBEC

qu'est ce que c'est un ccbec?

heuuu , c est ca

il prend la place du bec interne de ton ESC
je ne m étale pas sur ce sujet , il ya plusieurs post sur le fofo qui en parle a la perfection

franckB a écrit:qu'est ce que c'est un ccbec?

UBec / Bec Externe ampérage Récepteur/Servo (Voir explications de Capsule.)