quelle embrayage pour revo avec lrp z28 spec3?

Salut,

Je posséde un Revo sur lequel je souhaite monter un LRPZ28 SPEC3.
J'ai donc acheté le support big block, par contre je ne sais pas du tout quoi utiliser en terme d'embrayage,
Pouvez vous me conseiller et éventuellment me vendre si vous avez .

Merci pour votre aide

Recherche et Recherche

+1 avec Gsxzera
Yes, là c'est sûr il te faut un embrayage de taille.

Tu verras le Lrp z28 spec 3 est vraiment démoniaque !
Par contre prévois des gros renforcements niveau matos.

Merci pour votre aide, effectivement ce moteur est une bombe , j'en possédais un sur mon TRUGGY et c'est de la balle.
POur la transmission , que faut il faire?
J'ai le kit FOC avec Pignon ROBINSON ( merci CHEZOIT) que faut il faire en plus ( dans la limite du raisonnable.)?
Pour l'échappment qu'est ce que vs me conseillez? pareil tjrs raisonnable en terme de prix. est il possible de monter uen ligne classique comme sur un truggy?

Avec un 28 boite à vitesse Robinson, baorevo a cassé la sienne en 2 jours avec son bid red. Il te faut également renforcer tes diff av.ar, peut-être le slipper...Et si jamais les cardans d'origines cassaient, soit disant que ceux du summit sont plus solides.

je voulais te mettre des lien mais ça ne marche pas...

Il est équipé full MIP concerant les cardants.
Pour le reste si je peux avoir des adresses ou des propositions de vente, je pourrai être intéressé.
Et pour l'échappement?

Les deboires d'un .28.
Avant tout il te faut une bdv renforcé , peut etre pas tout et je voir que tu as deja le rrp foc. Celle qui se bouffé cetais le premier pignon de boite #5384 deja si tu pren ca en rrp tu aura moins de problemes aprés les chemise de diffs plastique ne tiens pas la route , opte pour des chemise de diffs allu et cale bien tes diffs. les cardans cvd ont pas fait long feu et jai remis les stock sans problemes.
Regarde une peu dans mon poste tu vera les problemes rencontre.
pour l'echapement je dirais une jp4 ou le buku

Pour la boite rrp gilou en vendait une, maintenant je sais s'il l'a encore...Pour les diff cherche "diff renforcé" "splipper renforcé" " et tu verras que tu vas trouver toutes les ref pour pouvoir rechercher tout ce qu'il te faudra. Désolé pour les liens, mais ça ne marche pas.

525EXC a écrit:Merci pour votre aide, effectivement ce moteur est une bombe , j'en possédais un sur mon TRUGGY et c'est de la balle.
POur la transmission , que faut il faire?
J'ai le kit FOC avec Pignon ROBINSON ( merci CHEZOIT) que faut il faire en plus ( dans la limite du raisonnable.)?
Pour l'échappment qu'est ce que vs me conseillez? pareil tjrs raisonnable en terme de prix. est il possible de monter uen ligne classique comme sur un truggy?

On a l'a eu avec Didoush, un missile ce .28.
A la fin, on l'avait tellement "séché" qu'il ne touchait plus terre ....
Par contre, il a terminé avec la biellette de travers...On a dû trop toucher au pointeau ..
You Welcome JP !

gsxzera a écrit:Avec un 28 boite à vitesse Robinson, baorevo a cassé la sienne en 2 jours avec son bid red. Il te faut également renforcer tes diff av.ar, peut-être le slipper...Et si jamais les cardans d'origines cassaient, soit disant que ceux du summit sont plus solides.

je voulais te mettre des lien mais ça ne marche pas...

+1 pour les diff & corps de diff renforcés.
(post très intéressant à ce sujet)

525EXC a écrit:Il est équipé full MIP concerant les cardants.
Pour le reste si je peux avoir des adresses ou des propositions de vente, je pourrai être intéressé.
Et pour l'échappement?

baorevo a écrit:Les deboires d'un .28.
Avant tout il te faut une bdv renforcé , peut etre pas tout et je voir que tu as deja le rrp foc. Celle qui se bouffé cetais le premier pignon de boite #5384 deja si tu pren ca en rrp tu aura moins de problemes aprés les chemise de diffs plastique ne tiens pas la route , opte pour des chemise de diffs allu et cale bien tes diffs. les cardans cvd ont pas fait long feu et jai remis les stock sans problemes.
Regarde une peu dans mon poste tu vera les problemes rencontre.
pour l'echapement je dirais une jp4 ou le buku

Pour un .28, je dirais largement un Buku Power BigBlock, il n'y a pas photo...et il y aussi le monumental Mielke #2250, Didoush le vend avec son 528Xra, le vendrait-il tout seul !???
Je rappelle aussi que FLO65 vend son super TSAIS Tx36...Bref que de l'excellent choix sur le forum.

gsxzera a écrit:Pour la boite rrp gilou en vendait une, maintenant je sais s'il l'a encore...Pour les diff cherche "diff renforcé" "splipper renforcé" " et tu verras que tu vas trouver toutes les ref pour pouvoir rechercher tout ce qu'il te faudra. Désolé pour les liens, mais ça ne marche pas.

Un diff central Revo renforcé au niveau du corps de diff tiens très bien face à un .28.

Merci à tous pour vos lumières, si j'ai bien compris il est nécessaire d'investir!!!!
juste à titre d'info la différence entre le TM523 et le Z28 et si importante que ça?
Enfin n'étant pas un pro du thermique je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider pour la préparation de la bête car peu de tps a accorder ( enfants boulots) opu m^me confier la bête.

Merci

Oui il faut investir, c'est toujours comme ça dans le modélisme...tu mets le doigt et deux secondes plus tard tu remarques que le bras y est passé...

Sinon oui il y a une sacrée différence entre un .23 et un .28.

Azur Modélisme, Avenue de la république 75011, peuvent te régler et t'entretenir l'ensemble.
Je ne connais pas leur tarif.

Pour l'embrayagen j'ai trouvé ce si à vendre sur un forum:
"embrayage type fioroni turbo slitta
machoires en alu (volant+machoires+ecrou+ressort)
il est neuf"
ESt ce que ça pourrait aller?

Si c'est de marque Fioroni, il ne se montera > Trop "épais". (a moins de *)
Si c'est la copie du Turbo Slitta par Hot Racing, il ne tiendra pas plus de deux litres...et encore...

C'est pour cela que j'ai fait un max de recherche pour trouver le parfait embrayage 1/8 pour Revo BigBlock "L'Embrayage Chezoit". Mais Qoncepts a arrêté la production de ses volants MAISSS tu as de la chance Didoush en vend un (très bon état > 20€ FDP Out), sinon tu as aussi les volants New Era Racing 1/8 qui se monte sur l'embrayage Chezoit.

(Deux premiers liens donnés par Gsxzera)

*Après tu peux toujours repercer ton châssis pour déplacer la BDV et pouvoir coller n'importe quel embrayage...Avec mon embrayage pas besoin.

Donc pour résumer il faut acheter:
- Un embrayage complet CHEZOIT ok
- le pignon de 1ère RRP au mini
- Chemise de diff ALU: si qulequ'un en vend, je suis preneur.
- Echappment complet (ok en cours).
- SLIPPER RRP non?

pour les pcs RRP ou vous me conseillez vs d'acheter?
Sinon en termes de viscosité d'huille pour les amortos ( je fais un peu de tout) que me conseillez vous?

PS je suis à la recherche du raccord de filtre à air, quel qu'un en a t'il 1?

Attention cest pas le pignon du premiere mais le pignon d'entree de boite il et en 2 pieces au lieu d'une pour le stock ceci est pour standard ratio 13/17 mais si tu et en wide ratio il faut prendre 13/18.
Pour les amortos je suis en 30/50 mais je songe passer en 50/50
Le Slipper RRP jai pris que le plaque de slipper Tres bonne investisement il ne se voile pas comme le stock et pour le reste je utilise le partie stock ca marche super bien ensemble.

Que signifie wide ratio? perso c'est uen boite de 2.5.

Si cest une boite 2.5 tu est en standard ratio 13/17 normalement
Wide ratio cest ratio long 13/18.

ok merci bcp, ma couronne étant un peu fatiguée autant profiter pour prendre une version RRP non?
Au niveau du calage des diffs comment faites vs exactement?

Jai passer par la case couronne acier mais honnetement ca n'apporte rien de speciale et ils cest fini par se limer toute seul, en plus il faut une cloche en acier dur aussi pour aller avec donc des depense qui seront mieux placer ailleurs. Sur ma .28 je suis toujours avec le couronne plastic depuis le debut et jai un peu pres bouffer tous qui est au tour sauf le couronne donc ..........
pour le callage des diffs le but et d'enlever le jeux qu'il ya une poste ici qui va t'aider.

Pour la couronne, il y a des pros Plastiques et des pros RRP.
Beorevo fait partie de la première catégorie et moi de la seconde.