réglage ouverture train AV/ Impossible avec triangle RPM

Salut,
Je viens d'essayer de régler l'ouverture des roues AV sur les revo 1/8, mais je suis en fin de courses sur les biellettes de directions et le maxi que j'ai, s'est d'avoir les 2 roues // J'ai les triangles RPM.



Quand j'avais les triangles d'origines, un mec m'avait réglé l'ouverture et j'avais bien vu la différence, on aurait dit un chasse neige

A votre avis comme je pourrais faire pour mettre au moins un peu d'ouverture, ou bien est-ce qu'avec les triangles RPM c'est impossible


A l'arrière j'ai toujours les triangles d'origines et là, je peux mettre le pincement que je veux.

Tu a du visser a fond les rotules dans les triangles rpm (rpm deconseille de les trop viser) , si tu devise un peu tes rotules tu pourrais regler louverture.

En fait je les ai vissé du même nombres de tours que j'avais sur les triangles d'origines, mais peut-être que les RPM sont diffèrent...
Merci Je vais regarder ça

Tu n'as pas plutôt confondu Push Rods et Tie Rod ?

Chezoit a écrit:Tu n'as pas plutôt confondu Push Rods et Tie Rod ?

Pour être franc, je sais que les Push Rods et Tie Rod se sont les billettes de direction et d'amotisseur, mais jusqu'à il y 2 minutes je ne savais pas à quoi correspondait l'un ou l'autre Je parle pour le nom bien-sur , parce que je n'ai jamais mis les biellettes d'amorto sur la direction
Maintenant je sais que:
Tie Rod direction
Push Rods amortisseur

@ baorevo T'es trop fort en réglage de châssis
J'ai fait comme tu m'as dit, j'ai dévissé les rotules et Nickel ça marche
AVANT

APRÈS


Là j'ai peut-être trop ouvert, mais je le réglerais sur la piste si jamais. Maintenant si je veux fermé un peu, je n'ai qu'à visser les Tie Rod

Juste un petit commentaire pour dire que depuis que j'ai mis de l'ouverture à l'avant, du pincement à l'arrière et que j'ai ajusté au mieux le carrossage à l'avant et l'arrière en me servant du pos it , sur la piste s'est un vrai régal J'en reviens pas comment 2 ou 3 réglages peuvent changer complètement une voiture Quand je pense qu'il n'y a passi long temps j'étais pas foutu de passer un virage

Existerait il une fiche ou serai inscrit les differentes cote de reglage des biellettes, axe entre 2 chapes.... pour l'erbe?

Tu as des set up ICI pour faire des réglages pour tourner sur piste.

baorevo a écrit:Tu a du visser a fond les rotules dans les triangles rpm (rpm deconseille de les trop viser) , si tu devise un peu tes rotules tu pourrais regler louverture.

Est ce que ca s'applique aussi au mini revo?

Je viens de me mettre des triangle RPM et aussi des fusée HR et je dois avoir une ouverture d'environ 20-25 degrés. Ce qui rend le MERV carrément innutilisable..

J'ai pas de tie-rod ajustable. J'ai les stock.

jgodin03 a écrit:

baorevo a écrit:Tu a du visser a fond les rotules dans les triangles rpm (rpm deconseille de les trop viser) , si tu devise un peu tes rotules tu pourrais regler louverture.

Est ce que ca s'applique aussi au mini revo?

Je viens de me mettre des triangle RPM et aussi des fusée HR et je dois avoir une ouverture d'environ 20-25 degrés. Ce qui rend le MERV carrément innutilisable..

J'ai pas de tie-rod ajustable. J'ai les stock.

c'est pareil pour le 1/16