Réglages chassis pour piste TT lente avec nombreux virages

@Gsxzera
Ce n'est pas la même qualité de Carbon que Mugen...

@ Chezoit Ok je donc voir si je reprend des origines ou des carbones...

Je suis allé tourner cette après midi. Vu que hier après midi il a plu un peu, la terre n'est plus du tout poussiéreuse et glissante, bien au contraire.
Elle dure comme du béton avec un grip de fou.

Du coup mes réglages n'étaient plus bons du tout. Impossible de passer un virage puisque l’arrière ne voulaient pas glisser...

J'ai essayé de modifier les réglages, mais ce n'était pas ça...

J'ai essayé de monter les Caliber en 0 offset en pensant qu'il passerait mieux en virage, mais c'était pire

Finalement j'ai essayé avec les Caliber en 0 offset à l'avant et les Bowtie en 1/2 à l’arrière.
Ce n'est pas vraiment le TOP, mais j'ai enfin réussi à pouvoir m'amuser

waw...... super ce post
un resumé concentré et survitaminé des reglages.
franchement bravo GSX pour le temps/pieces investi sur ce ton revo
juste pour avoir une idée, quelle est la largeur de la piste?
merci

C'est clair que pour celui qui cherche à s'amuser sur une piste TT sans se mettre en vrac dans chaque virages, et sans être un bon pilote, il peut se servir de ce post

La piste est homologuée pour accueillir des courses. Elle fait donc les 4M de largeur minium imposée.

bonjour,
4m... j'ai improviser des virages et des chicanes sur mon terrain de jeu(terre) et j'ai mis 1m/1m.50 comme largeur.   
et je me demandais comment les autres font pour bien tourner et négocier les virages.   
merci pour cet éclaircissement

Je viens d'ouvrir un sujet sur Dimensions piste TT 1/8 ou 1/10 (Homologuées ou pas)