HELP contro qui fume, accus qui chauffent sans rouler

Bonjour à tous ,
N'étant pas un expert en modélisme éléctrique auto ,j'ai besoin de votre aide .
Je viens de m'acheter un E Revo 1/8 Brusless avec vario Mamba Monster .
Une fois les accus chargé et branché dans l'engin, j'ai mis en route le vario : constat : le ventilo tourne , sonne , les diode sonne , le tout pendant 3 ou 4 seconde . Après le ventilo s'est arrêté et la diode orange s'est allumée . Je suppose que c'est normal , et j'allume donc ma radio .
Essai de la direction : OK
Essai de l'accélération : PAS OK . La voiture toussotte en avant , en arrière ...
Je me précipite sur l'interrupteur du vario pour l'éteindre dès que je vois un peu de fumée ..Je constate que mes accus sont bouillant . ( nimh 3000 d'origine )
Retour chez le vendeur : test moteur , récepteur : OK
test direction OK
test accélération : même constat ...
Le vendeur pense à des accus mal chargé ...Soit ... je les recharge , nouvel essai et toujours le même constat !
Quel est selon vous le problème ?? Merci de votre aide

edit titre gilou

il faut se présenter avant de poster son 1er message (charte)

Le syndrome Nimh / MMM ! > Pas bon du tout du tout ! A éviter selon les dires.
Tu l'as configuré au moins ton contro ?

Bonjour Chezoit ,
Configuré le contro ??
Diable ...voilà une notion qui m'est bien inconnue .
Comme je l'ai dit dans mon message initial, le E revo est neuf .
Le vendeur m'a juste expliqué comment chargé les accus nimh ( ceux d'origine) et c'est tout .
Quand je suis retourné le voir pour lui expliqué que ça ne marchait pas, jamais il ne m'a parlé de configurer quoi que ce soit ! ..
( il y a le syndrome du NIMH /MMM , mais il y a aussi le syndrome du vendeur qui n'y connait pas grand chose .... )
Peux tu m'en dire plus à ce sujet ? Est que le fait que seul l'accélération/freinage ne fonctionne pas mais que la direction fonctionne signifie quand même que mon contro est mal configuré ?
Je constate également que mes accus chauffent énormément et en peu de temps ( 1mim maxi) pendant que j'essaie de faire marché ce diable de contro ...
Merci de ton aide !

accus bouillant sans rouler? si oui ca sent le court circuit

si tu as un multimetre,test les 2 packs d'accus

pour la config,d'origine il est configuré pour du nimh

faut jeter un oeil a la config quand on passe aux lipos

Bonjour Michael ,
C'est effectivement ce à quoi je pensais : un court circuit. Mais le test de mes accus m'indique qu'ils sont bien en 8,4 V . Mais ça ne veux pas dire qu'il est bien chargé pour autant .De plus , le vendeur les a également testé au multimètre et selon lui , ils sont ok
Le vendeur m'a dit que si ils chauffaient , c'était parce qu'il n'étaient pas assez chargé ( ??) ...Mouais ...
Je les ai rechargé et ça ne change absolument rien ...
Je ferai bien un essai avec deux nouveaux accus histoire d'en avoir le coeur net

tout est bien branché en série
contro+accus-liaison+accu-contro

ton vendeur est en carton c'est tout

pour ce qui est du syndrome MMM nimh... c'est juste pour vendre du lipo ...
avant le lipo on roulais comment ....
ta fumée sortais d'où ??

Bonjour Gilou ,
Oui, j'ai vérifié le cablage et tout est bien en série , et c'est vrai que le vendeur y vend mais a part ça ..... ( je règlerai ça une fois que j'aurai solutioné mon problème technique ...)
La fumée ( légère) est sortie par le ventilo du vario , et hier en réessayant à nouveau , elle est sortie au niveau de la connection du cable + du vario .
En fait il fume quand j'insiste un peu trop sur l'accelerateur .( et les accus chauffent énormément )

Philippe a écrit:
Essai de l'accélération : PAS OK . La voiture toussotte en avant , en arrière ...

Philippe a écrit:
En fait il fume quand j'insiste un peu trop sur l'accelerateur .( et les accus chauffent énormément )

Donc tu branches tes accus, tu allumes radio et contro, direction ok. Par contre quand tu accélères, les accus chauffent très rapidement, le contro commence à fumer et le moteur ne tourne quasiment pas ? Ou est-ce que les accus chauffent dès que tu allumes le contro ?

non, les accus chauffent rapidement uniquement quand j'accélère . Dans ce cas, ça cafouille dans tout les coins ( moteur , vario ) et si j'insiste , ça commence à fumer au niveau du vario

Salut
Je nais pas envi de te porter la poise
Je dirai que tu a un cour circuit dans ton contrôleur est donc sa fais chauffer les accus tous simplement
Vois si tu peu teste ton contrôleur ou faire un échange standard avec la garanti

hummmm...deux avis sur le court circuit ...
voilà qui sent le SAV à plein nez ! vive la garantie .
D'ailleurs je vous tiendrai au courant sur la qualité du SAV Traxxas ...
Comme c'est un peu mon domaine dans la vie de tout les jours, il sont intérêt à être au top !
Moi qui me disait que l'éléctrique allait être plus simple que le thermique ...

Si tu a un composent cramé tu ne peu rien faire, juste a fraire joué la garantie
Tu a de NiMh pas de LiPo ?

non, je n'ai pas encore de Lipo .
Je préférai me faire la main sur l'engin en le "bridant " avec du NIMH avant de sortir de l'artilerie lourde ... j'aimerai ne pas casser trop vite quand même

Heureusement que tu na pas de LiPo par se que tu aurais mi le feu a ton Revo avec un cour circuit
https://www.youtube.com/watch?v=Os9wyHU7o9E

cool ... voilà qui me rassure !!!

un revo tout neuf qui fume

pas de prise de tete, garantie direct

oui, je pense qu'effectivement ça va finir là !!
Merci a tous !

Philippe a écrit:
voilà qui sent le SAV à plein nez ! vive la garantie .
D'ailleurs je vous tiendrai au courant sur la qualité du SAV Traxxas ...
Comme c'est un peu mon domaine dans la vie de tout les jours, il sont intérêt à être au top !

Je serais toi, je commencerais par voir avec le vendeur s'il n'y a pas moyen de faire un échange standard avec un autre Revo en stock, et à lui de se débrouiller avec Traxxas. La voiture n'a jamais roulé, s'il est un minimum sympa et commerçant, il pourrait le faire.

autant je suis une brelle en modélisme électrique , autant en pratique SAV , je pense connaitre toutes les ficelles !
ça arrive souvent ce genre de désagrément en électrique ?

non c'est super rare

edit : il faut regler le contro vial la carte à puce en cable usb! n passant par le logiciel téléchargable sur le site castle création! tu met reglage d'usine et modifie lipo en nimh et quelques bridage puissance! serons nécéssaire

pour régler ton contro tu pourras te servir de cet excellent post-it

Merci à tous pour votre aide .
Je vous tiens au courant des suites de mes aventures ! Ce soir , direction revendeur !