moteur 775 titan

Sam 23 Oct 2010 - 11:39

salut tout le monde ; voila mon moteur a 1 ans et tourne pratiquement tout les week end ; la sa fais plusieurs fois que a froid il n avance vraiment pas vite ; au bout de 10 minute il tourne normalement . savez vous si se simptome peu venir qu il commence a faiblir scratch

Sam 23 Oct 2010 - 11:51

Il faut le temps qu'il derouille clown

Sam 23 Oct 2010 - 12:10

les accus ont besoin d'être chaud pour donner un max de puissance
20 25°, ils donnent le meilleur dans les 30 40° max

Sam 23 Oct 2010 - 13:04

c est possible qu il faut que les accus soit chaut ; mais depuis les 12 mois que je m en sert ; méme l hivers a froid je nais pas eu se problème les dix premiere minute sa rame vraiment .

Sam 23 Oct 2010 - 13:22

tu a bien un cutoff ?
tu les charge a quel ampérage pour quelle type de lipo ?
marque modèle des lipo ?
type de prises ?
moteur actuel combien de pack ?
chargeur ?

Sam 23 Oct 2010 - 16:45

mes batteries ne sont pas des lipo ce sont des rocket pack orion 4500 8.4 v jais deux jeu de batterie et avec les deux jais se problème ; je ne pensse pas que se soit les batterie . mon moteur a 11 mois donc 60 pack . scratch

Sam 23 Oct 2010 - 17:30

60 pack pour les NIMH c'est bien déjà Smile

passe au lipo ca sera plus simple

quand a la puissance .... plus ca vieillis un NIMH plus ca a du mal a fournir
essaye en les ayant a 25 30° quand tu les met dans la voiture
voir si ca donne la même chose

tu les charge a quel ampérage ?
type de prises ?
chargeur ?

Sam 23 Oct 2010 - 17:57

c est surtout le moteur que je voudrais savoir si sa fais beaucoup ou pas 60 pack . les batterie ny sont pour rien . le probléme c est ou le moteur ou autre mes pas les batt ; jais un des deux pack présque neuf ; et mème en les sortant de chez moi a plus de 20% c est pareil .

Sam 23 Oct 2010 - 18:01

A mon avis 60 pack pour un charbon ,soit tu change tes charbon ( sur moteur traxxas , c'est impossible) soit tu inverstis en brushless, se que je te conseille pour la durée de vie illimiter ou presque Laughing

edit: ecriture modifiée gilou;)

Sam 23 Oct 2010 - 18:07

essaye d'écrire un peut plus lisible please
plus cava moins on comprend

un moteur de 60pack, ca dépend ce que tu a fait avec
sous marin
boue
sable
terre
autre
mais si en milieu de pack ca marche mieux, donc pas de raison que le moteur soit en faute mais plutôt les accus

répond aux question que j'ai posé précédemment

madrid, les charbons se changent pas sur ces moteurs
et un BL sur un summit ... plus d'intérêt, pas étanche et trop puissant

merci

Sam 23 Oct 2010 - 18:09

y a bien des mmm sur les summit Very Happy

Sam 23 Oct 2010 - 18:16

https://www.revopowaaa.com/summit-f32/summit-brushless-t5008.htm

Sam 23 Oct 2010 - 18:18

jconnais un membre qu'a un mmm dedans et il marche super bien aucune casse !!

Sam 23 Oct 2010 - 18:35

super un MMM sous l'eau....
ou mm pour la grimpette je pense pas ca adapté... après tout est possible mais il faut savoir ce que tu veux en faire.... Rolling Eyes

Sam 23 Oct 2010 - 20:22

merci pour les renseignements ; je vais maintenant révisé mon avis sur mes batterie et mon moteur ; pour répondre a tes question gilou je fais que de la terre et roche colline quoi ; mais aprés le nettoyage se fais souvent a l eau . et je préfère que tout aime l eau . javais pensé mettre a la limite 2 kershaw 700 ; pour plus de couple et pouvoir continue en nimh .

Sam 23 Oct 2010 - 20:51

es-que tu met du WD 40 dans le moteur après avoir mis de l'eau dessus ??
car il a peut être grippé
comme la dit CHX MT au début

Sam 23 Oct 2010 - 23:50

le moteur le evx2 et le recepteur je les protège quand je met de l eau pour laver ; je vais surveillé mes batterie voir si c est pas elle qui commence a fatigué on c est jammais . la jais démonté le diff central pour la première fois ; pour voir si rien ne force ; il ny a pas de lubrifiant il est sec ? ; je vais en prendre et faire les 3 diff . :sup:

Dim 24 Oct 2010 - 0:05

sur le summit pas de diff central

montage a sec oui Wink

même si tu protège, met du WD40 a chaque coups

Dim 24 Oct 2010 - 1:21

pas de diff central ? ; je suis trop fort Very Happy

il me reste lui de l avant et de l arriere ;traxxas vend de la 10k 30k et 50k , pour le trial c est mieux de la 50k ?

Dim 24 Oct 2010 - 1:55

Gsxzera a écrit:D'origine il y a de la 100k dans les diff du Summit

Dim 24 Oct 2010 - 11:46

eu moi quand je wdéis mon titan y fume à chaque coup pas pour toi gilou??

Dim 24 Oct 2010 - 12:20

abbsolum a écrit:quand je wdéis

quand tu quoi ???

ben les moteurs non démontable ca fume oui quand ca grille
mais il faut les achever a mort ^^

Dim 24 Oct 2010 - 13:15

wdéis pour dire: mettre du WD 40.

Dim 24 Oct 2010 - 14:45

okay
ben faut pas en mettre sur les charbons Laughing

faut en mettre sur les enroulements et les bagues ^^
sinon pour fumer oui ca doit fumer
et ca use prématurément les charbons aussi :/

Dim 24 Oct 2010 - 19:42

je viend de faire les diff ; plus de 5 heures pour les faire :honte:

maintenant je connait le summit . jais mis de la 15000 pour les deux pareil ;et de la graisse spéciale pour les engrenages extérieur des diff . le week end prochain je vais tésté les batt et voir se que sa donne avec l huille plus épaisse . pour la w40 j en ais mais javais lu que c étais trop agréssif pour le moteur .

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