mon E-REVO 1/10 BL

la il parle bien de molette multifonction !
mais je crois qui il y 2 modèles de radio 2.4 chez traxxas, et ça c'est la nouvelle ! vous confirmez ?
moi j'ai l'autre modèle, il n'est pas du tout programmable ?

le vieu model nan! et c'est celui que j'ai en 2.4 biensure

donc je reste avec ma direction super vive !!
j'ai mis de l'ouverture au niveau des roues av comme tout le monde, et je vais mettre un max de chasse, je crois que ça va dans le bon sens, à vérifier !
merci

depuis quelque temps mon chargeur ne s'arrete plus, il charge indéfiniment soit 180mn aprés il coupe automatiquement ! ça peu venir des lipo qui ont pris une claque ?

ca dois etre une sécurité vérifie les parametres ou caracteristique ds la notice!s d'info

apres demande plus d'info à gilou , il est fort en éléc je crois

moi j'y connais pas grand chose

y a que dal dans la notice, seulement l'explication de message d'erreur, là y a aucun message.
je vais contacter gilou, on sait jamais !

problème lipo réglé, ça venait de l'un d'eux qui a un élément un peu plus faible en tension, le chargeur a du mal à l'équilibrer, je charge plus lentement et ça passe.

sinon sur castle link j'ai mis le torque contrôle à 3, ça va de 0 à 10 ( c'est censé limité le couple ) et le punch contrôle à 0 puisque soit disant ils peuvent rentrer en conflit, c'est ce qui ce dit là ! franchement j'ai pas compris dans la pratique à quoi ça sert ! vous voyez une différence vous ?

perso je laisse tout de reglage d'usine et limite que le punch control

j'ai casser le skid arrière ( 5337 ) j'en ai reçu un de liquidrc, ressasser en 1 pack !
donc je vais en prendre un en alu
je pense prendre celui là personne à eu de mauvaise expérience avec ce type de produit ?

au faite y a des rockers alu qui sont prévue pour des barres anti roulis ?

perso jamais je metrais de rocker alu pour du bash ou piste tt par contre piste bitume why not

merci truggy mais j'aimerai bien avoir une réponse à mes questions !

oui il y a les multi-positions HR ou New Era

il y a 2 trous taraudés : un pour l'amorto et l'autre ou tu peut mettre ta BAR.

regarde on en avais parlé sur mon post

ok merci !
sinon je cherche un reglage d'amorto mixte terrain bosselet et saut, je sais bien que l'on peu pas tout avoir, mais si on est au top pour les sauts sur une piste TT c'est difficile à controler ! je cherche un juste milieu au final !

actuellement j'ai de la 250 à l'avant et de la 350 à l'arriere, ressort gris à l'ar est bleu à l'av mes ressorts son tensionnés de 5\6 mm les pistons sont ceux d'origine (N° 2)

J'ai de l'huile 60 ultimate ressorts silver a l'avant et bleus a l'arrière pistons d'origine, et sa va plutôt bien

60 c'est 60WT revotom's ?

sinon j'ai un petit coup de gueule !
quand traxxas vend son revo brushless qui est censé encaissé les 6S c'est du foutage de gueule !! je passe mon temps à changer des pièces ! pourtant je suis full option déja (à pars les fusées alu), une sortie sur 2 il faut changer quelque chose ! en moyenne ça me coute 60\70€ par mois depuis 2 mois que je l'ai !

@YOUL26 :

ton reglage punch control est à combien?
poste ta config contro et dis nous quel piece casse tu en général?

Oui 60 WT

Tableau viscosités/viscosité huiles/huile Suspension

avec Truggy power, il faut du punch control.

Pour ma part je suis loin d'être full option, je n'ai que les cardans de roues option traxxas.
Je roule en 6S et je n'ai encore jamais rien cassé.
(mis a part 2 pneus traxxas éclatés et une noix de cardan central plastique...)

-Rapport pignon/couronne: 18/62
-Punch control: 75%
-Avance moteur/Motor timming: au plus bas

pour ma part un peu plus optionné :

cardan central et cardan de roues traxxas option noix de cardan option traxxas train avent et arriere complet RPM et pare choc avent arrière RPM et enfin skid avent et arriere alu integy diff avent et arriere RRP et slipper bloquer!

reglage contro d'origine j'ai juste modifié le punch control à 70% depuis plus aucune casse!

mon punch controle est à 80%
mon rapport est 18\65
je ne peu pas dire que je casse constement tel ou tel pièce, c'est générale !
dernièrement j'ai cassé 2 fois le skid AR sur des réceptions trop sur l'arrière !
du coup j'ai mis celui en alu !
un soufflet de cardans qui c'est déchiqueté !
même mes gamins me disent " eh ben didons papa y a toujours quelque chose de cassé"

enfin plutot déçu pour l'instant coté fiabilité, mais bon je me réconforte en me disant quand 2 mois malgré tous j'ai roulé autant qu'en 10 ans de thermique !

merci pour le tableau, j'avais la flem de cherché !

les souflets c'est pas méchant au pire du thermo chauffé aux extrmité

sinon tes reglages tu est comme nous meme plus gentil encore ^^

...j'ai le 18/54 rapport préconisé par traxxas ou castle je ne sais plu... en 6S

edit j'ai dit des bétise je corrige

j'ai édité ma derniere rep rapport 18/54...pardon

depuis pas de casse???

Le 18/54 est préconisé pour du 4S.

bon... je sais pas ou est-ce que j'ai pondu cà mais une chose de sure je l'ai pondu