Proto Summit Crawler 1/16

PFIOUUUUU c'est un sacré boulot que tu nous à fait là félicitations , il y à de l'idée

plus qu'à voir cà en action en trial sous peu

J'ai été faire un p'tit tour sur le WEB pour analyser ton combo ESC/motor (J'adore l'électro).

Bon choix, la qualité semble être au rendez-vous, mais je croyais que tu voulais encore moins de Kv ? Les combo 100% Hobbywing n'était pas intéressant ?
Dewalt ne faisait pas de moteur au format 540 ?

J'ai hâte d'avoir du "feedback" sur cet engin.

A+

Truggy power a écrit:PFIOUUUUU c'est un sacré boulot que tu nous à fait là félicitations , il y à de l'idée

plus qu'à voir cà en action en trial sous peu

"l'jeune"!
(ça fait super-longtemps ! étonné que tu ne m'ai pas mis une vanne dans l'tas...)
J'ai fait le Max pour qu'il soit une bête de la "grimpette" mon Summit "sur chenilles"
=on va être fixé très bientôt



@Patoff:
Comme j'ai un peu expliqué,J'ai "bloqué" presque 1 semaine sur internet pour réussir à me décider!
=y'a trop de choix! Brushed/brushless/sensored/sensorless + choix du contrô,de l'ampérage,etc...
(j'ai failli prendre un combo-Crawler mais pas assez polyvalent pour mon Proto !)

J'ai finalement préféré prendre ce 3000KV pour l'instant car je connais les différences Sensorless/sensored
mais Je n'ai jamais testé encore (je voulais aussi acheter les 2 chez le même vendeur)
Et enfin c'est pour "être sûr" d'avoir un minimum vitesse quand-même (Drift et autres délires en prévision)

Mais tu me "connais" un peu maintenant alors...
j'ai prévu de prendre aussi un 1900Kv (17.5T) ou un 1600Kv (21.5T)
suivant ce que va "donner" le 3000KV
Sensored aussi,XE-Run de chez Hobbywing
=Les XE-Run/EZ-Run=c'est du bon matos pas trop chère je trouve
(j'aurais pas pu tester plusieurs moteurs 540 si j'avais pris du Tekkin par exemple...)


et...je pourrais installer le TeamPower 3000Kv sur la mini de mon gars

Quadman a écrit:
@Patoff:
Comme j'ai un peu expliqué,J'ai "bloqué" presque 1 semaine sur internet pour réussir à me décider!
=y'a trop de choix! Brushed/brushless/sensored/sensorless + choix du contrô,de l'ampérage,etc...
(j'ai failli prendre un combo-Crawler mais pas assez polyvalent pour mon Proto !)

C'est quoi la différence Sensored/Sensorless/brushed/brushless?
Merci,
Castek

Pourquoi j'étais sûr que l'on me pose cette question

Explication:
Brushed =moteur avec charbons (2câbles)
Brushless signifie "Sans charbon" (3câbles)
Les 2 ont une Conception très différente,
=La + grande différence est qu'un moteur Brushed est composés de 2 charbons frottant sur un collecteur.
L’inconvénient des moteurs brushed est l’usure des charbons et du collecteur.
Ces 2 pièces étant constamment en contact, plus le moteur tourne vite plus l’usure est rapide et l’entretien fréquent.

La technologie brushless ne possède plus de zone de contact,
ce qui réduit considérablement l’usure du moteur et donc l’entretien.
sans parler des lipos (gain de poids/autonomie par rapport aux Nimh...)

Ensuite,
Sensored= avec capteurs
Sensorless =sans capteurs
la différence entre les deux c'est que les sensored ont un capteur intégré fixe dans la cage ,
orienté sur le rotor qui permet grâce à un câble (visible sur la photo) de relier le moteur et le contrôleur
et d'informer le contrôleur sur la position du rotor,
ce dispositif a pour but de synchroniser le contrôleur au mieux pour améliorer la souplesse à faible vitesse,
et lors de ré-accéllérations/reprises >éviter ce qu'on appelle le "cogging" ou accoups
qui peuvent survenir avec certains moteurs et contrôleurs sensorless
(Certains sensorless récent ont de moins en moins, voir pas du tout de problème de cogging)

Aussi, le capteur est un apport qui en plus d'améliorer la souplesse,
apporte aussi un gain non négligeable en terme de vitesse et de couple.

Ouf ! voilà ! j'espère t'avoir éclairé un peu

Tu es voyant ma parole Ne regarde pas dans mes pensées, c'est privé!!
Ah voui Je crois avoir compris.. Comme réponse rapide on fait rarement mieux
Donc un moteur Brushless (Moteur sans charbons) est de loin préférable à un moteur Brushed
J'avais jamais entendu parlé de "Sensored/Sensorless"
Merci à toi, Ô Grand Quadman
Castek

Quadman a écrit:

@Patoff:

...

Et enfin c'est pour "être sûr" d'avoir un minimum vitesse quand-même (Drift et autres délires en prévision)

Mais tu me "connais" un peu maintenant alors...
j'ai prévu de prendre aussi un 1900Kv (17.5T) ou un 1600Kv (21.5T)
suivant ce que va "donner" le 3000KV
...

et...je pourrais installer le TeamPower 3000Kv sur la mini de mon gars

Je comprend tout maintenant

Quadman a écrit:...
(Certains sensorless récent ont de moins en moins, voir pas du tout de problème de cogging)

Aussi, le capteur est un apport qui en plus d'améliorer la souplesse,
apporte aussi un gain non négligeable en terme de vitesse et de couple.

Ouf ! voilà ! j'espère t'avoir éclairé un peu

Pour le Brushless, que penses-tu de ceux à 4 pôles VS 2 pôles ? Ce font-ils autant en Sensored qu'en Sensorless ? Probablement ?

A+

Quadman a écrit:

Truggy power a écrit:PFIOUUUUU c'est un sacré boulot que tu nous à fait là félicitations , il y à de l'idée

plus qu'à voir cà en action en trial sous peu

"l'jeune"!
(ça fait super-longtemps ! étonné que tu ne m'ai pas mis une vanne dans l'tas...)

ca c'étai le cotée genil et intellect du tazman

vieille brute

Pour ton info, les pièces stock commencent à devenir disponible...

...

patoff a écrit:
Pour le Brushless, que penses-tu de ceux à 4 pôles VS 2 pôles ? Ce font-ils autant en Sensored qu'en Sensorless ? Probablement ?
A+

Le 2 pôles va être + vif qu'un 4 Pôles mais moins coupleux ( meilleur compromis =4 pôles)
Très peu de différence entre Sensorless et sensored à ce niveau je pense aussi!

Truggy power a écrit:
ca c'étai le cotée genil et intellect du tazman
vieille brute

Eh Eh !! je te crois mais...tu as pris des cours d'orthographe depuis le temps!?

EncoreUneMod! a écrit:Pour ton info, les pièces stock commencent à devenir disponible...

...

Yes ! je surveille de près tout ça ! (carro Rouge + exocage suivie sur Ebay= enchères
Mais un peu déçu =Horizon hobby ne livre pas en France

oui horizon ne distribue pas en france c'est le founisseur de losi

Ben ouais juste US et Canada mais je les ai contactés quand-même pour être Sûr ,
car ils indiquent ceci dans les détails "shipping":
International Orders:
Horizon Hobby guarantees shipping only to the United States and Canada.
For shipping status of other countries,
please send inquiries to websales@horizonhobby.com.
Please note that in many cases we are unable to ship outside the U.S. and Canada.

leur réponse après mon Mail:
Thank you for your inquiry. Horizon is not authorized to export the product in question at this time.
Please contact the local distributor in your country for assistance.
Kind regards...

mais bon, pas grave j'ai trouvé ailleurs :
Ebay/Thetoyz/Tower... = ça se débloque!!!

@Madrid6
Horizon Hobby/Team losi/Spektrum > Même boite.

et bien ca c'est du boulot tu devrait ouvrire t'a boite de modif pour les traxxas ca marcherais en plus si tu fait les pieces toi memes
mais sinon top

J'imagines un modèle de série qui ressemblerait à ton proto !!

On peut toujours rêver, je sais .

Beau boulot, rien n'est laissé au hasard !!!

trop coll

mario a écrit:et bien ca c'est du boulot tu devrait ouvrire t'a boite de modif pour les traxxas ca marcherais en plus si tu fait les pieces toi memes
mais sinon top

Merci je fabrique moi-même le Maximum possible avec mes "petits" moyens ,
et je ne produis qu'en petits nombres= uniquement sur "commandes"

Virolos a écrit:
Beau boulot, rien n'est laissé au hasard !!!

Merci, J'essaie de ne rien oublier !
=ça aide à avoir moins de mauvaises surprises lors des 1ers essais (la finition en fait partie)

@valou45:


Suite de mon Proto , en attendant l'instal en cours sur le châssis
Voilà quelques photos de Mon COMBO et de mes...
A noter la taille de la boite du Justock !!! le Contrô n'est pas + gros que la petite fenêtre sur le dessus !
presque 2 fois celle du 540 (au moins il ne craint pas trop les chocs pendant les transports...)


Ce qui est fourni avec le Contrô est comme avec le EZ-Run60Amp ,
= le Minimum syndical! 2 petits collier, 2 gaines Thermo ,1 petit double-face, 1 notice


Fourni avec le Moteur Team-Power :
= 3 connecteurs et le câble Sensorless
(2.5mm de + que le Manda 4600Kv)


au final ça va faire pas mal de câbles mais bien placés/installés > ça devrait pas trop se voir !
Toutes les Caractéristiques du COMBO sont ICI


Ce contrô est très bien "fini" et les soudures très correctes!
(les 5 autres soudures =alim/moteur sont déjà effectuées à l'heure de ce post )






Pour finir , une petite photo de mes Beaux Pneus reçu
MUD-SLINGERS j'ai trop hâte de les tester
(en + on commence à avoir quelques flocons...

Le moteur étant déjà monté (juste coupé l'axe) ,
Je termine le montage du contrô ce soir (instal un peu "spécial") et la suite demain !

terrible quadman vivement la suite

@Quadman
Vu the engin, niveau Carro et peinture, tu as intérêt a assuré !




Voilà la pression...ça c'est fait !

opossum !

@Chezoit:
T'inquiète...c'est prévu!
il faut juste que j'engage 2 ou 3 procès contre certains Mags US
qui ne sortent pas les "Body-clear" 1/16 assez rapidement
(Carro de Summit/Hummer prévus dès que dispo et Déco...???)

en attendant ,ça ne m'empêchera pas de faire les 1ers tests de roulage !
(j'ai testé mon "proto" avec les Muds Slidders + Cox =une "Vrai-gueule" de...???...Crawler! )

Ta carro doit faire combien en longueur & largeur ?

"En gros" je te dirais environ comme mon Lunch maxi, mais en moins Lourd et moins Haut!
C'est avec l'empattement que ça colle plus super-bien !
Impec sur le MERV =21cm mais rallongé à 23cm sur ce Châssis ,
et aussi le poids total du Lunch avec ses 2 supports et cette hauteur de toit...
ça fait un peu trop pour le centre de gravité de mon "franchisseur"

Donc pour les mesures :
- Longueur = env.32cm
- Largeur = env.13.5cm
- Hauteur = peu importe...mais le moins possible !
-Empattement = env.23cm
(env. = je chipote pas pour quelques mm)

aussi je viens juste de remporter l'enchère sur Ebay d'une Carro-Summit + exocage
elle est blanche (j'ai laissé "les rouges" = elles s'envolent à + de 50$ )
mais avec une belle déco (rouge entre-autre) ce sera déjà un bon début !

Salut Quadman

Super se petit combo pour ton mini crawler passe par tout !

J'ai hâte de le voire en action

savage69 a écrit:J'ai hâte de le voire en action

Oui, moi aussi

ça devient bon les gars!!!
il me reste juste à affiner mon réglage d'amorto
(bien "galère" pour le trouver le meilleur compromis pistons/ressorts/huile)

mais en attendant voilà la suite ,
6ème étape =
-Installation du Combo
-Montage des Mud-Slingers sur Beadlocks Axial 1.9 etc...

Instal-Moteur toujours rabaissé au Max
(en couronne de 55dts sur photo, changé pour une 45dts depuis= moteur encore + bas)
Support d'amorto changé pour accueillir le Team-Power,
c'était trop juste = 52.5mm de longueur ,soit 2.5mm de + que le Mamba 4600Kv)


Découpes châssis pour Installation du Contrô dans compartiment d'accus
ainsi que le récepteur (pour rabaisser le centre de gravité


Récepteur pré-installé/callé juste avec une mousse,
-Mousse double-face pour guider les câbles des servos


Contrô glissé dans son emplacement
+ un bout de durite sur le condo= protégé et bloqué
j'ai rajouté des gaines Thermos sur les câbles-contrô pour une meilleure protection
(pour la porte d'accus)


Une fois tout en place Tout est calé, rien ne bouge et beaucoup moins de câbles "visibles" !
=je l'ai secouée "un peu" pour voir! (Gaine de protection fournie avec le câble Sensorless )
et les 2 petites Antennes Passée dans l'aération du compartiment,


j'avais calculé donc je savais que c'était vraiment juste pour la porte d'accus ,
ça ferme juste-juste mais Sans forcer et Sans déformation de la porte!
(uniquement le ventilo est à l'extérieur)
-Les câbles des 2 servos sont passés dans l'autre aération du compartiment


Soudures des 3 connecteurs moteur ,
Changement aussi des 2 visses du supports d'amorto AR (pour des Têtes fraisées)
=Trop juste avec le connecteur Sensorless


Pour revenir vite-fait sur Mes Servos :
-Changement pour 2 HITEC HS-85MG
je les aime bien ces petits servos= pas trop cher,pignons métal,bonne puissance...
(et...super-fiables avec moi ! )
+ Fabrication de protection servo en Alu en cours...


7ème étape
=Jantes et Pneus en 1.9 les Canyon-AT sur Geodes en 2.2 arrivent aussi !
Beadlocks Axials 8-Holes Black-Chromes sur Muds-Slingers


Par contre "Je me suis fait avoir" sur 1 petit point!
La largeur d'emboîtement du pneu est énorme par rapport à celle de la jante
-Bien visible sur le pneu/la jante au 1er plan ( pneu retourné),
et...Pas précisé sur les dimensions des pneus!
Mais bon...après une Bonne prise de tête pour les emboîter dans la gorge de la Jante
=c'est monté !!! (avec un peu d'eau pour que ça glisse...Alice...


Petite combine pour alourdir mes jantes en attendant les "vrais" Plombs
-Des boulons en Acier de 8mm s'emboîtent nickel au milieu de la jante
Disposés à intervalles réguliers avec un bon scotch pour les immobiliser,
Résultat =De 80grms au départ > je passe à 105grms par roues complètes


Pour terminer ,
quelques photos du Proto-Summit presque complet et fini !
je devrais pouvoir le tester cette semaine !!!


Renforcé également mon "gros-pivot" de direction arrière avec un + gros roulement (8x4x3)
(un peu trop de jeu à mon gout = plus du tout maintenant !)






Pour terminer,
Quelques positions dans laquelle il va pouvoir se mettre bientôt


"Réalisé sans Trucages" et sans forcer